ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การออกแบบเครื่องยนต์ของแต่ละทีม สามารถเลือกได้เพียง 1 แบบเท่านั้น เพื่อใช้ตลอดทั้งฤดูกาล โดยนักบิดจะมีโควต้ารวม 7 เครื่องต่อปีวินเทอร์เทสต์ที่เซปัง จึงเป็นโอกาสดีที่สุด สำหรับฟันธงชัดเจนว่าจะออกแบบเครื่องยนต์อย่างไร ก่อนจะเร่งผลิตให้ทันใช้แข่งสนามแรกที่กาตาร์ช่วงต้นเดือนมีนาคม
ฮอนด้า หลายคนอาจจะมองว่าเสียเปรียบ เพราะมาร์เกซ ก็ไม่ฟิตเต็มร้อย ลอเรนโซ่ ไม่ได้บินมา แต่จากผลทดสอบวันแรกของมาร์เกซ มีสิ่งหนึ่งที่เห็นชัดคือทำความเร็วได้เทียบเท่ากับดูคาติ ที่ขึ้นชื่อเรื่องนี้อยู่แล้ว ทำให้ความน่าสนใจว่าหากนักบิดสภาพร่างกายพร้อมเต็มที่ ผลงานในสนามจะดีกว่าปีที่แล้วหรือเปล่า
ทางฝั่งยามาฮ่า จากเดิมที่เข้าใจกันว่าจะมีการทดสอบเครื่องยนต์ 3 แบบ เมื่อวานนี้ทั้งรอสซี่และบีญาเลส ยืนยันแล้วว่าทีมนำมาที่เซปังแค่แบบเดียว ซึ่งรอสซี่บอกว่าค่อนข้างพอใจ แต่ยังต้องเสริมเรื่องการทำความเร็วและเบรค บีญาเลส ก็เห็นด้วย และอธิบายเพิ่มว่ายังขาดความสม่ำเสมอในการทำเวลา เมื่อเทียบกับทีมอื่น ๆ
โดยอีกค่ายที่ฟอร์มแรงมาตั้งแต่ปลายฤดูกาลที่แล้วก็คือซูซูกิ อเล็กซ์ รินส์ ทำเวลาดีเป็นอันดับ 2 ในวันแรก และเอ่ยปากชมทีมงานถึงการพัฒนารถ เพราะการทำความเร็วทั้งทางตรงและเข้าโค้ง ระบบเบรค ทุกอย่างดีขึ้นหมด ที่อยากเสริมคือการเร่งความเร็วไปสู่ท็อปสปีด แต่เชื่อว่าการลองแฟริ่งตัวใหม่ น่าจะทำให้หลายอย่างชัดเจนขึ้น
สำหรับการตัดสินใจเลือกเครื่องยนต์ของแต่ละทีมสำคัญมาก เพราะนอกจากจะต้องใช้ทั้งฤดูกาลโดยห้ามเปลี่ยนแล้ว ยังอาจส่งผลต่อสถานการณ์ภายในทีมได้ ในกรณีที่นักบิด 2 คนเลือกหรือมีความเห็นไม่ตรงกัน ทีมจะฟังเหตุผลของใครมากกว่า
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ข่าวกีฬา
- วิดีโอยอดนิยม
