รู้จัก 'เดโก กรีน เอนเนอร์จี' ผู้ผลิตรถ จยย. ไฟฟ้ารายแรกร่วมมาตรการรัฐ

นายลวรณ แสงสนิท อธิบดีกรมสรรพสามิต เปิดเผยว่า ปัจจุบันมีผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมยานยนต์เข้าร่วมมาตรการสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ประเภทรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ตามที่คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติเสนอ โดยผู้ประกอบอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ที่เข้าร่วมมาตรการฯ จะได้สิทธิประโยชน์จากภาษีสรรพสามิตอัตราภาษีตามมูลค่า 1% และเงินอุดหนุนจำนวน 18,000 บาทต่อคัน ซึ่งมีผู้เข้าร่วมแล้ว 5 บริษัท ประกอบไปด้วย

โควิดไทย 10 จังหวัดป่วยสูงสุด อีสานโควิดแรงติดอันดับหลายจว.

ผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์ 4 บริษัท ได้แก่

• บริษัท เกรท วอลล์ มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด
• บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด 
• บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด   
• บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย

ผู้ผลิตและจำหน่ายรถจักรยานยนต์ 1 บริษัท ได้แก่

• บริษัท เดโก กรีน เอนเนอร์จี จำกัด

 

สำหรับ บริษัท เดโก กรีน เอนเนอร์จี จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศและส่งออก ขอรับสิทธิ์ในมาตรการดังกล่าวจำนวน 8 รุ่น ได้แก่ 

1. HANNAH 
2. SOFIA 
3. LUCIANO
4. SUSU
5. SUPERACE
6. DOUBLEACE
7. G-FIVE
8. TAITAN 

ทั้งนี้ บริษัทได้วางแผนที่จะผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ตั้งแต่ปี 2565-2568 ดังนี้ 

• ปี 2565 จำนวน 32,000 คัน 
• ปี 2566 จำนวน 38,400 คัน
• ปี 2567 จำนวน 46,400 คัน 
• ปี 2568 จำนวน 56,000 คัน

อนึ่ง ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2565 เห็นชอบมาตรการสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ประเภทรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ตามที่คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติเสนอ โดยผู้ประกอบอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ที่เข้าร่วมมาตรการฯ จะได้สิทธิประโยชน์จากภาษีสรรพสามิตอัตราภาษีตามมูลค่าร้อยละ 1 และเงินอุดหนุนจำนวน 18,000 บาทต่อคัน สำหรับการนำเข้ารถจักรยานยนต์แบบพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ (Battery Electric Vehicle: BEV) ในปี 2565 - 2566 และผลิตรถจักรยานยนต์ BEV ในปี 2565 – 2568 โดยรถจักรยานยนต์ BEV ที่เข้าร่วมมาตรการฯ ต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้

1. ต้องเป็นแบตเตอรี่ประเภทลิเธียมไอออน
2. มีความจุแบตเตอรี่ตั้งแต่ 3 KWh ขึ้นไป หรือมีระยะทางที่วิ่งได้ตั้งแต่ 75 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตามมาตรฐาน WMTC (World Motorcycle Test Cycle) ตั้งแต่ Class 1 ขึ้นไป
3. ต้องใช้ยางล้อที่เป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มาตรฐานเลขที่ มอก. 2720-2560 (UN Reg.75) หรือที่สูงกว่า (UN Reg.75)
4. ต้องผ่านการทดสอบความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม เลขที่ มอก. 2952-2561 (UN Reg.136) หรือที่สูงกว่า

รู้จัก บริษัท เดโก้ กรีน เอนเนอร์จี จำกัด

นายกฤตเมธ ตั้งพิชญโพธิวัฒน์ ประธานกรรมการบริษัท เดโก้ กรีน เอนเนอร์จี จำกัด กล่าวว่า บริษัท เดโก้ กรีน เอนเนอร์จี จำกัด (Deco Green Energy Co., Ltd.) มีความมุ่งมั่นที่จะนำเทคโนโลยีการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นเชื้อเพลิง เข้ามาสู่ธุรกิจยานยนต์ในประเทศไทย เพื่อเป็นส่วนหนึ่งในการลดมลภาวะ นำพลังงานสะอาดมาทดแทนการใช้น้ำมัน โดยมุ่งเน้นไปที่รถจักรยานยนต์ ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ได้รับความนิยมในประเทศมากที่สุด

