นิวยอร์กไฟเขียว! เตรียมเก็บค่าธรรมเนียมรถติดกลางปีนี้


โดย PPTV Online

เผยแพร่




แก้ปัญหารถติด!! หน่วยงานขนส่งมวลชนนิวยอร์ก ไฟเขียวเก็บค่าธรรมเนียมรถติดกลางปีนี้

รถติดเป็นปัญหาคลาสสิกที่อยู่คู่กับทุกเมืองใหญ่ ซึ่งหาทางแก้ไขได้ยาก เพราะประกอบด้วยหลายปัจจัย เช่นเดียวกับมหานครนิวยอร์ก ที่เผชิญกับปัญหานี้มากที่สุดในบรรดาเมืองใหญ่ทั่วสหรัฐฯ ล่าสุดเลยเตรียมจะนำแผนเก็บค่าธรรมเนียมมาใช้ หลังผ่านความเห็นชอบจากหน่วยงานขนส่งในพื้นที่

หน่วยงานขนส่งมวลชนนิวยอร์ก (MTA) ลงมติอนุมัติแผนเก็บค่าธรรมเนียมจากรถยนต์ที่จะขับเข้าไปในย่านแมนฮัตตันช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ปูทางเริ่มบังคับใช้ช่วงฤดูร้อนนี้ ซึ่งจะถือเป็นการบังคับใช้กฎระเบียบลักษณะนี้เป็นครั้งแรกในสหรัฐอเมริกา

คอนเทนต์แนะนำ
กรุงนิวยอร์กส่งทหาร 700 นายคุมเข้มรถไฟใต้ดิน คุมเหตุอาชญากรรม
กราดยิงรถไฟใต้ดินนิวยอร์ก ตาย 1 เจ็บ 5 คนร้ายยังลอยนวล

ค่าธรรมเนียมรถติด รายการทันโลก Express
นิวยอร์กเตรียมเก็บค่าธรรมเนียมรถติด

MTA ให้เหตุผลว่า โครงการนี้จะช่วยลดการจราจรในย่านธุรกิจใจกลางแมนฮัตตัน ลดการปล่อยมลพิษ และรายได้จากโครงการนี้ยังนำไปใช้พัฒนาปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะได้

สอดคล้องกับกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ที่ออกตัวหนุนแผนเก็บเงินค่ารถติดของนิวยอร์ก เพราะผ่านการประเมินอย่างละเอียดแล้วว่า จะเป็นผลดีกับสิ่งแวดล้อม

"ถือเป็นวันสำคัญของ MTA วันสำคัญสำหรับภูมิภาคนี้ ตอนที่ผมเข้ามาเป็นประธาน MTA หนึ่งในสิ่งที่เราเห็นพ้องจะทำ คือ เราจะทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่และยาก และผมคิดว่าผมทำไปได้เยอะแล้วนะ อย่างน้อยก็จัดการกับงบดำเนินงานที่ขาดดุล 3,000 ล้านดอลลาร์ ซึ่งผู้ว่าฯ โฮชุล และรัฐสภาจัดการไปเมื่อปีที่แล้ว และตอนนี้ก็ค่ารถติด"

ภายใต้แผนดังกล่าว นครนิวยอร์กจะเก็บค่าธรรมเนียมรายวัน เป็นเงิน 15 ดอลลาร์ หรือประมาณ 540 บาท ในช่วงเวลากลางวัน สำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลที่อยากจะเข้าไปในย่านแมนฮัตตัน บริเวณทางใต้ของถนนซิกตี้ สตรีท โดยจะเริ่มมีผลตั้งแต่กลางเดือน มิ.ย.นี้เป็นต้นไป ส่วนในเวลากลางคืน ที่การจราจรบางเบากว่า จะคิดค่าธรรมเนียมเพียง 3.75 ดอลลาร์ หรือ 135 บาท

รถที่มีขนาดใหญ่ขึ้นมาอย่างรถบรรทุกและรถประจำทาง จะคิดค่าธรรมเนียมเป็นเงิน 36 ดอลลาร์ หรือเกือบ 1,300 บาท และรถมอเตอร์ไซค์จะต้องจ่ายสูงสุด 7.50 ดอลลาร์ หรือ 270 บาท แต่ผู้ขับขี่ทุกคนจะจ่ายค่าธรรมเนียมแค่เพียงวันละครั้งเท่านั้น

ส่วนผู้โดยสารที่ใช้บริการรถแท็กซี่ จะต้องชำระค่าบริการเพิ่มเติมอีก 1.25 ดอลลาร์ หรือ 45 บาท เช่นเดียวกับลูกค้าบริการเรียกรถยนต์อย่างอูเบอร์ และลิฟต์ ที่จะต้องจ่ายเพิ่มครั้งละ 2.50 ดอลลาร์ หรือ 90 บาท เมื่อเรียกรถเข้าไปในย่านรถติด

อย่างไรก็ตาม ทางการผ่อนผันให้กับเจ้าของยานพาหนะที่มีรายได้รวมตลอดทั้งปีไม่เกิน 50,000 ดอลลาร์ หรือ 1 ล้าน 8 แสนบาท รวมถึงกลุ่มผู้มีรายได้น้อยที่ขอรับสวัสดิการจากรัฐ อาจได้รับส่วนลดค่าธรรมเนียม 50% หรือสิทธิในการลดหย่อนภาษี

