เมื่อเกิดเหตุการณ์ไม่คาดคิด สัญชาตญาณทำให้ชายคนนี้กำเบรก 2 ข้างจนมิด และเกิดเหตุการณ์ตามที่กล้องติดหมวกกันน็อกของเขาบันทึกไว้ได้ เขายอมรับว่า อาการตกใจจนนำไปสู่อุบัติเหตุในวันนั้น เกิดจากการใช้ความเร็ว และถนนลื่น แต่เพราะการเปลี่ยนรถจากบิ๊กไบค์ที่มีระบบเบรก ABS ซึ่งเคยใช้เป็นประจำ มาเป็นรถเล็กทั่วไปในท้องตลาด ทำให้เกิดภาวะล้อล็อก จนไม่สามารถควบคุมรถได้เหมือนอย่างเคย
แต่สำหรับเด็กชายวัย 16 คนนี้ ผลลัพท์ต่างกันสิ้นเชิง เมื่อเขาต้องเผชิญกับสถานการณ์ใกล้เคียงกัน เมื่อต้นเดือนธันวาคมที่ผ่านมา เมื่อต้องเบรกกระทันหัน ทำให้รถมอเตอร์ไซค์ของเขาไถลเข้าใต้รถบรรทุก ในฐานะคนซ้อนท้ายแขนขวาของเขาถูกรถ 6 ล้อ เหยียบกระดูกแหลกละเอียด ส่วนคนขับที่เป็นเพื่อนในวัยเดียวกัน เสียชีวิตคาที่
คณะทำงานเฉพาะกิจแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุจากรถจักรยานยนต์ ที่ประกอบด้วย หน่วยงานรัฐหลายแห่ง ผู้ประกอบการมอเตอร์ไซค์ และสถาบันวิชาการด้านอุบัติเหตุ มีความพยายามทดสอบประสิทธิภาพระบบเบรกของรถมอเตอร์ไซค์ในท้องตลาด จนได้ข้อสรุปว่า เบรกแบบ ABS จะช่วยลดผลกระทบเมื่อต้องเผชิญกับภาวะเบรกกระชั้นชิดได้อย่างมาก
แม้ปัจจุบันกฏหมายจะกำหนดให้เยาวชนอายุ 15 - 18 ปี ที่มีใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราว ไม่สามารถขี่รถจักรยานยนต์เกิน 110 ซีซี ได้ เพราะเห็นว่ากลุ่มนี้ยังขาดประสบการณ์ในการควบคุมรถ แต่ในทางปฏิบัติ ตลาดมอเตอร์ไซค์มีรถขนาดไม่เกิน 110 ซีซี อยู่เพียงประมาน 10 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น นั่นหมายความว่า การควบคุมความเร็วในการขับขี่ของเด็กกลุ่มนี้ ตามเจตนารมณ์ของกฎหมาย เป็นเรื่องยากมาก ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนนเสนอว่า หากสามารถกำหนดให้รถมอเตอร์ไซค์ทุกคัน ติดตั้งระบบเบรก ABS ออกจากสายพานการผลิต ในราคาที่ไม่ส่งผลกระทบต่อผู้ใช้งานมากเกินไป ช่วยชีวิตผู้ขับขี่ได้มากกว่า 600 คนต่อปี