เปิดใช้ทางเชื่อมผืนป่า “เขาใหญ่ – ทับลาน”

เปิดใช้ทางเชื่อมผืนป่ามรดกโลก “เขาใหญ่ – ทับลาน” วันนี้ เผยหลังอุโมงค์มีรอยเท้าสัตว์

เช้าวันนี้ (9 มี.ค.62 ) บริเวณหลัก กม.ที่ 195  ถนนสาย 304  อ.กบินทร์บุรี-ปักธงชัย  เป็นโครงการทางเชื่อมผืนป่ามรดกโลก ซึ่งก่อสร้างแล้วเสร็จสมบูรณ์ ตั้งแต่ต้นเดือน ก.พ. ที่ผ่านมา และเปิดให้ประชาชนใช้สัญจรไปมาได้แล้ว จะมีพิธีเปิดอย่างเป็นทางการ โดยมีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน

โครงการทางเชื่อมผืนป่า ระหว่างอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ กับอุทยานแห่งชาติทับลาน จ.ปราจีนบุรี เป็นการขยายถนนสาย 304 กบินทร์บุรี-ปักธงชัย ระหว่างหลักกิโลเมตรที่ 192+015 ถึง 195+015 ระยะทาง 3 กิโลเมตร ก่อสร้างโดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) งบประมาณกว่า 1,300 ล้านบาท เริ่มต้นสัญญา 17 ก.ค.2558 ขยายสัญญาอีก 2 ครั้ง แล้วเสร็จเมื่อ 26 ม.ค.2562 รวมระยะเวลา 1,290 วัน

สั่งคุมเข้ม ตัดต้นไม้-ระเบิดหิน โครงการทางเชื่อมป่ามรดกโลก
ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางเชื่อมผืนป่ามรดกโลก กำชับผู้รับเหมาทำตามรายงานอีไอเออย่างเคร่งครัด

ยันสร้างทางเชื่อมป่า ถนน 304 ตามข้อกำหนด "อีไอเอ" 
กรมทางหลวง ระบุไม่ได้ละเลยข้อกำหนดอีไอเอ ที่กำหนดให้ต้องใช้วิธีขุดล้อมต้นไม้บริเวณไหล่ทาง 

สำหรับอุโมงค์ทางเชื่อมยาว 250 เมตร ห่างออกไปประมาณ 100-200 เมตร เป็นอุโมงค์คู่ช่วงที่ 2 ยาวอีก 180 เมตร ขนาด 4 ช่องจราจร ไป-กลับ ด้านบนอุโมงค์ปลูกต้นไม้ให้สัตว์ป่าเดินข้ามไปมา รวมทั้งติดรั้วกั้นด้านล่างอุโมงค์ไม่ให้รถเฉี่ยวชนสัตว์ป่า ห่างออกไปประมาณ 1 กิโลเมตร จะเป็นสะพานยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร ยาว 570 เมตร โดยให้รถยนต์ใช้ทางยกระดับและปลูกต้นไม้ให้สัตว์ป่าลอดใต้ทางยกระดับดังกล่าว

นายวิชัย พรลีสุวรรณ ผู้อำนวยการส่วนอุทยาน สำนักบริหารพื้นที่อนุรักษ์ที่ 1 ปราจีนบุรี  กล่าวว่า ในทุกๆปี  จะมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น  ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ชนรถยนต์  รถยนต์ชนสัตว์ป่า ทำให้สัตว์ป่าเสียชีวิต  ประชาชนได้รับบาดเจ็บและทรัพย์สินเสียหาย จึงมีการก่อสร้างทางเชื่อมผืนป่าระหว่างอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่กับอุทยานแห่งชาติทับลาน มีทั้งที่เป็นอุโมงค์ และทางยกระดับ ซึ่งเป็นไปตามมติของคณะกรรมการมรดกโลก  ในการเปิดอุโมงค์ตอนที่ 1 นั้น คิดว่าจะช่วยลดอุบัติเหตุการเสียชีวิตของสัตว์ป่าได้มาก 

เปิดอุโมงค์เชื่อมผืนป่าเขาใหญ่ - ทับลาน ให้ใช้ชั่วคราวช่วงสงกรานต์
ความพร้อมของเส้นทาง 304 ปราจีนบุรี - นครราชสีมา ซึ่งเป็นอีกหนึ่งเส้นทางที่มีประชาชนใช้เดินทางสู่ภาคอีสาน แต่ก็มีหลายที่ยังมีการก่อสร้างโดยเฉพาะอุโมงค์...

สำรวจพบโครงการเชื่อมป่ามรดกโลก ถนน 304 ไม่ทำตาม “อีไอเอ”
เตรียมฟ้อง “กรมทางหลวง” ฐานละเมิดอีไอเอ โค่นต้นไม้ระเนระนาด ไม่ขุดล้อมตามหลักวิชาการ

อย่างไรก็ตาม โครงการก่อสร้างขยายช่องจราจรถนนสาย 304 ยังเหลืออีก 2 ช่วง ซึ่งมีกำหนดเสร็จสิ้นภายในวกลางเดือนพฤศจิกายน 2562