แผนเก็บค่าธรรมเนียมรถติดนี้ ถือเป็นมาตรการเสริมจากเดิมที่ทางการเรียกเก็บค่ารถติด 2.50 ดอลลาร์ หรือ 90 บาท จากคนขับรถแท็กซี่และรถรับจ้างอยู่แล้ว ตั้งแต่ปี 2019 เป็นต้นมา

จากข้อมูลของทางการ แต่ละวันมียานพาหนะมากกว่า 900,000 คัน เข้าไปในย่านศูนย์กลางธุรกิจ (CBD) ของแมนฮัตตัน ซึ่งปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น ทำให้รถยนต์แต่ละคันทำความเร็วได้ลดลง เฉลี่ยอยู่ที่ 11 กม.ต่อชั่วโมง

ค่าธรรมเนียมรถติด รายการทันโลก Express
หน่วยงานขนส่งมวลชนนิวยอร์ก ลงมติอนุมัติแผนเก็บค่าธรรมเนียมรถติดกลางปีนี้

เบื้องต้น คาดการณ์ว่าแผนเก็บค่าธรรมเนียมที่จะนำมาใช้ จะช่วยลดการจราจรลงได้ 17% และยังทำให้คุณภาพอากาศดีขึ้น นอกจากนี้ ยังจะกระตุ้นให้คนหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะได้เพิ่มขึ้นอีกประมาณ 1-2%

ตัวเลขรายได้จากการเก็บค่าธรรมเนียม จะอยู่ที่ประมาณปีละ 1,000-1,500 ล้านดอลลาร์ หรือ 36,000-54,000 ล้านบาท ซึ่งจะช่วยแบ่งเบาภาระหนี้สินกว่า 5 แสนล้านบาท ที่ทางการต้องแบกรับในการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะในพื้นที่

อย่างไรก็ตาม แผนนี้ยังอาจถูกขัดขวางทางกฎหมาย โดยเฉพาะจากรัฐนิวเจอร์ซีย์ที่อยู่ติดกัน ขณะที่ชาวนิวยอร์กเอง มีความเห็นที่หลากหลายในเรื่องนี้ บรรดาเจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคล ต่างไม่เห็นด้วยกับภาระค่าใช้จ่ายที่จะเพิ่มขึ้น

"ที่จริง เมืองนี้เก็บค่ารถติดจากคนที่อาศัยอยู่ที่นี่อยู่แล้ว แต่ผมมาทำงานและหาเงินเพื่อเมืองนี้ ผมไม่เข้าใจว่าทำไมพวกเขาต้องเก็บเงินเพื่อให้ผมเข้ามาทำงานให้พวกเขา บ้าไปแล้ว"

"ฉันจ่ายไม่ไหวหรอก เพราะฉันขับรถมาทำงานสัปดาห์ละ 5 วัน มันตลกมาก แล้วฉันต้องหาเงินสัปดาห์ละเท่าไหร่เพื่อมาจ่ายอีก 23 ดอลลาร์ ฉันต้องจ่ายค่าที่จอดรถแล้วยังต้องจ่ายเพิ่มอีก 23 ดอลลาร์หรอ บ้าไปแล้ว บ้าไปแล้ว"

ปัจจุบัน มีหลายเมืองใหญ่ทั่วโลก อาทิ กรุงลอนดอนของอังกฤษ กรุงสตอกโฮล์มของสวีเดน รวมถึงสิงคโปร์ ที่ใช้แผนเก็บค่าธรรมเนียมรถติดอยู่แล้ว

อย่างที่สิงคโปร์ เริ่มเก็บค่ารถติดมาตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 1970 แต่มีการปรับปรุงระบบอยู่เสมอ เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงไป โดยราคาจะปรับขึ้นลงตามปริมาณการจราจรจริง และปัจจุบัน รถยนต์รุ่นใหม่ ๆ จะมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ติดตั้งมาด้วย แค่ขับรถผ่านโซนที่กำหนดไว้ก็จะมีการตัดเงินอัตโนมัติ

ที่กรุงลอนดอน บังคับใช้มาตรการนี้มานาน 21 ปีแล้ว โดยค่าธรรมเนียมอยู่ที่วันละ 15 ปอนด์ หรือ 690 บาท ซึ่งผลปรากฏว่า ปริมาณการจราจร อุบัติเหตุบนถนน และค่ามลพิษในอากาศลดลง รัฐบาลมีงบพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะให้ทันสมัย ทำให้คนหันมาใช้งาน แต่ระยะหลัง พบว่า ปริมาณรถยนต์ในย่านใจกลางเมืองเริ่มเยอะขึ้นอีกครั้ง เพราะผู้ขับขี่ยอมจ่ายค่าธรรมเนียมกันมากขึ้น

ส่วนที่กรุงสตอกโฮล์ม ช่วงแรกที่ทดลองใช้มาตรการนี้ ก็มีเสียงไม่พอใจจากผู้ขับขี่ แต่ไม่นาน ความคิดเห็นของผู้คนก็เปลี่ยน เมื่อเห็นว่าช่วยแก้ปัญหารถติดได้จริง จนเริ่มบังคับใช้อย่างเป็นทางการในปี 2007 หลังผลการลงประชามติชี้ว่า คนส่วนใหญ่เห็นด้วยกับแผนนี้

PR-โปรแกรมผลบอล_B PR-โปรแกรมผลบอล_B
TOP ต่างประเทศ
วิดีโอยอดนิยม
เรื่องที่คุณอาจพลาด

วิดีโอยอดนิยม

ข่าวเด่นในรอบสัปดาห์

เพิ่ม PPTVHD36
ลงในหน้าจอหลักของคุณ