ปากคำวินมอเตอร์ไซค์ ทำไม? ราคาถูกไม่ได้เท่า “แกร็บไบค์” (คลิป)

สาเหตุที่ทำให้มอเตอร์ไซค์วินที่กรมขนส่งทางบกรับรอง ไม่สามารถให้บริการในราคาที่เท่ากันได้เกิดจากอะไร ติดตามได้จากรายงาน..

แม้วินมอเตอร์ไซค์รับจ้างแห่งนี้จะแสดงราคาค่าบริการที่ชัดเจน แต่หากจะเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางที่นอกเหนือออกไป คนขับกับผู้โดยสารจะต้องตกลงราคากันเอง อย่างเช่นการเดินทางจากแยกอโศกไปสยาม ในรอบนี้คนขับบอกว่าหากคิดถูกกว่า 80 บาท จะไม่คุ้มค่าน้ำมัน ทว่าราคานี้ถือว่าแพงกว่า “แกร็บไบค์” กว่าครึ่ง

วินมอเตอร์ไซค์รับจ้างรายนี้ เปิดเผยว่า พวกเขามีต้นทุนมากกว่าแกร็บไบค์ เพราะต้องเดินเรื่องทำป้ายทะเบียนเป็นป้ายสาธารณะ แม้จะไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายแต่ก็ต้องเสียเวลาไปดำเนินการ ยังไม่นับค่าเช่าพื้นที่ตั้งวินหรือแม้แต่เสื้อวิน ที่กฏหมายกำหนดห้ามซื้อขาย 

ปัจจุบันกรมการขนส่งทางบก รับจดทะเบียนรถจักรยานยนต์รับจ้างรวมแล้วกว่า 1 แสนคัน มีจุดจอดวินที่ถูกกฏหมายกว่า 5,000 จุด การวิ่งแทนหรือซื้อเสื้อวินต่อกัน ที่จะกลายเป็นต้นทุนบวกเพิ่ม แม้จะมีอยู่บ้างแต่ตามข้อมูลในปัจจุบัน พบว่าปัญหาดังกล่าวได้รับการแก้ไข ดีขึ้นกว่าในอดีตค่อนข้างมาก

นายณันทพงศ์ เชิดชู รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก บอกว่า แต่ก่อนในอดีตมีเรื่องอิทธิพลการซื้อขายเสื้อวิน แต่ปัจจุบันอยู่ในความดูแลของ คสช. เรียกว่าปัญหานี้แทบจะหมดไปแล้ว ใครที่เป็นมาเฟียจะถูกปราบปราม ปัจจุบันการบริการงานวินเป็นของกลุ่มสมาชิกวิน เสื้อเช่าขายไม่ได้ เพราะการจดทะเบียนตัวรถ คนขับ เสื้อวินต้องอยู่ในทะเบียนเดียวกัน

แม้ คสช.จะตั้งคณะกรรมการในแต่ละพื้นที่เขต เพื่อควบคุมดูแลการจัดระเบียบวินรถจักรยานยนต์รับจ้าง ตลอด 1 ปีที่ผ่านมา โดยใช้กลไกการทำงานร่วมกัน ระหว่าง ตัวแทนกรมการขนส่งทางบก ทหาร ตำรวจ และหัวหน้าวินรถจักรยานยนต์ในแต่ละจุด

แต่การกำหนดจำนวนเสื้อวินและจำนวนรถให้บริการ ยังคงเป็นหน้าที่หลักของวินเอง นี่จึงอาจเป็นอีกหนึ่งเหตุผลที่ทำให้เชื่อได้ว่า เป็นช่องโหว่ของการเกิดส่วนต่าง ซึ่งส่งผลให้รถมอเตอร์ไซด์วิน ไม่สามารถให้บริการได้ถูกเท่ากับ การบริการผ่านแอพพลิเคชั่นแก็บไบค์หรืออูเบอร์มอเตอร์ไซค์

 

บุศรินทร์ วรสมิทธิ์  รายงาน