วันนี้ (24 ก.พ.61) นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. เปิดเผยถึงความคืบหน้า โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน คือ สนามบินดอนเมือง-สนามบินสุวรรณภูมิ-สนามบินอู่ตะเภา มูลค่าโครงการกว่า 206,000 ล้านบาท ว่า ขณะนี้คณะกรรมการฯได้มีการสรุปรูปแบบการลงทุนแล้ว ซึ่งตามเป้าหมายรัฐบาลต้องการให้ออกประกาศ ทีโออาร์ในเดือนมีนาคมนี้ ก็มั่นใจว่าจะสามารถดำเนินการได้ทันกรอบเวลาดังกล่าว โดยคณะกรรมการบริหารการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก หรือ กรศ. จะประชุมเพื่อกลั่นกรองประเด็นที่เหลือในวันที่ 26 ก.พ. นี้ ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติเข้าสู่ขั้นตอนการประมูล
โดยสำหรับแนวทางการลงทุนเป็นแบบรัฐร่วมลงทุนเอกชน PPP Net Cost เอกชนเป็นผู้บริหารและรับความเสี่ยงโครงการ รวมถึงรัฐจะเข้าไปสนับสนุนช่วยเหลือ ค่างานโยธาให้ทั้งหมด ซึ่งมีเงื่อนไขว่าจะจ่ายเงินให้เมื่องานก่อสร้างแล้วเสร็จ สำหรับ วงเงินลงทุนโครงการนั้นแบ่งเป็นค่างานโยธาก่อสร้างประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ หรือ 115,000 ล้านบาท ขณะที่ค่างานระบบและตัวรถจะอยู่ที่ประมาณ 100,000 ล้านบาท ปัจจุบันมีเอกชนสนใจหลายรายทั้งจาก จีน ญี่ปุ่น และยุโรป อย่างไรก็ตามขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณาเรื่องการแก้กฎหมายการลงทุน เช่น การพิจารณาให้ต่างชาติถือหุ้นในโครงการเกิน 50 เปอร์เซ็นต์ และการปรับกฎหมายสิทธิประโยชน์การใช้ที่ดินมักกะสันให้เป็นเงื่อนไขเดียวกับพื้นที่ EEC เนื่องจากพื้นที่มักกะสันแปลง A ที่มีจำนวน 130 ไร่ จะต้องให้เอกชนที่เข้าบริหารรถไฟสายดังกล่าวเข้ามาพัฒนาพื้นที่ โดยระยะเวลาสัมปทานโครงการ 50 ปี
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ประเด็นร้อน
- วิดีโอยอดนิยม
