รออีก 5 ปี รถไฟฟ้าสายสีแดงถึงธรรมศาสตร์รังสิต-ศาลายา

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เดินหน้ารถไฟฟ้าสายสีแดงในเส้นทิศเหนือ และตะวันตก รวมทั้งแก้ปัญหา Missing Link ช่วงช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และช่วงบางซื่อ –หัวลำโพง ซึ่งจะทำให้เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดงขยายบริการได้ครอบคลุมมากขึ้น

รถไฟฟ้าสายสีแดง ก่อสร้างเสร็จส่วนแรกเมื่อปี 2554 และเปิดทางการเมื่อปี 2564 เมื่อมีการก่อสร้างสถานีอาคารสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ หรือ สถานีกลางบางซื่อเสร็จ โดยขณะนี้เปิดสองเส้นทาง คือ บางซื่อ-ตลิ่งชัน และบางซื่อ-รังสิต 

 

เส้นทางบริการรถไฟฟ้าสายสีแดงในปัจจุบัน

ล่าสุด คณะกรรมการรฟท. เตรียมขยายเตรียมเปิดประกวดราคาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง "เพิ่มเติม" จาก 2 เส้นทางเดิม โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง คือ

• ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กม. คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2570
• ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์(มธ.) ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2569
• ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กม.  คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2569

จากความล่าช้าของโครงการ ทำให้ราคาค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้น โดยรฟท.เตรียมเสนอให้กระทรวงคมนาคมทบทวนค่าก่อสร้างใหม่ ในส่วนของ รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กม.จากมติคณะรัฐมนตรี(ครม.) เดิมอนุมัติวงเงิน 6,645 ล้านบาท ปรับเป็นวงเงิน 4,694 ล้านบาท

รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. จากมติคณะรัฐมนตรี(ครม.)เดิม อนุมัติวงเงิน 6,570 ล้านบาท ปรับเป็น 6,468 ล้านบาท และ รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อนช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กม. วงเงิน 10,670 ล้านบาท

สำหรับอีก 2 ช่วง ที่เป็นยังไม่เชื่อมต่อกัน หรือ Missing Link คือ ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และช่วงบางซื่อ –หัวลำโพง ระยะทาง 25.9 กม. มีการประเมินราคาค่าก่อสร้างใหม่ เพิ่มประมาณ 2,843 ล้านบาท จากเดิม 44,157 ล้านบาท เป็น 47,000 ล้านบาท โดยคาดว่าเปิดบริการในปี 2571