“บินไทย” ตั้งเป้าปีนี้66 รายได้แสนล้าน หลังไตรมาสแรกโกยกำไร 12,514 ล้านบาท


โดย PPTV Online

เผยแพร่




บมจ.การบินไทย เผยไตรมาส 1 ปี 66 มีกำไรสุทธิ 12,514 ล้านบาท เติบโต 485.4% จากการเพิ่มขึ้นของผู้โดยสาร ตั้งเป้าทั้งปี 66 กวาดรายได้ 1.3 แสนล้านบาท พร้อมลุ้นเจ้าหนี้ไฟเขียวควบรวมไทยสมายล์ในปีนี้ ยันออกจากแผนฟื้นฟูฯไม่เกินปี 67

ปิดฉาก “ไทยสมายล์” จ่อควบรวม “การบินไทย” สิ้นปี 66 โอนย้ายพนักงาน 800 คน

“บินไทย” ปี 65 พลิกขาดทุน 272 ล้านบาท สวนทางรายได้พุ่ง เหตุค่าใช้จ่ายสูง

เมื่อวันที่ 12 พ.ค. 2566 บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI ประกาศผลการดำเนินงานประจำไตรมาส 1 ปี 2566 บริษัทฯ และบริษัทย่อย มีกำไรสุทธิ 12,514 ล้านบาท ปรับเพิ่มขึ้น 485.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และมีรายได้รวมทั้งหมด 41,507 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 271.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ปัจจัยหลักจำนวนผู้โดยสารที่ปรับเพิ่มขึ้น 245.1% ที่ 3.52 ล้านคน 

โดยรายได้จากค่าโดยสารและค่าน้ำหนักส่วนเกิน เท่ากับ 34,978 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 681.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

 ด้านปริมาณการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 469.2% อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย 83.5% สูงกว่าปีก่อนเฉลี่ยที่ 32.5% 

ส่วนรายได้จากการขนส่งสินค้า ลดลง 16.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็นผลจากรายได้จากพัสดุภัณฑ์เฉลี่ยต่อหน่วยลดลง รายได้กิจการอื่น เพิ่มขึ้น 46.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ด้านค่าใช้จ่าย เท่ากับ 28,473 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 98.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยส่วนใหญ่เป็นค่าใช้จ่ายการดำเนินงาน คิดเป็นสัดส่วน 57.6% ของค่าใช้จ่ายรวม และค่าน้ำมันเครื่องบิน คิดเป็นสัดส่วน 42.3%  ของค่าใช้จ่ายรวม

นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บมจ.การบินไทย (CEO) เปิดเผยว่า รายได้ที่เพิ่มขึ้นในไตรมาส 1 ปี 66 ส่วนใหญ่มาจากการเพิ่มจำนวนเที่ยวบินในเส้นทางประเทศญี่ปุ่น และเกาหลี รวมถึงจีนที่มีการเปิดเที่ยวบินเพิ่มขึ้นในเดือน มี.ค. ที่ผ่านมา แต่ยังมีจำนวนไม่มาก เนื่องจากไม่มีเครื่องบินใช้งานเพียงพอ

โดยเมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมา การบินไทย ได้รับมอบเครื่องบิน แอร์บัส A350 เข้าประจำฝูง 1 ลำ และลำที่สองจะรับมอบในเดือน มิ.ย.นี้ จากนั้นอีก 2 ลำ จะเข้ามาช่วงปลายไตรมาส 3 ซึ่งรวมปี้นี้จะมีเครื่องบินใหม่เพิ่ม 4 ลำ จากทั้งหมด 11 ลำ โดยเป็นเครื่องบินเช่าทั้งหมด ซึ่งเครื่องบินใหม่ดังกล่าวจะนำไปเพิ่มเที่ยวบินในประเทศจีน และญี่ปุ่น ที่มีตลาดการแข่งขันสูง

ขณะที่แนวโน้มในไตรมาส 2 จะเข้าสู่ช่วงโลว์ไฮซีซั่น คาดว่าอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร จะลดลงเฉลี่ยที่ 77%  ส่วนรายได้คาดว่าจะลดลงจากไตรมาส 1 แต่ยังคงเติบโตเกิน 100% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนจากฐานที่ต่ำ

