โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง นับเป็นอีกหนึ่งการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ภาครัฐหวังว่าจะเป็นส่วนสำคัญในการแก้ไขปัญหาการจราจร โดยเฉพาะบนถนนแจ้งวัฒนะ และถนนลาดพร้าว ที่คาดว่าจะใช้ระยะเวลาในการดำเนินการประมาณ 3 ปี 3 เดือน ก่อนที่จะเปิดให้ประชาชนได้ใช้บริการในปี 2563
ตามแผนยุทธศาสตร์รถไฟฟ้าทั้งสองเส้นทางจะมีระยะทางรวมกันมากกว่า 60 กิโลเมตร ซึ่งภาคเอกชนเสนอว่าน่าจะมีการสร้างส่วนต่อขยายเพื่อรองรับประชาชนเพิ่มเติม คือ ที่อิมแพค เมืองทองธานี และบริเวณถนนรัชดาภิเษก จากแยกรัชดาลาดพร้าวไปยังแยกรัชโยธิน โดยเสนอขอเป็นผู้ลงทุนเองทั้งหมด โดยรถไฟฟ้าสายสีชมพู เสนอสร้าง 2 สถานี คือ บริเวณอาคารอิมแพคชาเลนเจอร์ และบริเวณทะเลสาบ ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเหลือง เสนอขอเพิ่ม 2 สถานีเช่นกัน คือ บริเวณแยกรัชโยธิน และช่วงกึ่งกลาง
หากดูจากภาพมุมสูงจะเห็นชัดเจนว่าบริเวณเมืองทองธานี มีพื้นที่ชุมชน และสำนักงานออฟฟิศอยู่เป็นจำนวนมาก ขณะที่ศูนย์การประชุมอิมแพค เมืองทองธานี ก็เป็นพื้นที่จัดงานแสดงสินค้า งานประชุม และคอนเสิร์ต จำนวนมาก มีประชาชนเดินทางเข้า-ออกมากกว่าปี 10 ล้านคน ไม่แตกต่างจากถนนรัชดาภิเษกที่มีประชาชนสัญจรหนาแน่นตลอดทั้งวัน ทีมข่าวลงพื้นที่พูดคุยกับประชาชนที่อยู่บริเวณใกล้เคียง ส่วนใหญ่เห็นด้วยที่จะให้มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายทั้งสองช่วงนี้ แต่บางส่วนยังกังวลในเรื่องของค่าโดยสาร หากเทียบระหว่างรัฐลงทุนกับการให้เอกชนเข้าลงทุน
แม้ว่าข้อเสนอนี้หลายส่วนจะมองว่าเป็นสิ่งที่ดี และน่าจะอำนวยความสะดวกกับประชาชนได้ แต่เบื้องต้นรถไฟฟ้าที่จะต่อขยายทั้ง 2 ช่วงนี้ ไม่เคยมีการศึกษามาก่อน ดังนั้นหากจะให้มีการดำเนินการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ระบุว่า จะต้องใช้ระยะเวลาศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการและผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม มากกว่า 1 ปี ซึ่งนั้นหมายความว่ายังมีทั้งความเป็นไปได้ และเป็นไปไม่ได้ ที่จะให้ก่อสร้างรถไฟฟ้าต่อขยายทั้งสองช่วงนี้
ทีมข่าวพีพีทีวี รายงาน
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ประเด็นร้อน
- วิดีโอยอดนิยม