ทั้งนี้ จะนำเอาเทคโนโลยีจากประเทศไต้หวันมาใช้เพื่อให้คนไทยได้สัมผัสยานยนต์พลังงานสะอาดที่มีคุณภาพและมีความประหยัด เนื่องด้วยประเทศไทยเป็นประเทศที่ใช้รถจักรยานยนต์เป็นหลัก อีกทั้งยังเป็นฐานการผลิตรถจักรยานยนต์รายใหญ่ของโลก ข้อมูลจากเว็บไซต์ World’s Top Export ระบุว่าในปี 2559 ไทยเป็นผู้ส่งออกชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์และรถจักรยานรายใหญ่อันดับ 7 ของโลก (อันดับ 1 ในภูมิภาคอาเซียน) คิดเป็นมูลค่าถึง 1,200 ล้านดอลลาร์ หรือคิดเป็น 5.6% ของการส่งออกทั้งหมด ซึ่งจากตัวเลขการส่งออกที่กล่าวมา ถือเป็นข้อได้เปรียบของประเทศไทยในด้านทรัพยากรแรงงานที่มีทั้งฝีมือและประสบการณ์ ซึ่งตรงกับความตั้งใจของเราในการเป็นผู้ผลิตและจัดจำหน่ายในประเทศ ทั้งยังส่งออกไปยังต่างประเทศเพื่อนำรายได้เข้าสู่ประเทศ เรายังหวังจะเป็นส่วนหนึ่งในการสร้างงาน สร้างอาชีพ ให้ผู้ที่มีฝีมืออีกทางหนึ่งด้วย

บริษัทได้ร่วมมือกับบริษัท LAIKE ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสัญชาติไต้หวัน มาตรฐาน ISO 9001:2008 ที่มีประสบการณ์การผลิตจักรยานยนต์ไฟฟ้ามากว่า 15 ปี มียอดขายเป็นอันดับ 1 ในไต้หวันถึง 3 ปีซ้อน (2014-2016) เราจะมีการผลิตชิ้นส่วนต่างๆเองในประเทศไทย เช่น โครงสร้างรถ กล่องควบคุมไฟฟ้า อุปกรณ์ชาร์จ หรือแม้กระทั่งการพัฒนาแบตเตอรี่และโซล่าร์เซลส์เพื่อชาร์จพลังงาน ทั้งยังควบคุมการผลิตให้ได้ตามมาตรฐาน ISO

ผลิตภัณฑ์ของ เดโก้ กรีน เอนเนอร์จี  

• Electric Motorcycles (มอเตอร์ไซต์ไฟฟ้า)
• Electric Bicycles (จักรยานไฟฟ้า)
• Spare Parts (ชิ้นส่วนอะไหล่)
• Lithium Batteries (แบตเตอรี่ลิเธียม)

เป้าหมายของ เดโก้ กรีน เอนเนอร์จี  

บริษัทมีทุนจดทะเบียนในเบื้องต้น 30 ล้านบาท (ในปี 2018) และเพิ่มทุนเป็น 100 ล้านบาท (ในปี 2019) และ 500-1,000 ล้านบาท (ในปี 2020) โดยก่อนหน้านี้นำเข้าอุปกรณ์ โดยการควบคุมการผลิตและคุณภาพจากบริษัท LAIKE ประเทศไต้หวัน เพื่อนำมาประกอบและจัดจำหน่ายในประเทศไทย ก่อนจะเพิ่มทุนเพื่อใช้พัฒนาในส่วนโครงสร้างรถ มอเตอร์ และ กล่องควบคุมไฟฟ้า ให้สามารถตั้งฐานการผลิตในประเทศไทยได้ จากนั้นได้มีการเพิ่มทุนเพื่อใช้ในการวิจัยและผลิตแบตเตอรี่และโซล่าเซลส์ในไทย โดยจะผลิตทั้งรถจักรยานยนต์ 2 ล้อ 3 ล้อ รถตุ๊กตุ๊ก รวมทั้งรถที่ใช้ในภาคการเกษตรและขนย้ายสินค้าตามโรงงานต่างๆ โดยมีเป้าหมายผลิตยานยนต์ให้ได้ไม่ต่ากว่า 2 แสนคันต่อปี

 

นายณัฐกร อุเทนสุต ที่ปรึกษาด้านการพัฒนาระบบควบคุมทางสรรพสามิต ในฐานะโฆษกกรมสรรพสามิต กล่าวว่า หลังจากนี้มีบริษัทผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ให้ความสนใจในการเข้าร่วมมาตรการการดังกล่าวอีกหลายราย โดยเฉพาะ 'ฮอนด้า' ที่คาดว่าจะมีการลงนามในส่วนของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าก่อน จากนั้นจะตามมาด้วยรถยนต์ไฟฟ้า

 

เช็กที่นี่ ! ค่าบริการ PEA VOLTA ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเดือน พ.ค.