“แบ็กโฮ” อาจไม่ใช่ต้นเหตุ ท่อก๊าซระเบิดบางบ่อ เพราะมีหลายปัจจัย

โดย PPTV Online

เผยแพร่

มีข้อสังเกตถึงสาเหตุท่อก๊าซระเบิดหลายประการ โดยจุดที่ระเบิด รัศมี 5-10 เมตร คือ วงในสุด มีก่อสร้างถนน แคมป์คน กองดิน และรถแบ็กโฮ ทำให้สันนิษฐานว่าแบ็กโฮที่กำลังขุดหน้าดินไปกระทบกับท่อจนก๊าซรั่วไหลออกมาก่อนระเบิดขึ้น แต่ข้อมูลจากการลงพื้นที่ของผู้สื่อข่าว และการหาข้อมูลจากหลายฝ่าย ยังไม่อาจสรุปอย่างนั้นได้ เพราะมีหลายปัจจัยเข้ามาเกี่ยวข้อง

เมื่อวันที่ 23 ต.ค. 2563 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ภาพเหตุการณ์ขณะท่อส่งก๊าซระเบิด จะเห็นว่า ลักษณะของเปลวไฟและควัน พุ่งสูงขึ้นแนวดิ่ง จากพื้น สร้างความเสียหายให้กับสายไฟฟ้าแรงสูงในจุดนั้นด้วย ขณะเดียวกัน หลังเกิดเหตุ ลักษณะการวางตัวของท่อส่งก๊าซนั้นทำมุมกับพื้น 45 องศา ในขณะที่ข้อมูลระบุว่า แนวท่อส่งก๊าซดังกล่าว อยู่ลึกลงไปใต้ดินมากกว่า 4 เมตร นั่นหมายถึงว่าต้องมีแรงดันมหาศาลเกิดขึ้น  ขณะที่แรงดันดังกล่าวซึ่งเป็นเหตุให้มีก๊าซออกมาจากท่อ และประกอบกับเปลวไฟ จนกลายเป็นระเบิดและเพลิงไหม้ในพื้นที่ อาจจะเกิดได้จากหลายปัจจัย

ทั้งนี้ข้อสังเกตที่ว่า การวางท่อส่งก๊าซตามแนวสายไฟฟ้าแรงสูงอันตรายหรือไม่ ศาสตราจารย์สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ นายกสภาวิศวกร ระบุว่า เป็นเรื่องที่เกิดขึ้นได้ เพื่อให้พื้นที่นั้นอยู่ห่างจากชุมนุม และเหตุผลในการจัดสรรที่ดิน ขณะเดียวกันหากพิจารณาตามหลักการรักษาความปลอดภัย และมีแนวระยะเว้นห่างจากพื้นที่บ้านเรือน พอสมควร เมื่อผู้คนเห็นเสาไฟฟ้าแรงสูง ก็มักจะเลี่ยงการทำกิจกรรมอื่น ๆ ด้วย ประกอบกับบริเวณนี้มีป้ายแจ้งว่าเป็นแนวว่างท่อส่งก๊าซเป็นระยะ ๆ ถือว่าไม่ผิดหลักความปลอดภัยทางวิศวกรรม

ขณะที่ข้อมูลจากฝ่ายปฏิบัติการก๊าซทางทะเล เปิดเผยรายละเอียดกับทีมข่าว PPTV ว่า ท่อก๊าซนี้ เป็นท่อส่งก๊าซธรรมชาติที่มาจากพื้นที่มาบตาพุด จังหวัดระยอง ปลายทางอยู่ที่ โรงงานไฟฟ้า วังน้อย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา โดยจะทำหน้าที่ส่งก๊าซธรรมชาติที่ได้ ไปใช้เป็นพลังงานผลิตไฟฟ้าและพลังงานในโรงงานอุตสาหกรรม ขณะเดียวกันยังทำหน้าที่จ่ายก๊าซให้โรงงานอุตสาหกรรมที่ต้องการในแนวท่อก๊าซด้วย อย่างบริเวณนิคมอุตสาหกรรมเอเชีย สุวรรณภูมิก็รับก๊าซธรรมชาติจากแนวท่อก๊าซนี้

สำหรับ แนวท่อส่งก๊าซธรรมชาตินี้ ยังมีข้อมูลระบุด้วยว่า เป็นท่อส่งก๊าซธรรมชาติที่วางระบบไว้ เป็นแนวที่ 2 ของประเทศ โดยยึดหลักมาตรฐานสากล ที่มีอายุการใช้งานมาถึง 42 ปี และนับจนถึงขณะนี้ มีอายุการใช้งาน มาแล้ว 24 ปี  โดยวัสดุตัวท่อ เป็นเหล็กเหนียวพิเศษ เคลือบสารเฉพาะเพื่อให้มีความทนทานระดับสูง ขนาดเส้นผ่านศุนย์กลาง 36 นิ้ว ความหนา ผิวท่อ อยู่ที่ 0.7 นิ้ว รองรับแรงดันแลบะน้ำหนักกดทับได้ตามมาตรฐานสากล 

โดยะบบความปลอดภัยนั้น ข้อมูลจากฝ่ายปฏิบัติการท่อก๊าซทางทะเลของ ปตท. ระบุว่า แนวท่อส่งก๊าซนี้จะมี สถานีวาล์ว หรือ บล็อกวาล์ว ตลอดแนวท่อ ตามระยะห่าง 8 /16 และ 32 กิโลเมตร  ขึ้นอยู่กับความอ่อนไหวของพื้นที่  หากเป็นพื้นที่ใกล้แหล่งชุมชน ก็จะมีสถานีบล็อกวาล์ว ถี่ มากขึ้น

ก๊าซธรรมชาติดังกล่าว คือ ก๊าซมีเทน เป็นก๊าซธรรมชาติที่ไม่มีการเติมสี หรือกลิ่น ลักษณะเด่นของก๊าซชนิดนี้ คือน้ำหนักเบาลอยตัวในอากาศ และสลายตัวได้รวดเร็ว ปัจจัยเรื่องการลอยตัวในอากาศก็ทำให้มีการตั้งข้อสังเกตุว่าเป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดการลอยตัวขึ้นสูงไปจนถึงสายไฟฟ้าแรงสูงด้านบน และเมื่อเจออากาศ บวกรวมกับประกายไฟจึงทำให้เกิดเปลวไฟพุ่งสูงขึ้น สำหรับก๊าซชนิดนี้จะใช้เป็นเชื้อเพลิงอย่างก๊าซจากท่อนี้ ก็ใช้เป็นเชื้อเพลิงในการผลิตไฟฟ้าและเชื้อเพลิงในโรงงานอุตสาหกรรมเป็นต้น แต่สำหรับก๊าซโพเพน เป็นก๊าซผสม ใช้เป็นก๊าซหุงต้มและเชื้อเพลิงจะมีน้ำหนักมาก ลอยต่ำในอากาศ มีน้ำหนักมากกว่าก๊าซมีเทนแบบแรก มีการเติ่มกลิ่นและสี เพื่อให้คนรู้ว่านี่คือก๊าซ ที่ติดไฟและลุกไหม้ง่าย

 

วิดีโอยอดนิยม

ข่าวเด่นในรอบสัปดาห์

PPTVHD36

เพิ่ม PPTVHD36
ลงในหน้าจอหลักของคุณ