“จีนเรายังไมได้บินเต็มที่ และเครื่องบินเราก็ยังไม่มี เพราะฉะนั้นเครื่องบินใหม่จะเข้ามาช่วงไตรมาส 3 ดังนั้นไตรมาส 2 จำนวนเครื่องบินที่มีก็จะใกล้เคียงไตรมาส 1”

 

ทั้งนี้การควบรวมสายการบินไทยสมายล์ อยู่ระหว่างขอความเห็นชอบจากคณะกรรมการเจ้าหนี้นำเครื่องบิน 20 ลำของไทยสมายล์กลับเข้ามาที่การบินไทย ซึ่งจะมีขึ้นในสัปดาห์ที่ 3 ของเดือน พ.ค.  หลังจากนั้นก็ต้องยื่นขออนุญาตจดทะเบียนเครื่องใหม่จากกระทรวงคมนาคม และทยอยนำเข้าฝูงการบินไทย  เบื้องต้นปีนี้นำเข้ามาก่อน 4 ลำ

“ไตรมาส 3 ถ้าหากได้รับความเห็นชอบ เราก็จะค่อย ๆ นำเครื่องบินเข้ามา และทยอยรับรู้รายได้ในฝูงการบินไทย  แต่ะจะมีระยะเวลาที่เครื่องบินจอดอยู่เฉย ๆ เพื่อดำเนินกระบวนการรอนำเข้าฝูง ซึ่งจะมีช่วงสูญญากาศสั้น ๆ”

CEO บมจ.การบินไทย กล่าวต่อว่า ส่วนการออกจากแผนฟื้นฟู ยังคงตามกำหนดเดิม คือ ไม่เกินปี 67 เนื่องจากต้องทำให้บริษัทแข็งแรงก่อน แม้ตอนนี้ผลดำเนินงานจะดีขึ้นแล้วก็ตาม

“ถ้าด้วยผลประกอบการตอนนี้ ไม่ได้แปลว่าส่วนของผู้หุ้นกลับมาบวกหลักร้อยแล้วการบินไทยจะออกจากแผน เพราะตรงตามเงื่อนไข แต่การออกจากแผนด้วยสุขภาพแบบนี้ใครจะสนใจ ผมก็ต้องออกจากแผนที่แข็งแรงวิ่งได้ก่อน แล้วจะนำไปเสนอส่วนของการเพิ่มทุน เพื่อให้มูลค่าบริษัทเพิ่มขึ้น และจะย้อนกลับมาเจ้าหนี้ได้ด้วย เพราะแปลงหนี้เป็นทุนจะได้รับหุ้นใหม่ ถ้ามูลค่าหุ้นตัวนี้สุงขึ้น ก็จะได้รับการชดเชยหนี้เต็มจำนวนของส่วนที่แปลงด้วย”

นอกจากนี้เงินสดทีมีอยู่ 42,915 ล้านบาท จะนำไปใช้หนี้ทั้งหมด ซึ่งจะต้องเริ่มจ่ายให้กับเจ้าหนี้ฯราว 8,000 ล้านบาท ในปีหน้าตามแผนฟื้นฟู  และจะทยอยจ่ายไปเรื่อย ๆ คาดจนถึงปีสุดท้าย 2577 ปัจจุบันมีหนี้ทั้งหมด 1.4 แสนล้านบาท  

สำหรับปีนี้ 2566 ตั้งเป้าหมายผู้โดยสารที่ 9 ล้านกว่าคน รายได้ราว 1.3  แสนล้านบาท  อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor)  ราว 77% ส่วนปี 2567 คาดรายได้อยู่ที่ 1.5-1.6 แสนล้านบาท ผู้โดยสาร 12 ล้านบาท  และอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร เกือบ 80%

 

อ่านรายละเอียดงบการเงินฉบับเต็ม : คำอธิบายและวิเคราะห์ของฝ่ายจัดการ ไตรมาสที่ 1 สิ้นสุดวันที่ 31 มี.ค. 2566

PR - ตารางคะแนน-2_B PR - ตารางคะแนน-2_B
TOP หุ้น การลงทุน
วิดีโอยอดนิยม
เรื่องที่คุณอาจพลาด

วิดีโอยอดนิยม

ข่าวเด่นในรอบสัปดาห์

เพิ่ม PPTVHD36
ลงในหน้าจอหลักของคุณ