แบรนด์รถยนต์ระงับผลิตใน รัสเซีย หลังโจมตี ยูเครน ทั่วโลกไม่พอใจ

โฟล์คสวาเกน (Volkswagen) ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติ เยอรมัน ได้ประกาศระงับการส่งออกรถยนต์ไปยัง รัสเซีย พร้อมการการหยุดการผลิตรถยนต์ในโรงงานที่รัสเซียในเมือง Kaluga และ Nizhny Novgorod จนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลง

สาเหตุ "รัสเซียบุกยูเครน” ไทม์ไลน์สรุปที่มาความขัดแย้ง

หลายชาติยุโรปไม่พอใจ “ฟีฟ่า” ไม่แบน “รัสเซีย”

ขณะเดียวกัน ปอร์เช่ (Porsche) ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติ เยอรมัน ระงับการส่งออกรถยนต์ไปยัง รัสเซีย ซึ่งในปี 2564 ปอร์เช่ ได้จำหน่ายรถยนต์ใน รัสเซีย จำนวน 6,262 คัน

 

โดยในจำนวนดังกล่าวนี้เป็นรถยนต์ในกลุ่มอเนกประสงค์ (เอสยูวี) ในรุ่น ปอร์เช่ คาเยนน์ (Porsche Cayenne) เป็นหลัก ซึ่งมีศูนย์จำหน่ายและบริการในรัสเซียจำนวน 26 แห่ง

น้ำมันดิบดันเงินเฟ้อ พุ่ง 5.28% สูงสุดในรอบ 13 ปี

ด้าน เจนเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) และ ฟอร์ด ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติ สหรัฐฯ ระงับการปฏิบัติงานใน รัสเซีย เช่นเดียวกับ โตโยต้า ที่จะหยุดการผลิตที่โรงงานในรัสเซีย ตั้งแต่วันนี้ (4 มีนาคม 2565) เป็นต้นไป พร้อมกับการหยุดการส่งออกรถยนต์ไปยัง รัสเซีย อีกด้วย

สำหรับ โตโยต้า เป็นแบรนด์รถยนต์ชั้นนำใน รัสเซีย โดยมีการผลิต Toyota Rav4 และ Toyota Camry ที่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (Saint Petersburg) ราว 8 หมื่นคัน/ปี รองรับการจำหน่ายในตลาด รัสเซีย โดยเฉพาะ ซึ่งปัจจุบัน โตโยต้า มีศูนย์จำหน่ายและบริการใน รัสเซีย จำนวน 168 แห่ง และ ใน ยูเครน 37 แห่ง ซึ่งได้หยุดการดำเนินงานลงตั้งแต่วันที่ 24 กุมภาพันธ์ ที่ผ่านมา

ส่วนแถลงการณ์ภายในของ มาสด้า ระบุว่า ยอมรับว่าสถานการณ์ดังกล่าวมีผลกระทบต่อยอดขายทั้งใน รัสเซีย และ ยูเครน ซึ่งจะต้องติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด โดยโรงงานผลิตรถยนต์ใน รัสเซีย ปัจจุบันยังดำเนินการตามปกติอยู่ ซึ่งแนวโน้มในอนาคตจะต้องติดตามสถานการณ์ชิ้นส่วนอะไหล่คงคลังและย้ำอีกครั้งในการติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด พร้อมกันนี้ ในส่วนของการส่งออกชิ้นส่วนจาก ญี่ปุ่น ไปยัง รัสเซีย ปัจจุบันยังเป็นไปตามแผนปกติอยู่ ซึ่งอยู่ระหว่างพิจารณาแผนการระงับการส่งออกชิ้นส่วนไปยังโรงงานใน รัสเซีย ซึ่งเป็นโรงงานร่วมทุนในเมือง วลาดิวอสต็อก (Vladivostok)

กลุ่มธุรกิจการเงินแลนด์ แอนด์ เฮ้าส์ กำไรวูบ 32.7% พร้อมลุยยกระดับที่ปรึกษาทางการเงิน

สำนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์จากประเทศอังกฤษ (LMC Automotive) ได้มีการคาดการณ์ว่า รัสเซีย ในฐานะศูนย์กลางการผลิตรถยนต์แห่งหนึ่งของโลก จะสูญเสียการผลิตรถยนต์ราว 5 แสนคัน ภายในปีนี้ จากการประมาณการไว้ว่า รัสเซีย จะสามารถผลิตรถยนต์ได้ราว 1 ล้านคัน