Chery คอนเฟิร์มโชว์ตัวรถปลั๊ก-อินไฮบริด 2 รุ่น ปลายปี 2566

พิจาริน สุขกุล ผู้จัดการฝ่ายการตลาดประจำประเทศไทย บริษัท เชอรี ออโตโมบิล จำกัด เปิดเผยว่า บริษัทได้เตรียมเข้าร่วมงาน มหกรรมยานยนต์ (มอเตอร์เอ็กซ์โป) ในปี 2566 โดยจะมีการนำรถยนต์ 2 รุ่นแรก ได้แก่ Chery TIGGO 8 Pro Max และ TIGGO 8 Pro e+

รถยนต์ไฟฟ้า ขับลุยน้ำท่วม-ชาร์จไฟขณะฝนตก ปลอดภัยหรือไม่

แบรนด์จีนกวาดตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระยะสั้นเรียบ แต่อย่าด่วนตัดสิน

ทั้งนี้ รถยนต์ทั้ง 2 รุ่นที่ถูกนำมาจัดแสดงดังกล่าว เบื้องต้นคาดว่าจะมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2566 ซึ่งแนะนำผลิตภัณฑ์ในกลุ่มปลั๊ก-อิน ไฮบริด ลงสู่ตลาดก่อน และจะเปิดตัวรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% (BEV) ในภายหลัง

นอกจากนี้ บริษัทยังอยู่ระหว่างการจัดทำแผนธุรกิจเพื่อให้สอดคล้องกับการเข้าร่วมในโครงการสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาล โดยกรมสรรพสามิต โดยคาดว่าจะได้ข้อสรุปในสิ้นปีนี้

ขณะเดียวกัน บริษัทอยู่ระหว่างการจัดทำโครงสร้างองค์กรเพื่อให้เหมาะสมกับการดำเนินธุรกิจในประเทศไทยโดยจะแล้วเสร็จภายในเดือน พฤศจิกายน นี้

 

สำหรับรายละเอียดรถยนต์ 2 รุ่น ดังกล่าวมีดังนี้

TIGGO 8 PRO MAX รถยนต์ตระกูลปลั๊ก-อิน ไฮบริด รุ่นใหม่ของ Chery ที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะ ซึ่งได้มีการพัฒนาและนำเอาเครื่องยนต์ 2.0TGDI เทคโนโลยี Miller cycle, เทคโนโลยี CVVLให้กำลังสูงสุด 187kW แรงบิดสูงสุด 390 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์ 7DCT สามารถทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ในระยะเวลา 7.3 วินาที พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) มีโหมดการขับขี่ 6 โหมด และสามารถในการขึ้นทางชันสูงสุด 45%

ทั้งนี้ TIGGO 8 PRO MAX ใหม่ เป็นรถยนต์ขนาด 5+2 ที่นั่ง มาพร้อมหน้าจอคู่แบบซุปเปอร์สมาร์ทขนาด 24.6 นิ้ว ที่รวมอยู่ในหน้าจอควบคุมส่วนกลางให้ความบันเทิง การนำทาง และฟังก์ชั่นอื่นๆ รวมถึงรองรับระบบคำสั่งเสียง พร้อมลำโพง Sony 10 ตัว

การออกแบบรูปลักษณ์ของ TIGGO 8 PRO MAX ใหม่ เป็นไปตามสไตล์การออกแบบของตระกูล Chery มีความทันสมัยด้วยกระจังหน้าที่ออกแบบใหม่มีความสวยงามดุจดวงดาว ไฟหน้า LED การออกแบบตัวถังที่เพรียวบางแสดงท่วงท่าไดนามิกของรถทั้งคัน และการออกแบบส่วนท้ายนั้นเรียบง่ายและสง่างาม

TIGGO 8 PRO e+ รถยนต์ตระกูลปลั๊ก-อิน ไฮบริด ที่ติดตั้งระบบ DHT สำหรับรุ่นปลั๊ก-อิน ไฮบริดใหม่ Chery's 4.0 Global Power Architecture 3 เครื่องยนต์ 3 เกียร์ โหมดการทำงาน 9 โหมด และอัตราส่วนความเร็ว 11 ระดั  จึงได้รวมเอามอเตอร์คู่ ตัวควบคุมมอเตอร์ และเกียร์เข้าไว้ด้วยกัน

สำหรับ ระบบไฟฟ้าของรุ่น PHEV ใหม่ของ TIGGO 8 PRO e+ ใช้การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ไฮบริด 1.5T ที่มีประสิทธิภาพ มอเตอร์คู่ และเครื่องยนต์ 3 ตัว มีแรงบิดสูงสุด 510 นิวตันเมตร สามารถทำความเร็ว 0-100 กม. ได้ด้วยระยะเวลา 8.2 วินาที

ลงทะเบียน บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ วันแรก กว่า 1.8 ล้านราย

เช็กผลการลงทะเบียนบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ 2565 ประกาศทุกวันศุกร์ ในแต่ละสัปดาห์

ระบบไฮบริด DHT แตกต่างจากระบบไฮบริดแบบดั้งเดิม คือ ระบบไฮบริด DHT มีเกียร์ 3 แบบ ไม่ใช่แค่เพียงแห่งเดียวในจีน ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์สามารถปรับได้อย่างชาญฉลาดเพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพสูง และสามารถส่งกำลังไปยังล้อ เกิดประสิทธิภาพมากขึ้น เพิ่มประสบการณ์การขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ การออกแบบเกียร์ 3 เกียร์ยังช่วยให้กำลังต่อเนื่องสำหรับขั้นตอนการทำงานของรถยนต์ทั้งหมด

TIGGO 8 PRO e+ ยังสามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าได้ถึง 80 กม. และยังมีโหมดปรับกำลังซึ่งครอบคลุมทุกสถานการณ์ของรถ รวมถึงการสตาร์ทรถ การขับขี่ความเร็วปานกลางและความเร็วต่ำ การขับขี่บนทางยกระดับ การแซง สัญญาณไฟจราจร ความคับคั่งบนท้องถนน การขับขี่บนทางด่วน การขับขี่ทางไกล การขับขี่บนภูเขา การบังคับเลี้ยวด้วยความเร็วสูง น้ำแข็ง โคลน ทรายและกรวด