รู้จัก AvtoVAZ ผู้ผลิตรถยนต์รัสเซีย เจอพิษคว่ำบาตร หยุดผลิตชั่วคราว

โรงงานผลิตรถยนต์ของแบรนด์ LADA ในรัสเซีย ได้หยุดการผลิตชั่วคราวจากการคว่ำบาตรของชาติตะวันตกส่งผลให้เกิดการขาดแคลนชิ้นส่วนสำคัญต่างๆในการผลิตรถยนต์ส่งผลให้พนักงานจำนวนหลายพันคนว่างงาน

การหยุดผลิตดังกล่าวสะท้อนให้เห็นว่า รัสเซีย เริ่มรู้สึกถึงผลกระทบของการคว่ำบาตรจากชาติตะวันตกภายหลังการตัดสินใจของวลาดีมีร์ ปูติน ประธานาธิบดีรัสเซีย บุกบูเครน และถูกตัดออกจากระบบการชำระเงินระหว่างธนาคาร (SWIFT)

มาตรการแซงชั่นของตะวันตกและสหรัฐ ส่งผลให้บริษัทในรัสเซียทำธุรกรรมกับซัพพลายเออร์ได้ยาก รวมถึงเส้นทางการขนส่งโดยเฉพาะเส้นทางที่ผ่าน ยูเครน ถูกปิด อีกทั้งอัตราแลกเปลี่ยนของ ‘รูเบิล’ ในรัสเซีย ดิ่งลงอย่างหนัก ส่งผลให้การนำเข้าชิ้นส่วนมีราคาสูงขึ้นอย่างมาก

การหยุดผลิตดังกล่าวเป็นเรื่องที่ไม่เคยมีใครคาดคิดมาก่อนนับตั้งแต่สมัยโซเวียต เนื่องจาก AvtoVAZ ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ LADA ได้สร้างโรงงานขนาดใหญ่บนฝั่งแม่น้ำโวลก้า (Volga) ซึ่งมีซัพพลายเชนในพื้นที่เพียงพอ

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน AvtoVAZ เป็นบริษัทของกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สัญชาติฝรั่งเศสอย่าง Renault (เรโนลต์) ซึ่งโรงงานดังกล่าวจะต้องอาศัยการประกอบชิ้นส่วนจากโรงงาน Renault มากกว่า 20%

โฆษกของบริษัท AvtoVAZ ระบุว่า บริษัทกำลังกำลังพยายามทำทุกกวิถีทางที่จะกลับมาดำเนินการผลิตโดยเร็วที่สุดในโรงงานดังกล่าว และ โรงงานอื่น ๆ ใน Izhevsk

อย่างไรก็ตาม รัสเซียกำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนรถยนต์ใหม่ หากผู้ผลิตรถยนต์เช่น AvtoVAZ ยังคงไม่สามารถดำเนินงานต่อไปได้ เนื่องจาก LADA เป็นแบรนด์ในประเทศเพียงแบรนด์เดียวของรัสเซียที่มีส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญ โดยคิดเป็น 21% ของยอดขายรถยนต์ในรัสเซียในปี 2564 ขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติหลายราย ได้หยุดผลิตรถยนต์ในโรงงานที่ตั้งอยู่รัสเซีย เช่นกัน

สำหรับ แบรนด์ LADA และ บริษัท AvtoVAZ เป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดระดับชาติของรัสเซีย เช่นเดียวกับ General Motors (GM) ในสหรัฐอเมริกา แต่สำหรับรัสเซียแล้ว LADA ถือเป็นสัญลักษณ์ของการเติบโตของอุตสาหกรรม

AvtoVAZ ก่อตั้งขึ้นในปี 2539 เมื่อสหภาพโซเวียตสร้างโรงงานขนาดมหึมาบนฝั่งแม่น้ำโวลก้า และเปลี่ยนชื่อเมืองที่ผุดขึ้นรอบๆ ซึ่งโรงงานแห่งนี้แผ่ขยายออกไปกว่า 1,000 เอเคอร์ มากกว่าเซ็นทรัลพาร์คในนิวยอร์ก

ในช่วงปีแรก ๆ โรงงานดังกล่าวผลิตเพื่อขายในประเทศทั้งหมด ซึ่งชาวรัสเซียในเวลานั้นจะต้องใช้ระยะเวลารอรับรอนานหลายปี โดยแบรนด์ดังกล่าวกลายเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในด้านความทนทาน

อย่างไรก็ตาม ในช่วงกลางทศวรรษ 2000 (ปี พ.ศ. 2543) AvtoVAZ ประสบปัญหาเช่นเดียวกับบริษัทใหญ่ ๆ หลายแห่งของรัสเซีย ได้แก่ การทุจริตที่ลุกลาม ประสิทธิภาพ และ การลงทุน ต่อมาในปี 2550 ได้ขายหุ้นให้กับ เรโนลต์ โดยเมื่อผู้บริหารของ เรโนลต์ เข้าเยี่ยมชมโรงงานของ AvtoVAZ เป็นครั้งแรก พวกเขาประหลาดใจกับสิ่งที่พวกเขาเห็นคือ เครื่องจักรในโรงงานดังกล่าวเป็นเหมือนเครื่องจักรในเมืองดีทรอยต์ในปี 1920 (ปี พ.ศ. 2463) ทุกอย่างไม่มีหุ่นยนต์และคำแนะนำการใช้งานยังเป็นคู่มือ

ผู้บริหารของเรโนลต์ ต้องปรับปรุงโรงงานให้ทันสมัยโดยใช้ระยะเวลาหลายปี ซึ่งต้องเช่าเครื่องบินเจ็ตเพื่อขนส่งพนักงานจากปารีสไปยังโรงงานดังกล่าวทุกเช้าวันจันทร์และส่งกลับไปยังฝรั่งเศสในเย็นวันพฤหัสบดี พนักงานของเรโนลต์ช่วยสร้างสายการผลิตใหม่และปรับปรุงการออกแบบผลิตภัณฑ์ของแบรนด์

ปัจจุบัน โรงงานดังกล่าวมีพนักงานประมาณ 32,500 คน ผลิตรถยนต์แบรนด์ LADA หลายรุ่น นอกจากนี้ยังผลิตรถยนต์สำหรับแบรนด์ เรโนลต์ โดยปี 2564 AvtoVAZ ขายรถยนต์ได้ประมาณ 350,000 คัน คิดเป็น 12% ของรถยนต์ที่ขายโดย เรโนลต์ และทำให้รัสเซียเป็นตลาดใหญ่เป็นอันดับสองรองจากฝรั่งเศส การดำเนินงานของเรโนลต์ในรัสเซียทำกำไรสุทธิ 166 ล้านยูโร เทียบเท่ากับ 181 ล้านดอลลาร์

ในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมา นักลงทุนกังวลว่า เรโนลต์ จะสูญเสียธุรกิจในรัสเซีย ส่งผลให้ราคาหุ้นของผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศสรายนี้ตกมากกว่า 35% ตั้งแต่กลางเดือนกุมภาพันธ์ นอกจากนั้น ภาวะแรงกดดันอื่นที่เพิ่มขึ้นเกิดจาก Rostec Corp. ซึ่งเป็นบริษัทอุตสาหกรรมและการป้องกันประเทศของรัสเซีย ผู้ถือหุ้น 32% ใน AvtoVAZ โดย CEO ของ Rostec เป็นเพื่อนสนิทของประธานาธิบดีรัสเซีย ซึ่งถูกคว่ำบาตรจากทั้งสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรปนับตั้งแต่รัสเซียเข้ายึดไครเมียในปี 2557