Mercedes-Benz VITO รถตู้ 11 ที่นั่งพื้นฐานดี ปรับอีกนิดใช้ได้หลากหลาย

PPTV Online พาไปคุณผู้ชมไปลองสัมผัสรถตู้อเนกประสงค์ขนาด 11 ที่นั่งของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ในรุ่น Mercedes-Benz VITO 119 CDI Tourer Select ซึ่งรุ่นนี้เป็นรุ่นฐานล้อยาวพิเศษด้วยนะครับ มีขนาดความยาวของตัวรถอยู่ที่เกือบ ๆ 5.4 เมตร เลยทีเดียว แถมยังมีขนาดความสูงและความกว้างเกือบ 2 เมตร ใหญ่โตอลังการ

Mercedes-Benz V 250 d Exclusive เปิดราคา 5.4 ล้านบาท

ลองขับ EQS 500 แรง-หรู แต่เอาใจเฉพาะคนขับ ประกอบในไทยราคาถูกลง 6 แสน !

จุดเด่นที่ต้องชื่นชมเลยคือ เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตร แม้ว่าจะเป็นเครื่องยนต์โลกเก่าของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ แต่ก็เป็นเครื่องยนต์ที่เหมาะสมดีกับตัวรถคันนี้

เพราะขณะเจ้ารถตู้คันนี้โลดแล่นบนท้องถนน พละกำลังของมันช่างเหลือเฟือเพียงพอต่อการตอบสนองการใช้งานแบบเรื่อย ๆ เดินทางไกล ความเร็ว 100-110 กม.ชม. แต่อย่ามุดซ้ายขวากระทันเป็นพอ ช่วงล่างของรถเปล่า อาจจะกระเด้งกระดอนไปบ้าง แต่เมื่อมีน้ำหนักบรรทุกแล้ว นุ่มนวลดีทีเดียว

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เดินหน้าลุยอีวี ลั่น! ปี'72 รถใหม่ทุกคันจะเป็นรถไฟฟ้า

ลอง Mercedes-AMG SL 43 รถสปอร์ตโรดสเตอร์ 2+2 ที่นั่ง เชียงใหม่-กทม.

ส่วนความสบายของเบาะที่นั่งทั้ง 11 ที่นั่ง ต้องบอกเลยว่าเป็นที่น่าแปลกใจ ยกตัวอย่าง เบาะที่นั่งฝั่งผู้โดยสารตอนหน้า (แถวที่ 1) ที่ติดกับผู้ขับขี่ ไม่สามารถปรับ ขึ้น-ลง สูง-ต่ำ และไม่สามารถปรับพนักพิงเอนได้ ต้องนั่งหลังตรงตลอดเวลา ส่วนที่นั่งแถวที่ 2 แม้จะปรับเอนพนักพิงได้ แต่ก็ปรับเลื่อนเดินหน้า-ถอยหลังไม่ได้ ด้านเบาะที่นั่งแถวที่ 4 ยิ่งแล้วใหญ่ ปรับอะไรไม่ได้เลย ต้องนั่งหลังตรงตลอดเวลาแถมยังไม่สามารถพับเพื่อวางสัมภาระสิ่งของอีก จะดีหน่อยที่เบาะที่นั่งแถวที่ 3 เป็นเบาะที่นั่งแบบ Captain Seat มีที่วางเขาและปรับเลื่อนได้ แต่ที่ดีก็คือประตูสไลด์ เปิด-ปิด ด้วยไฟฟ้า 2 ฝั่ง

อันที่จริงถ้าใช้งานเดินทางไปเที่ยวต่างจังหวัดจะวางสัมภาระก็ยาก ส่วนจะนั่งยาว ๆ ก็อาจไม่สบาย สุดท้ายคนที่ซื้อไปก็น่าจะต้องเอาไปพัฒนาต่อยอด อาจจะถอดเบาะที่นั่งแถวที่ 4 ออก เพื่อให้สามารถมีที่เก็บสัมภาระสิ่งของหรือจะปรับไว้สำหรับการทำกิจกรรมต่าง ๆ เช่น ใส่อุปกรณ์แคมป์ปิ้ง, ใส่จักรยาน, ใส่อุปกรณ์ตกปลา หรือจะปรับเป็นเบาะที่นั่งแบบ VIP ก็น่าจะดีกว่า จากพื้นฐานของตัวรถที่ดีเป็นทุนอยู่แล้ว การไปปรับใช้ตามความต้องการก็จะสะดวกต่อความต้องการในการใช้งาน ส่วนถ้าถอดเบาะออกแล้ว แล้วต้องการใส่กลับที่เดิม อย่างเบาะที่นั่งแถวที่ 4 แนะนำว่าควรไปที่ศูนย์บริการของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เพื่อป้องกันความเสียหายที่จะเกิดขึ้น ซึ่งไม่ว่าจะถอดหรือใส่ก็ยากและเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายพอกัน

เบนซ์ ขยายระยะเวลารับประกันแบตฯ ปลั๊กอินไฮบริด 10 ปีไม่จำกัดระยะทาง

ขณะเดียวกัน ในด้านเทคโนโลยีความปลอดภัย ส่วนตัวว่า นี่เป็นรถ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่เทคโนโลยีความปลอดภัยน้อยที่สุดเท่าที่เคยขับมา เพราะมีเพียงแค่ เซ็นเซอร์หน้า-หลัง และ กล้องขณะถอยจอด รวมถึง การแจ้งเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง และระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ซึ่งน่าจะเพิ่มระบบความปลอดภัยอย่างเช่น กล้อง 360 องศา มาให้ก็ยังดี

ความคุ้มค่ากับราคาค่าตัว 3.1 ล้านบาท เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับราคาเดียวกัน แม้ว่า Mercedes-Benz VITO 119 CDI Tourer Select จะเสียเปรียบที่สุดด้านเทคโนโลยีความปลอดภัย แต่ถ้ามุมมองว่าจะเอาไปทำอะไรต่อยอด เช่น เอาไปตกแต่งต่อแบบหรูหราขึ้น หรือใช้กึ่งบรรทุกกึ่งทำกิจกรรม หรือใช้ความโดดเด่นด้านขนาดความใหญ่โตอลังการของตัวรถและการขับขี่ที่ดี Mercedes-Benz VITO 119 CDI Tourer Select คือคำตอบ