รองศาสตราจารย์ พนิต ภู่จินดา หัวหน้าภาควิชาการวางแผนภาคและเมือง คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ยังเห็นว่า การแก้ปัญหารถติดอาจทำได้ยาก เนื่องจากค่าใช้จ่ายระบบรางของประเทศไทย มีราคาสูงเกินกว่าผู้ที่มีรายได้น้อยจะใช้บริการ และหากนำมาคิดค่าเดินทางในแต่ละวัน ที่ต้องเดินทางหลายต่อ เชื่อว่าการใช้รถยนต์ส่วนตัวจะคุ้มค่ากว่า
ส่วนการกำหนดป้ายบอกทางรถเมล์รูปแบบใหม่ และแบ่งเส้นทางการวิ่งออกเป็น 4 โซน รองศาสตราจารย์ พนิต เห็นด้วยกับแนวคิดนี้ เพราะเชื่อว่าจะสามารถช่วยลดปัญหา การวิ่งทับซ้อนเส้นทางรถเมล์ ช่วยลดปัญหาระยะเวลาของการรถรถเมล์ให้ไว้ขึ้นกว่าเดิม ส่วนการเปลี่ยนตัวเลขป้ายบอกทาง นำตัวอักษรภาษาอังกฤษมาใช้ ถือเป็นระบบสากล ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายประเทศ กรณีนี้นักวิชาการเชื่อว่า ไม่น่าส่งผลกระทบกับการเดินทางของคนที่ใช้รถเมล์เป็นประจำ