“โอเชียนเกต” แถลง แสดงความเสียใจเหตุ “ยานดำน้ำไททัน”

บริษัท โอเชียนเกต เอ็กซ์พิดิชันส์ (OceanGate Expeditions) ผู้พัฒนา “ยานดำน้ำไททัน” พาชมซากเรือไททานิกที่สูญหายไป ซึ่งล่าสุดได้รับการยืนยันแล้วว่า เกิดระเบิด ส่งผลให้ทุกคนบนเรือเสียชีวิต ได้ออกแถลงการณ์แสดงความเสียใจต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

บริษัทระบุว่า “ตอนนี้เราเชื่อว่า สต็อกตัน รัช ซีอีโอของเรา, ชาห์ซาดา ดาวู้ด และลูกชายของเขา สุเลมาน ดาวู้ด, ฮามิช ฮาร์ดิง และพอล-อองรี นาร์โจเลต ได้จากเราไปแล้ว

 

 

“ชายเหล่านี้เป็นนักสำรวจที่แท้จริงซึ่งมีจิตวิญญาณของการผจญภัยที่แตกต่างกัน และมีความหลงใหลอย่างลึกซึ้งในการสำรวจและปกป้องมหาสมุทรของโลก ใจของเราอยู่กับวิญญาณทั้งห้าดวงนี้และครอบครัวของพวกเขาในช่วงเวลาอันน่าสลดใจนี้ เราเสียใจกับการสูญเสียชีวิตและความสุขที่พวกเขานำมาให้ทุกคนที่พวกเขารู้จัก

“นี่เป็นช่วงเวลาที่น่าเศร้าอย่างยิ่งสำหรับพนักงานที่ทุ่มเทของเราซึ่งกำลังเหน็ดเหนื่อยและโศกเศร้าอย่างสุดซึ้งกับการสูญเสียครั้งนี้ ครอบครัวโอเชียนเกตทั้งหมดรู้สึกขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อชายและหญิงจำนวนนับไม่ถ้วนจากหลายองค์กรของประชาคมระหว่างประเทศที่เร่งส่งทรัพยากรอันหลากหลายและทำงานอย่างหนักเพื่อภารกิจนี้ เราขอขอบคุณความมุ่งมั่นของพวกเขาในการค้นหานักสำรวจทั้งห้าคนนี้ และการทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยทั้งกลางวันและกลางคืนของพวกเขาเพื่อสนับสนุนลูกเรือของเราและครอบครัวของพวกเขา

“นี่เป็นช่วงเวลาที่น่าเศร้าสำหรับชุมชนนักสำรวจทั้งหมด และสำหรับสมาชิกครอบครัวแต่ละคนของผู้สูญหาย เราขอให้เคารพความเป็นส่วนตัวของครอบครัวเหล่านี้ในช่วงเวลาที่เจ็บปวดที่สุดนี้ด้วยความเคารพ”

ทั้งนี้ มีโอกาสที่จะมีการฟ้องร้องต่อบริษัทโอเชียนเกต เอ็กซ์พิดิชันส์ ในฐานะผู้พัฒนายานไททัน ฐานกระทำการโดยประมาทหรือละเมิดมาตรฐานความปลอดภัย แม้ผู้โดยสารจะมีการลงนามในสัญญาไม่เอาความหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นก็ตาม

แมทธิว ดี. แชฟเฟอร์ ทนายความและผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายการเดินเรือ กล่าวว่า สัญญาไม่เอาความไม่ได้มีผลผูกมัดเสมอไป และไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้พิพากษาจะปฏิเสธสัญญาดังกล่าวหากมีหลักฐานว่า มีความประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรงหรืออันตรายบางประการที่ไม่ได้เปิดเผยอย่างครบถ้วน

“หากมีบางแง่มุมของการออกแบบหรือการสร้างเรือลำนี้ซึ่งถูกปิดบังไม่ให้ผู้โดยสารทราบ หรือมีการใช้งานโดยรู้เท่าไม่ถึงการณ์แม้จะมีข้อมูลว่ามันไม่เหมาะสำหรับการดำน้ำนี้ นั่นจะเป็นการขัดต่อความถูกต้องของสัญญาไม่เอาความ” แชฟเฟอร์กล่าว

ระดับของความประมาทเลินเล่อที่อาจเกิดขึ้นและผลกระทบที่อาจส่งผลต่อการบังคับใช้สัญญาไม่เอาความจะขึ้นอยู่กับผลของการสอบสวนหาสาเหตุของโศกนาฏกรรมครั้งนี้

ก่อนหน้านี้ มีรายงานที่แสดงให้เห็นว่า มีคนเคยเตือนโอเชียนเกตเกี่ยวกับปัญหาด้านความปลอดภัยร้ายแรงของไททัน

เดวิด ล็อกริดจ์ อดีตผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการทางทะเลของโอเชียนเกต กล่าวในคดีความในปี 2018 ว่า การทดสอบและการรับรองความปลอดภัยของบริษัทยังไม่เพียงพอ และ ”จะทำให้ผู้โดยสารได้รับอันตรายร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นในเรือดำน้ำ”

 

เรียบเรียงจาก OceanGate Expeditions

ภาพจาก AFP