BTS ลั่น ไม่เคยขอต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว

นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บมจ. บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ เปิดเผยระหว่างการลงนามก่อสร้างส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพู ระบุว่า การที่บริษัทกรุงเทพธนาคมเปิดเผยสัญญาเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว แม้ในหลักการจะสามารถทำได้ และทางบีทีเอส ก็ไม่เคยปฏิเสธที่จะเปิดหรือไม่เปิดสัญญา แต่ต้องตั้งคำถามว่า การทำเช่นนี้มีความเหมาะสมหรือไม่ เพราะทุกสัญญาระหว่างรัฐและเอกชนจะมีเงื่อนไขว่าต้องเคารพซึ่งกันและกัน หากวันนี้คทำสัญญากันแล้ว แล้วพรุ่งนี้ ( 3 ส.ค.) คุณเอาสัญญาไปแปะไว้กลางถนนแบบนี้มันไม่ใช่ 

โดยที่ผ่านมารถไฟฟ้าสายสีเขียว บีทีเอส มีสัญญา 2 ฉบับ ที่ทำร่วมกับ กทม. คือสัญญาการติดตั้งระบบ และสัญญาให้บริการเดินรถ-ซ่อมบำรุง ที่ปัจจุบันกรุงเทพธนาคมมีภาระหนี้สินกับบีทีเอสกว่า 4 หมื่นล้านบาทแล้ว บีทีเอส ต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายมานานกว่า 5 ปี แม้จะยังไม่ได้รับชำระหนี้ ก็ยังยืนยันว่าจะไม่มีการหยุดวิ่งรถแน่นอน เนื่องจาก ประชาชนไม่ควรจะมาเดือดร้อน เพราะความไม่เข้าใจของคนบางคนในรัฐบาล

นายคีรี ระบุว่า การแก้ปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียวร่วมกัน อาจจะต้องให้เวลากับคณะทำงานของผู้ว่ากทม.คนใหม่  โดยเชื่อว่า หากได้เวลาดูรายละเอียดสัญญาต่างๆ ก็น่าจะหาทางออกร่วมกันได้ พร้อมยืนยันอย่างหนักแน่นว่า ที่ผ่านมาบีทีเอสไม่เคยเรียกร้องการต่อสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว และไม่เคยขอสัมปทานจากรัฐเลย สภากทม.เคยบอกว่าไม่มีเงินจ่าย จะเอาอะไรมาเจรจาก็ว่ากันไป ทุกอย่างมีบันทึกไว้หมดอยู่แล้ว ผมไม่อยากให้ประชาชนเข้าใจบีทีเอสผิด เพราะเราไม่ใช่คนแบบนั้น 

ส่วนปมปัญหารถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ที่มีปัญหาฟ้องร้องกันมาแล้ว และศาลปกครองกลาง พิพากษาตัดสินคดีโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ให้เพิกถอนมติยกเลิกการประกวดราคาของ คณะกรรมการมาตรา 36 และคำสั่งยกเลิกการประกวดราคาของผู้ว่า รฟม. "ถือเป็นคำสั่งที่มิชอบด้วยกฎหมาย"

แต่ปัจจุบันการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. ก็ยังเดินหน้าประมูลกันต่อไปนั้น นายคีรี ประกาศชัดเจนว่า กลุ่มบีทีเอสไม่ได้เข้าร่วมยื่นข้อเสนอดังกล่าว เนื่องจากการเปลี่ยนหรือยกเลิกหลักเกณฑ์การประมูลกลางคันเป็นสิ่งที่ไม่ถูกต้อง ส่วนจะเป็นการกีดกั้นทางการค้าหรือไม่ ขอให้กฎหมายบ้านเมืองเป็นคนตัดสิน และทิ้งท้ายไว้ว่าน่าเสียดายโครงการดีๆ แบบนี้ ต้องเกิดปัญหาขึ้นมา เสียประโยชน์ที่สุดคือประชาชน

โดยนายคีรีระบุว่า สิ่งที่เป็นมาตลอดคือ ใครให้ประโยชน์กับประชาชนสูงสุดควรเป็นผู้รับสัมปทาน จึงขอแค่การประมูลที่เป็นธรรมเท่านั้น และหากว่ามีการชนะประมูลไป ด้วยราคาที่แปลกประหลาด บีทีเอส จะนำซองที่ประมูลมาเปิดราคาให้ดูว่ายื่นไปเท่าใด แล้วขอให้ทุกท่านตรวจสอบ มองที่ใครเสียผลประโยชน์ และใครทำอะไร เมื่อนักข่าวถามต่อว่า กังวลไหมที่ขัดแย้งกับรฟม.แต่ต้องทำงานด้วยกันอีกในอนาคต ประธานกรรมการ บีทีเอส กรุ๊ป บอกว่า “รฟม.เป็นองค์กรของรัฐบาล เราไม่กลัวหรอกครับ มาได้ก็ไปได้ ท่านก็อยู่ให้ค้ำฟ้าแล้วกัน”

ขณะเดียวกันวันนี้เอง บมจ.บางกอกแลนด์ ได้ลงนามเซ็นสัญญากับ บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด พัฒนาในโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ส่วนต่อขยายเข้าเมืองทองธานี จำนวน 2 สถานี ได้แก่ สถานีอิมแพ็คเมืองทองธานี และสถานีทะเลสาบเมืองทองธานี ด้วยเม็ดเงินลงทุนทั้งหมดจากเอกชนจำนวน 4,000 ล้านบาท ซึ่งจะก่อสร้างให้แล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการได้ในปี 2568