เหตุการณ์ เรือยักษ์ Ever Given (Evergreen) ติดขวางคลองสุเอซ ที่มีขนาดกว้างเพียง 250 เมตร ตั้งแต่วันที่ 24 มี.ค.ที่ผ่านมา ยังไม่คงไม่สามารถหลุดออกมาได้ ซึ่ง เฟซบุ๊ก ผศ.ดร.ธรณ์ ธำรงนาวาสวัสดิ์ นักวิชาการด้านทะเลและสิ่งแวดล้อม (Thon Thamrongnawasawat) ระบุว่า เรือยักษ์ Ever Given (Evergreen) จัดอยู่ในคลาส Megaships กว้าง 59 เมตร ยาว 400 เมตร ระวางขับน้ำ 2.2 แสนตัน ขนตู้คอนเทนเนอร์ได้ 20,000 ตู้
ขณะที่ สำนักข่าว รอยเตอร์ รายงานว่า เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่ปิดกั้นคลองสุเอซเหมือน "วาฬเกยตื้น" นี้อาจใช้เวลาหลายสัปดาห์กว่าจะหลุดได้ ขณะที่เรือบรรทุกสินค้าหลายร้อยลำจำเป็นต้องหยุดเดินเรือซึ่งอาจส่งผลต่อการค้าทั่วโลก และด้วยความยาว 400 เมตรหรือเกือบเท่าตึกเอ็มไพร์สเตท ซึ่งปิดกั้นช่องทางการขนส่งที่คับคั่งที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งน้ำมันและเชื้อเพลิง เมล็ดพืช และการค้าอื่น ๆ ที่เชื่อมโยงเอเชียและยุโรป โดยมีสาเหตุมาจากพายุทรายซึ่งพลัดจนเสียหลัก
ด้านหน่วยงานคลองสุเอซ (SCA) กล่าวก่อนหน้านี้ว่า เรือลากจูง 9 ลำกำลังดำเนินการเคลื่อนย้ายลำเรือยักษ์ซึ่งติดอยู่ในลักษณะทแยงมุม ทั้งการลดน้ำหนักบนเรือด้วยการถ่ายน้ำมัน รวมถึงตู้สินค้าลงจากเรือ บวกกับการขุดทราย และใช้เรือโยงดึงเรือออก
“ อาจใช้เวลาหลายสัปดาห์ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ซึ่งอาจจะต้องยกหัวเรือและท้ายเรือขึ้นเทียบกับด้านใดด้านหนึ่งของคลอง” Peter Berdowski ซีอีโอของ Boskalis หนึ่งในบริษัททีมกู้ภัยที่พยายามจะกู้เรือบอกกับสื่อมวลชน
เหตุการณ์นี้ส่งผลให้ เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่จำนวน 206 ลำเรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ รวมถึงเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากติดขัด เพราะนั่นหมายถึงการหยุดชะงักของการค้าโลก ที่ยิ่งซ้ำเติมจากเหตุการณ์โควิด-19 หลังปริมาณการค้าได้รับผลกระทบจากการยกเลิกการเดินเรือ การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ และความเร็วในการจัดการที่ท่าเรือที่ช้าลง
A.P. Moller Maersk กล่าวว่าขณะนี้กำลังพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางเรือไปรอบ ๆ แหลมกู๊ดโฮป (Cape of Good Hope) ของแอฟริกา ซึ่งทำให้ระยะเวลาการเดินทางระหว่างเอเชียและยุโรปเพิ่มขึ้นอีก 5-6 วัน ระยะทางเพิ่มขึ้นราว 6,000 กิโลเมตร
ขณะที่การกู้เรือยักษ์นี้เดินหน้าต่อไปอย่างต่อเนื่อง ทีมกู้ภัยระดมกำลังขุดลอกทราย 15,000-20,000 ลูกบาศก์เมตร ตั้งแต่เย็นวันที่ 24 มี.ค.โดยมีเป้าหมายทำให้เรือยักษ์ให้อยู่ในระดับ 12-16 เมตร
Shoei Kisen เจ้าของเรือชาวญี่ปุ่น ออกมาขอโทษสำหรับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น และกล่าวว่าโดยเรือลำดังกล่าวกำลังมุ่งหน้าจากจีนไปยังยุโรปเขายอมรับว่ามันเป็นเรื่องยากมากและยังไม่สามารถบอกได้ว่าเรือจะลอยได้อีกครั้งเมื่อใด
ขณะที่เจ้าหน้าที่อีกคนที่มีความรู้เกี่ยวกับปฏิบัติการกู้เรือ ระบุว่า กระแสน้ำที่สูงขึ้นในวันอาทิตย์ (28 มี.ค.) อาจช่วยให้สถานการณ์ดีขึ้นได้
อย่างไรก็ตาม หน่วยงานอุตุนิยมวิทยาของอียิปต์ยังคงออกประกาศเตือนเรื่อง "หยุดการเดินเรือในทะเล" เนื่องจากคาดว่า จะมีพายุทะเลในวันเสาร์ (27 มี.ค.) และ วันอาทิตย์ (28 มี.ค.) โดยคาดว่าจะมีลมแรงถึง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (50 ไมล์ต่อชั่วโมง) และคลื่นสูงถึง 6 เมตรตลอดแนว ทะเลแดงและคลองสุเอซ
ภาพ AFP
เรียบเรียงจาก รอยเตอร์
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ต่างประเทศ
- วิดีโอยอดนิยม
