แนะ ทอท.แจง “IFALPA”เพื่อสร้างความมั่นใจแก่ “ผู้โดยสาร-นักบิน”

กรณีที่ สมาพันธ์นักบินนานาชาติ International Federation of Air Line Pilots’ Associations หรือ IFALPA ได้ออกคำเตือนไปยังสมาชิกที่เป็นนักบินพาณิชย์จากทั่วโลก เกี่ยวกับความปลอดภัยในการใช้งานท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ของประเทศไทย เพราะปัจจุบันมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการใช้งานบริเวณทางขับเคลื่อนเครื่องบิน หรือ Taxi way ระหว่างลานจอดอากาศยานกับทางวิ่งเครื่อง หรือ RUNWAY สำหรับให้เครื่องบินขึ้นลง นั้น

วันนี้ 11 พ.ค.61 นายสนอง มิ่งเจริญ นายกสมาคมนักบิน กล่าวว่า Taxi way หรือ ทางขับของสนามบินสุวรรณภูมิ เป็นปัญหามานานแล้วตั้งแต่เริ่มเปิดสนามบิน ที่ผ่านมาบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.)ได้ทำหนังสือชี้แจงว่ามีแผนปรับปรุงซ่อมแซม มีระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาว

ส่วนสาเหตุยังไม่สามารถแก้ปัญหาได้ เนื่องจากสนามบินสุวรรณภูมิ มีปริมาณการจราจรทางอากาศค่อนข้างสูง การที่จะต้องไปปิด Taxi way หรือ RUNWAY เป็นเรื่องที่ทำได้ยาก เนื่องจากประเทศไทยมีความต้องการทางด้านเศรษฐกิจสูง แต่ เมื่อ IFALPA ได้เตือนนักบินใช้ความระมัดระวังในการใช้สนามบินสุวรรณภูมิ ก็อยากให้ท่าอากาศยานไทย นำไปปรับปรุงแก้ไข

ในส่วนสนามบินของที่อื่นก็มีการชำรุดและมีการซ่อมแซมเช่นกัน แต่ส่วนใหญ่ Taxi way และ RUNWAY จะเป็นคอนกรีต แต่สนามบินสุวรรณภูมิ Taxi way เป็นยางแอสฟัลท์ หรือ ยางมะตอย ซึ่งท่าเทียบกันแล้วคอนกรีตจะยั่งยืนและมั่นคงมากกว่า  และที่ผ่านมาเมื่อ Taxi way เกิดปัญหาก็จะซ่อมแซมแบบเดิม คือ ราดยางมะตอยโป๊ะหน้า ปัญหาจึงแก้ไม่จบ

สำหรับการประกาศเตือนเช่นนี้ผู้โดยสารที่ใช้สนามบินภูมิจะรู้สึกกังวลหรือไม่ นายกสมาคมนักบิน ระบุว่า อยากแจ้งให้ประชาชนรับทราบว่าปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นการเตือนนักบินให้ใช้ความระมัดระวัง เวลาเครื่องบินเคลื่อนตัวออก อย่าเร่งเครื่องมากเกินไป เพราะจะสร้างปัญหา กรณีนี้ไม่ได้แจ้งเตือนไปยังผู้โดยสารโดยตรง ดังนั้น ผู้โดยสารยังได้รับความปลอดภัยเช่นเดิม และท่าอากาศยานไทย ควรทำหนังสือชี้แจงไปยัง IFALPA เพื่อให้ออกแถลงการณ์ใหม่ จะได้สร้างความอุ่นใจ และเชื่อมั่นแก่ผู้โดยสารและนักบินทั่วโลก

ส่วนจุดใดในสนามบินสุวรรณภูมิที่มีปัญหานั้น นายกสมาคมนักบิน บอกว่า มีอยู่ 2ส่วน คือ ส่วนแรก คือ บริเวณลานจอด จุดนี้เครื่องบินเข้ามาจะจอดอยู่ซ้ำๆทำให้เกิดการยุบตัว ส่วนที่ 2 คือ Taxi way ในช่วงฤดูร้อนยางมะตอยจะเกิดการยุบตัว และอาจได้รับความเสียหายได้ เห็นได้ชัดในวันที่เกิดฝนตกจะเห็นเป็นร่องน้ำขัง เมื่อเป็นเช่นนี้จะเกิดความเสียหายต่อ Taxi way

ทอท.เร่งซ่อม “Taxi way”

ขณะที่ พ.ต.กมล วงศ์สมบุญ รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (สายบำรุงรักษา) รักษาการแทนผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เปิดเผยว่า ทอท.ได้มีแผนแก้ไขปัญหาทั้งระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาว  การแก้ไขปัญหาในระยะสั้นท่าอากาศยานสุวรรณภูมิตรวจสอบสภาพพื้นผิวทางวิ่ง (Runway) ทางขับ (Taxiway) และลานจอดอากาศยานให้มีความปลอดภัยในการใช้งานตลอด 24 ชั่วโมง หากพบชำรุดบกพร่องจะปิดพื้นที่ซ่อมแซมพื้นผิวอย่างเร่งด่วนทันที

สำหรับระยะกลางจะก่อสร้างซ่อมแซมพื้นผิวโดยเปลี่ยนชั้นวัสดุแอสฟัลต์เดิมให้เป็นวัสดุแอสฟัลต์ที่มีคุณภาพที่ดีขึ้นให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย โดยในปี 2560-2561 ได้ซ่อมแซมแล้วในพื้นที่ ทางขับ หรือ Taxiway) G และ C และทางขับเข้าสู่หลุมจอด หรือTaxilane T8 และT12

สำหรับการแก้ไขปัญหาระยะยาว ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิอยู่ในระหว่างออกแบบก่อสร้างซ่อมแซมพื้นผิวทางอากาศยานด้วยวัสดุปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต ซึ่งเมื่อออกแบบแล้วเสร็จก็จะเปิดประมูลหาบริษัทผู้รับเหมาเข้ามาดำเนินการต่อไปเพื่อแก้ไขปัญหาเรื่องผิวทาง อย่างถาวร

นอกจากนี้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้ทดลองติดตั้งระบบระบายน้ำใต้ดิน (Subdrain) ในการซ่อมพื้นที่ที่มีปัญหาพบว่าพื้นที่ดังกล่าวสามารถใช้งานด้วยดี จึงจะขยายการติดตั้งระบบระบายน้ำใต้ดินในพื้นที่อื่นที่มีปัญหาต่อไป

จากการเก็บสถิติการแตกของพื้นผิวและการแก้ไขพบว่าสถิติการตรวจพบพื้นผิวแตกมีแนวโน้มลดลง และการปิดซ่อมฉุกเฉินลดลง ปัจจุบันยังไม่ตรวจพบเหตุการณ์อากาศยานได้รับผลกระทบจากพื้นผิวที่แตกร่อน แต่การปิดซ่อมพื้นที่อาจส่งผลต่อความคับคั่งการจราจรของอากาศยานที่ขับเคลื่อน