นายวิโรจน์ ลักขณาอดิศร อดีต สส.พรรคประชาชน โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊กส่วนตัว ถึงกรณีเหตุการณ์เครนยกสะพานรถไฟความเร็วสูง ตกทับรถไฟขบวนด่วนพิเศษ ขบวน 21 กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี ที่ ต.สีคิ้ว อ.สีคิ้ว จ.นครราชสีมา เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต และบาดเจ็บเป็นจำนวนมากนั้น ว่า สภาวิศวกร ควรทบทวนรายชื่อคณะกรรมการตรวจสอบจรรยาบรรณ หากหนึ่งในรายชื่อที่กำลังจะได้รับการแต่งตั้ง เป็นผู้บริหารของบริษัท ที่เป็นผู้ก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน ที่เกิดเหตุเครนถล่ม แล้วจะทำให้สังคมเชื่อมั่นในผลการสอบสวนได้อย่างไร
ข้อมูลเบื้องต้นพบว่าผู้รับผิดชอบงานก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว กุดจิก-โคกกรวด คือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
โดยมี บริษัท ไชน่า เรลเวย์ อินเตอร์เนชันนัล (China Railway International Co., Ltd.) และบริษัท ไชน่า เรลเวย์ ดีไซน์ คอร์เปอเรชัน (China Railway Design Corporation) เป็นผู้ควบคุมงาน ซึ่งทั้ง 2 บริษัทนี้ เป็นบริษัทที่มีความเกี่ยวพันกับริษัท ไชน่า เรลเวย์ นัมเบอร์ 10 (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งเป็นผู้ก่อสร้างอาคาร สตง. ที่มีเหตุพังถล่มลงมา
เข้าใจว่ากรณีนี้ จะต้องมีการสอบสวน และตรวจสอบทางด้านวิศวกรรม เพื่อหาสาเหตุของอุบัติเหตุในครั้งนี้อย่างแน่นอน ซึ่งคงต้องมีการตรวจสอบการทำงานทางวิชาชีพของวิศวกรที่เกี่ยวข้องร่วมด้วย ซึ่งหน่วยงานที่เป็นผู้รับผิดชอบหลักในการตรวจสอบเรื่องนี้น่าจะหนีไม่พ้นสภาวิศวกร
เนื่องจากผมได้รับทราบในเบื้องต้นว่า สภาวิศวกรกำลังจะมีการแต่งตั้งคณะกรรมการจรรยาบรรณแห่งสภาวิศวกร ซึ่งมีหน้าที่สำคัญ ในการตรวจสอบ และลงโทษ เมื่อมีวิศวกรถูกกล่าวหาว่าประพฤติผิดต่อจรรยาบรรณวิชาชีพ โดยมีอำนาจลงโทษตั้งแต่ ตักเตือน ภาคทัณฑ์ พักใช้ใบอนุญาต และเพิกถอนใบอนุญาต และเข้าใจว่าหนึ่งในรายชื่อของคณะกรรมการจรรยาบรรณ ที่กำลังจะได้รับการแต่งตั้ง ปรากฏเป็นวิศวกรซึ่งปัจจุบันเป็นผู้บริหารของบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ซึ่งมีความเกี่ยวพันกับเหตุการณ์กรณีดังกล่าว
นอกจากนี้ ที่ผ่านมาบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ยังมีความเกี่ยวพันกับอุบัติเหตุร้ายแรงจากการก่อสร้าง อีกหลายกรณี อาทิ
14 มกราคม 2569 (ล่าสุด): โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (ช่วงสีคิ้ว จ.นครราชสีมา) รายละเอียด: เครนยักษ์ล้มทับขบวนรถไฟโดยสาร ทำให้ตกรางและเกิดเพลิงไหม้ เสียชีวิต: 30 ราย | บาดเจ็บ: 64 ราย
28 มีนาคม 2568: โครงการอาคาร สตง. แห่งใหม่ (สูง 30 ชั้น) รายละเอียด: อาคารสูง 30 ชั้นอยู่ระหว่างก่อสร้างพังถล่มลงมาทั้งหลัง เสียชีวิต: 92 ราย | สูญหาย: 4 ราย | บาดเจ็บ: 9 ราย
2564 - 2567: โครงการทางยกระดับถนนพระราม 2 (หลายเหตุการณ์) รายละเอียด: เกิดเหตุซ้ำซ้อน คานปูนถล่ม และโครงเหล็กยกชิ้นส่วน (Launcher) พังถล่มทับคนงาน เสียชีวิตรวม: 8 ราย
16 กุมภาพันธ์ 2565: โครงการ One Bangkok รายละเอียด: โครงสร้างค้ำยันแบบเทคอนกรีต (Scaffolding) พังถล่มขณะเทปูน เสียชีวิต: 3 ราย | บาดเจ็บ: 4 ราย
28 เมษายน 2560: โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง (ช่วงบางซื่อ-รังสิต) รายละเอียด: อุปกรณ์ยกแท่งปูน (Launcher) ร่วงหล่นทับคนงาน เสียชีวิต: 3 ราย
ดังนั้น ผมจึงอยากเสนอแนะต่อคุณกิตติพงษ์ วีระโพธิ์ประสิทธิ์ นายกสภาวิศวกรคนปัจจุบันว่า คณะกรรมการจรรยาบรรณ นั้นเป็นตำแหน่งที่สำคัญมาก ที่จะทำให้สังคมยอมรับนับถือต่อวิชาชีพวิศวกร ด้วยเหตุนี้ การพิจารณาผู้ที่จะเข้ามาดำรงตำแหน่งคณะกรรมการจรรยาบรรณ จึงมีความจำเป็นอย่างที่จะต้องพิจารณาถึงการมีส่วนได้เสียในการใช้อำนาจหน้าที่ร่วมด้วย จะพิจารณาเพียงคุณสมบัติส่วนตัวไม่ได้”
สภาวิศวกร จะทำให้สังคมเชื่อมั่นในการตรวจสอบทางวิศวกรรม ตลอดจนการพิจารณาความถูกต้องในการประกอบวิชาชีพทางวิศวกรรมได้อย่างไร หากคณะกรรมการที่ทำหน้าที่ตรวจสอบ มีส่วนได้ส่วนเสียกับเหตุการณ์ที่ต้องตนต้องเข้ามาตรวจสอบ
ผมมั่นใจว่า คุณกิตติพงษ์ วีระโพธิ์ประสิทธิ์ จะเข้าใจในความปรารถนาดีของผม ต่อเกียรติศักดิ์ของวิชาชีพวิศวกรเป็นอย่างดี และหวังเป็นอย่างยิ่งว่ารายชื่อของคณะกรรมการจรรยาบรรณแห่งสภาวิศวกรทุกรายชื่อ จะเป็นบุคคลที่ได้รับการยอมรับนับถือจากสังคม และเพื่อนร่วมวิชาชีพทุกคน
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP สังคม
- วิดีโอยอดนิยม
