การบินไทย พลิกมีกำไร 1.1 หมื่นล้าน ในครึ่งปี64 หลังขายทรัพย์สิน-ปรับโครงสร้างหนี้

เมื่อวันที่ 16 ส.ค. 2564 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI รายงานตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.)  นำส่งงบการเงินของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และบริษัทย่อย สำหรับงวดหกเดือน สิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน 2564

โดย บริษัทฯ และบริษัทย่อย มีผลการดำเนินงานกำไรสุทธิ ในงวดหกเดือนแรกของ ปี 2564 จำนวน 11,121 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 39,151 ล้านบาท

ซึ่ง ณ วันที่ 30 มิ.ย. 2564 บริษัทฯ และบริษัทย่อย มีสินทรัพย์รวมจำนวน 168,582 ล้นบาท ลดลงจาก วันที่ 31 ธ.ค. 2563 จำนวน 40,715 ล้านบาท หรือคิดเป็น 19.58% มีหนี้สินรวมจำนวน 285,066 ล้านบาท ลดลงจาก ณ วันที่ 31 ธ.ค. 2563 จำนวน 52,896 ล้านบาท หรือคิดเป็น 15.7%

 

ขณะที่ บริษัทฯ และบริษัทย่อย มีรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว เป็นรายได้จำนวน 25,899 ล้านบาท จากการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการ คือ

• กำไรจากการขายเงินลงทุนในบริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) จำนวน 2,004 ล้านบาท
• กำไรจากการขายเงินลงทุนในบริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) จำนวน 95 ล้านบาท
• กำไรจากการปรับโครงสร้างหนี้ จำนวน 8,675 ล้านบาท
• เงินชดเชยโครงการร่วมใจจากองค์กร 4,896 ล้านบาท
• เงินชดเชยกรณีเลิกจ้างพนักงาน 613 ล้านบาท
• รายการปรับปรุงผลประโยชน์พนักงาน 8,323 ล้านบาท จากการปรับเปลี่ยนโครงสร้างบริษัทฯ และผลประโยชน์ของพนักงาน
• ผลขาดทุนจากการด้อยค่าของเครื่องบินและสินทรัพย์สิทธิการใช้และอุปกรณ์การบินหมุนเวียน จำนวน -18,459 ล้านบาท
• ผลขาดทุนจากการด้อยค่าซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบับที่ 9 จำนวน -163 ล้านบาท
• ขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศจำนวน 6,311 ล้านบาท ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการตีมูลค่าทางบัญชีของหนี้สินที่เป็นเงินตราต่างประเทศ รวมหนี้สินตามสัญญาเช่าดำเนินงานเครื่องบินตามมาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบับที่ 16

อันตรายถึงชีวิต! เตือนอย่าฉีดแอลกอฮอล์ลงในอาหารทุกชนิด

ทั้งนี้รายงานดังกล่าว ยังระบุอีกว่า อุตสาหกรรมการบินของไทย ได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของ โควิด-19 ระลอกใหม่ ภายในประเทศตั้งแต่ปลายปี 2563 ทำให้จำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศไม่สามารถขยายตัวได้เท่าที่ควร ในขณะที่ปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศมีอัตราขยายตัวลดลง 

บริษัทฯ และบริษัทย่อย มีปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร ลดลง 80.6% ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารลดลง 95.4% อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร เฉลี่ย 16.2% ต่ำกว่าปีก่อน ซึ่งเฉลี่ยที่ 68.7% และมีจำนวนผู้โดยสารที่ทำการขนส่งรวมทั้งสิ้น 0.72 ล้านคน ลดลงจากปีก่อน 84.2% สำหรับด้านการขนส่งสินค้า มีปริมาณการผลิตด้านพัสดุภัณฑ์ ต่ำกว่าปีก่อน 78.59 ปริมาณการขนส่งพัสคุภัณฑ์ ต่ำกว่าปีก่อน 59. 1% อัตราส่วนการขนส่งพัสดุภัณฑ์เฉลี่ย 104.4% สูงกว่าปีก่อนที่เฉลี่ยที่ 54.8%

 

สำฟรับ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้ยื่นคำร้องขอฟื้นฟูกิจการต่อศาลล้มละลายกลาง และศาลล้มละลายกลาง เมื่อวันที่ 27 พ.ค. 2563 ต่อมา เมื่อวันที่ 15 มิ.ย. 2564 ศาลล้มละลายกลางมีคำสั่งเห็นชอบตามมติที่ประชุมของเจ้าหนี้เมื่อวันที่ 19 พ.ค. 2564

ซึ่งการดำเนินการในระหว่างฟื้นฟูกิจการ การบินไทยได้พยายามแก้ไข ปรับปรุง รวมถึงได้ริเริ่มโครงการต่าง ๆ รวมกว่า 600 โครงการ โดยได้เริ่มดำเนินโครงการตามแผนปฏิรูปธุรกิจทั้งองค์กร และปรับโครงสร้างองค์กรให้เหมาะสม พร้อมกับยังได้ดำเนินการด้านอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อรักษาสภาพคล่องทางการเงิน ได้แก่ การลดต้นทุนค้านบุคลากร การลดต้นทุนค่าเช่า เครื่องบิน ลดต้นทุนในการดำเนินงานในด้านอื่น ๆ และหารายได้ในช่วงที่สถานการณ์การบินยังไม่กลับมาเป็นปกติ

อู่ตะเภา ประกาศแต่งตั้ง นายวีรวัฒน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารคนแรก

 

 

 

 

อ่านฉบับเต็ม https://www.set.or.th/set/newsdetails.do?newsId=16290671548461&language=th&country=TH