ย้ำขยายรันเวย์ลงทะเลภูเก็ต ส่งผลกระทบร้ายแรงต่อ “ปะการัง” – “เต่ามะเฟือง”

จากกรณี นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เสนอให้ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต ปัดฝุ่นโครงการขยายรันเวย์สนามบินภูเก็ต โดยการขยายรันเวย์ลงไปในทะเล 1 กิโลเมตร เพื่อรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ ซึ่งจะเป็นผลดีต่อการท่องเที่ยว และช่วยสร้างรายได้ให้กับจังหวัดมากขึ้นนั้น ขณะนี้ได้เกิดเป็นกระแสคัดค้านจากนักวิชาการและนักอนุรักษ์ ที่มองว่าผลกระทบที่จะเกิดขึ้นจากโครงการดังกล่าว จะทำให้สูญเสียทรัพยากรธรรมชาติ ซึ่งยากต่อการป้องกันและฟื้นฟูให้สมบูรณ์ดังเดิม

วันนี้ (29 มิ.ย. 2559) ดร.ธรณ์ ธำรงนาวาสวัสดิ์ รองคณบดีคณะประมง มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ โพสต์ข้อความลงเฟซบุ๊กส่วนตัว พร้อมภาพถ่ายดาวเทียมที่แสดงให้เห็นว่า บริเวณใกล้เคียงแนวทางรันเวย์ในทะเล อยู่ใกล้แนวปะการังเพียง 500 เมตร ใจความสำคัญระบุว่า

มาดูแผนที่ให้ชัดว่าถ้าเราทำรันเวย์สนามบินภูเก็ตยื่นไปในทะเล 1 กิโลเมตร จะเกิดอะไรขึ้น จากภาพดาวเทียมจะเห็นแนวปะการัง (เส้นประสีเหลือง) ของอุทยานแห่งชาติสิรินาถ ห่างไปเพียงไม่กี่ร้อยเมตร จะต้องโดนผลกระทบเต็มๆ อย่างเลี่ยงไม่ได้ ทั้งระหว่างการก่อสร้าง (ตะกอน ฯลฯ) และเมื่อสร้างเสร็จ (กระแสน้ำเปลี่ยนทิศทาง ฯลฯ)

นอกจากนี้ ยังมีผลด้านอื่นๆ ทั้งการกัดเซาะชายฝั่งที่วางไข่ของเต่ามะเฟืองซึ่งสัตว์สงวน และเต่าทะเลอื่นๆ รวมถึงชายหาดที่เป็นธรรมชาติแห่งสุดท้ายของภูเก็ต (อุทยานสิรินาถ - หาดในยาง) ผลกระทบที่เกิดขึ้นจึงรุนแรงและไร้ทางหลีกเลี่ยง ไม่ว่าจะศึกษา EIA ให้ดีปานใด เพราะสถานที่ตั้งไม่เหมาะสมตั้งแต่แรก ผมมั่นใจว่าเรามีทางเลือกดีกว่านี้ แม้อาจต้องลำบากนิดหรือไกลหน่อย แต่มันคุ้มค่าแน่นอนเมื่อเทียบกับการถมทะเล

ขอบคุณภาพจากเฟซบุ๊ก: Thon Thamrongnawasawat

ทั้งนี้ ดร.ธรณ์ ย้ำกับทีมนิวมีเดีย PPTV ว่า เข้าใจว่าการขยายรันเวย์จะส่งผลดีต่อการท่องเที่ยวและรายได้ของจังหวัด แต่เนื่องจากการทมทะเลเพื่อสร้างรันเวย์นั้น จะส่งผลกระทบที่ร้ายแรงต่อธรรมชาติ แนวทางนี้จึงไม่ควรถูกหยิบยกขึ้นมาพิจารณา เพราะต่อให้มีการศึกษาผลกระทบ หรือวางแนวทางป้องกันให้ดีเพียงใด ก็ไม่สามารถบรรเทาผลกระทบ หรือรักษาธรรมชาติให้สมบูรณ์ดังเดิมได้ ที่สำคัญแนวทางขยายรันเวย์สนามบินภูเก็ต เพื่อรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่นั้น มีหลายทางเลือกที่ไม่จำเป็นต้องถมทะเล ไม่ว่าจะเป็นการขยายรันเวย์จากจุดสิ้นสุดเดิมพาดผ่านถนน และขุดอุโมงค์ให้ถนนรอดใต้รันเวย์ หรือการสร้างรันเวย์คู่ขนาดที่สนามบินพังงา

“จากหลายความเห็นของผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน ที่โพสต์ตอบลงในเฟซบุ๊กผมระบุว่า จริงๆ แล้วปัจจุบันความยาวของรันเวย์สนามบินภูเก็ต ก็สามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น Boeing 777 หรือ 747 แต่ระยะความยาวอาจยังไม่สามารถรองรับ Airbus 380 ได้”

ด้าน นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ให้สัมภาษณ์ว่า โครงการขยายรันเวย์สนามบินภูเก็ตมีการพูดถึงมานานแล้ว อย่างไรก็ตาม การผลักดันให้ดำเนินการนั้น ก็เพราะต้องการให้มีการพัฒนาเพื่อรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ แต่ก็เป็นการพูดในลักษณะที่ ต้องการให้หยิบยกขึ้นมาศึกษารายละเอียดอีกครั้ง เพราะก่อนหน้านี้ได้รับรายงานว่าบริเวณดังกล่าวไม่มีเต่ามะเฟืองอยู่แล้ว แต่จากความเห็นของนักวิชาการและนักอนุรักษ์ที่ระบุว่า บริเวณก่อสร้างนั้นอยู่ใกล้กับแนวปะการัง ก็ต้องมีการศึกษาผลกระทบให้รอบด้าน หากทำแล้วก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงก็ไม่จำเป็นต้องทำ