กรุงเทพมหานคร เดินหน้ายกระดับระบบสัญญาณไฟจราจร จากระบบตั้งเวลาแบบเดิม ไปสู่ระบบอัจฉริยะ หรือ Adaptive ที่ปรับสัญญาณไฟตามปริมาณรถจริง เป้าหมายคือทำให้การเดินทางสะดวกขึ้น รถติดน้อยลง และใช้เวลาบนถนนน้อยกว่าเดิม
ภาพรวมไฟจราจรในกรุงเทพฯ ทางแยกในความดูแล กทม. ทั้งหมด 746 แยก ไม่มีสัญญาณไฟจราจร 168 แยก มีสัญญาณไฟจราจร 578 แยก แบบ Fix Time หรือ ตั้งเวลาแบบตายตัว 433 แยก แบบ Adaptive Loop Detector 71 แยก และแบบ Adaptive (ระบบใหม่) Real Time CCTV 74 แยก
กรุงเทพมหานคร ระบุว่า ระบบ Fix Time ไม่สามารถปรับตามปริมาณรถที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงเวลา จึงเกิดปัญหาที่คนกรุงเทพฯ คุ้นเคยกันดี เช่น ไฟเขียว แต่ไม่มีรถ, รถต้องจอดรอไฟแดง ทั้งที่ฝั่งตรงข้ามโล่ง, และ การปรับตั้งระบบทำได้ช้า เพราะต้องใช้เจ้าหน้าที่ลงพื้นที่
แต่ระบบใหม่ Adaptive CCTV คือการนำกล้อง CCTV และระบบประมวลผลอัจฉริยะ มาใช้ตรวจจับปริมาณการจราจรแบบ Real Time แทนระบบเดิม ทำให้ไฟจราจรฉลาดขึ้น และตอบสนองต่อสภาพการจราจรจริง
สามารถปรับสัญญาณไฟให้เหมาะกับแต่ละทิศทาง, รถเยอะปล่อยยาว รถว่างตัดไฟทันที, หมดปัญหาไฟเขียวที่ไม่มีรถ, ลดการรอไฟแดงโดยไม่จำเป็น, ลดโอกาสรถติดค้างกลางแยก (Grid Lock), และเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง
โดยในปี 2567 - 2568 กทม. ติดตั้งระบบ Adaptive รูปแบบใหม่แล้ว 74 ทางแยก ครอบคลุมถนนสายหลักที่มีรถหนาแน่น เช่น สุขุมวิท พระราม 4 พหลโยธิน รามคำแหง สาทร สีลม พระราม 9 เพลินจิต ฯลฯ
จากการประเมินผล พบว่า ระบบไฟจราจรอัจฉริยะ ทำให้การจราจรไหลลื่นมากขึ้น ช่วยลดเวลาการเดินทางได้ประมาณ 10% – 41% เมื่อใช้เวลาอยู่บนถนนน้อยลง เวลาชีวิตของคนกรุงเทพฯ ก็เพิ่มขึ้น และในปี 2569 นี้ กรุงเทพมหานครก็มีแผนขยายระบบ Adaptive เพิ่มอีก 50 ทางแยก
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP สังคม
- วิดีโอยอดนิยม
