เห็นพ้องกระตุ้นใช้รถ EV ชี้รัฐฯ ควรสนับสนุนสถานีชาร์จด้วย

หลังการที่รัฐบาลได้เคาะมาตรการส่งเสริมการใช้และผลิต ”รถอีวี” เพื่อกระตุ้นการใช้รถอีวีในไทย 3 ประเภท ได้แก่ รถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถกระบะ ทั้งการแจกเงินอุดหนุน ผ่านผู้ประกอบการให้ราคารถอีวี ถูกลง ตั้งแต่ 70,000-150,000 บาท นายกฤษฎา อุตตโมทย์ นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าแห่งประเทศไทย บอกว่า มาตรการที่ออกมาถือเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีมากๆ แบบที่ไม่เคยมีมาก่อน เพราะตอนนี้ประเทศไทยมีเป้าหมายการใช้งาน และการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศอย่างชัดเจนแล้ว สิ่งที่ตามมาคือการนำไปปฎิบัติ

กฟน. เปิดตัว MEA EV Application แอปเดียวจบ ครบทุกเรื่องควบคุมจัดการยานยนต์ไฟฟ้า

ไทย ตั้งเป้า 4 ปีข้างหน้าใช้ยานยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท 1,000,000 คัน

เปิดสถิติหวยออกย้อนหลัง 5 ปี งวด 1 มีนาคม

แม้วันนี้คณะรัฐมนตรีจะมีมติออกมาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว รอเพียงกรมสรรพสามิตออกมาแถลงข่าวอย่างเป็นทางการ ว่าสิ่งที่ค่ายรถยนต์ต้องทำเพื่อขอรับสิทธิ์ประกอบด้วยอะไรบ้าง และอยากเห็นการสนับสนุนสถานีชาร์จไฟฟ้าเพิ่มเติมเพื่อจูงใจให้คนมาใช้รถอีวีมากขึ้น

แก้ปัญหาขายสลากกินแบ่งรัฐบาลแพง เล็งขายผ่านแอปฯ “เป๋าตัง”

สอดคล้องกับ นายพงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) บอกว่า การมีมาตรการช่วยลดราคารถยนต์ไฟฟ้า ถือว่าเป็นเรื่องที่ดี  แต่ภาครัฐต้องทำมากกว่านั้น เช่น ส่งเสริมให้หน่วยงานภาครัฐได้นำร่องใช้งานก่อน เมื่อภาครัฐเริ่มต้น ภาคเอกชนขยับตาม ประชาชนก็มั่นใจ รวมถึงการผลักดันให้รถสาธารณเปลี่ยนมาเป็นรถ อีวี ก็จะสร้างความมั่นใจได้

"กระติก" ซุ่มให้ปากคำเพิ่ม คดี แตงโม สภ.เมืองนนทบุรี

อีกสิ่งหนึ่งที่คุณพงษ์ศักดิ์ เน้นย้ำตรงกับสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าฯ คือ การสนับสนุนสถานีชาร์จ ที่ยังมีปัญหาอุปสรรคอยู่บ้าง เนื่องจากหน่วยงานภาครัฐยังตามไม่ทันภาคเอกชนได้ หากทำได้สถานีชาร์จจะครอบคลุมมากกว่านี้ แล้วผู้บริโภคจะมั่นใจมากขึ้น แม้รถยนต์ไฟฟ้าฟ้ากว่า 80% จะชาร์จที่บ้าน, 15% ชาร์จที่ทำงาน และเพียง 5% เท่านั้นที่ชาร์จข้างนอก แต่ก็เป็นเรื่องของจิตวิทยาที่จูงใจคนใช้รถอีวี