กู้แบงก์โลก! เกือบ 4,800 ล้านบาท สร้าง 2 สะพานใต้ เชื่อมเดินทาง-เศรษฐกิจ

เว็บไซต์ราชกิจจานุเบกษา เผยแพร่ ประกาศกระทรวงการคลัง เรื่อง การกู้เงินจากธนาคารโลกสำหรับโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา ตำบลเกาะกลาง - ตำบลเกาะลันตาน้อย อำเภอเกาะลันตา จังหวัดกระบี่ และโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา อำเภอกระแสสินธุ์ จังหวัดสงขลา - อำเภอเขาชัยสน จังหวัดพัทลุง ของกรมทางหลวงชนบท

โดยกระทรวงการคลังได้ลงนามในสัญญากู้เงินกับธนาคารโลก โดย International Bank for Reconstruction and Development (IBRD) เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2569

 

เพื่อใช้ในการดำเนินโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา ตำบลเกาะกลาง - ตำบลเกาะลันตาน้อย อำเภอเกาะลันตา จังหวัดกระบี่ (โครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตาฯ) และโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา อำเภอกระแสสินธุ์ จังหวัดสงขลา - อำเภอเขาชัยสน จังหวัดพัทลุง (โครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลาฯ) ของกรมทางหลวงชนบท วงเงินกู้รวม 140,760,000 เหรียญสหรัฐ หรือ เทียบเท่า 4,798,661,240 บาท 

โดยมีสาระสำคัญ แบ่งเป็น 2 สัญญากู้ ได้แก่

1. สัญญากู้ สำหรับโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตาฯ วงเงิน 38,479,700 เหรียญสหรัฐ หรือเทียบเท่า 1,312,011,835 บาท อายุเงินกู้ 7 ปี รวมระยะปลอดการชำระคืนเงินต้น 4 ปี อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ กำหนดตามที่ธนาคารโลกประกาศ ประกอบด้วย อัตราดอกเบี้ยลอยตัวบวกส่วนต่างอัตราลอยตัว ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงทุก 3 เดือน ตามประกาศของธนาคารโลก ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 ดอกเบี้ยร้อยละ 0.76 ต่อปี อัตราค่าธรรมเนียม ร้อยละ 0.25 ต้องชำระภายใน 60 วัน หลังจากสัญญากู้มีผลใช้บังคับ

อัตราค่าธรรมเนียมผูกพันเงินกู้ ร้อยละ 0.25 ต่อปี เริ่มคำนวณตั้งแต่วันที่ครบกำหนด 4 ปี นับจากวันที่ธนาคารโลกอนุมัติเงินกู้ (วันที่ 22 ธันวาคม 2568) ชำระดอกเบี้ยและ Commitment Fee กำหนดชำระทุก 6 เดือน โดยชำระในวันที่ 15 พฤษภาคม และวันที่ 15 พฤศจิกายนของทุกปี ทั้งนี้ ปลอดการชำระ Commitment Fee ในช่วง 4 ปีแรก และกำหนดชำระคืนเงินต้นเงินกู้ทุกวันที่ 15 พฤษภาคม และวันที่ 15 พฤศจิกายน โดยชำระงวดแรกในวันที่ 15 พฤษภาคม 2573 และชำระงวดสุดท้ายในวันที่ 15 พฤศจิกายน 2575 กำหนดระยะเวลาสิ้นสุดการเบิกจ่ายเงินกู้ในวันที่ 20 ธันวาคม 2573

โดยรัฐบาลได้กำหนดให้นำเงินกู้ไปใช้สำหรับโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตาฯ โดยมีวัตถุประสงค์ช่วยบรรเทาปริมาณจราจรของถนนทางหลวง ช่วยแก้ไขปัญหาจราจรที่ล่าช้าบริเวณท่าแพขนานยนต์ พัฒนาและยกระดับมาตรฐานทางหลวงชนบทเพื่อเชื่อมโยงต่อเติมโครงข่ายการคมนาคมและการขนส่ง แก้ปัญหาจราจรด้วยการสร้างทางเชื่อม (Missing Link) ให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยการเดินทางของประชาชน เพิ่มศักยภาพในการพัฒนาพื้นที่และกระจายความเจริญสู่ท้องถิ่นและภูมิภาค

2. สัญญากู้ สำหรับโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลาฯ วงเงินกู้ 102,280,300 เหรียญสหรัฐ หรือเทียบเท่า 3,486,649,405 บาท อายุเงินกู้ 11 ปี รวมระยะปลอดการชำระคืนเงินต้น 4 ปี อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ กำหนดตามที่ธนาคารโลกประกาศ กำหนดชำระคืนเงินต้นเงินกู้ทุกวันที่ 15 พฤษภาคม และวันที่ 15 พฤศจิกายน โดยชำระงวดแรกในวันที่ 15 พฤษภาคม 2573 และชำระงวดสุดท้ายในวันที่ 15 พฤศจิกายน 2579 กำหนดระยะเวลาสิ้นสุดการเบิกจ่ายเงินกู้ในวันที่ 20 ธันวาคม 2573

โดยรัฐบาลได้กำหนดให้นำเงินกู้ไปใช้สำหรับโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลาฯ โดยมีวัตถุประสงค์แก้ไขปัญหาจราจร และยกระดับความปลอดภัยในการเดินทางสัญจร โดยสามารถลดระยะทางในการเดินทางได้มากกว่า 80 กิโลเมตร หรือลดระยะเวลาในการเดินทางได้ประมาณ 2 ชั่วโมง ซึ่งจะรองรับถนนเพื่อการท่องเที่ยวโดยรอบทะเลสาบสงขลา พร้อมทั้งสนับสนุนและอำนวยความสะดวกด้านพาณิชยกรรม อุตสาหกรรม และส่งเสริมการขนส่งโลจิสติกส์เพื่อเชื่อมโยงทะเลอันดามัน - อ่าวไทย