เปิด 10 ปัญหาของคนกรุง ที่ผู้ว่าฯคนใหม่ต้องเร่งแก้ไข

เผยแพร่ 22 พ.ค. 2565 ,19:11น.

เปิด 10 ปัญหาของคนกรุงเทพฯ ที่มีผลสำรวจความคิดเห็นจากประชาชนออกมาว่า อยากให้ผู้ว่าฯคนใหม่เร่งเข้ามาแก้ไข

เรารู้กันแล้วว่า ใครได้มานั่งเก้าอี้ผู้ว่าฯ กทม.คนใหม่ เพราะมหานครแห่งนี้ นับได้ว่ามีปัญหามากมาย อันน่าท้าทายอย่างหลีกเลียงไม่ได้ ที่ต้องเร่งแก้ไข ทีมนิวมีเดียพีพีทีวี จึงได้รวบรวมเรื่องราว 10 ปัญหาที่คนกรุงต้องเจอ ผู้ว่าฯ คนใหม่ต้องเร่งทำ โดยหวังว่าการรวบรวมปัญหาต่าง ๆ เหล่านี้ จะเป็นแรงขับเคลื่อน ให้ว่าที่ผู้ว่าฯ กทม.คนใหม่ เข้ามาคลี่คลายปัญหาให้กับชาวกรุงได้ในที่สุด

มหานครแห่งความเหลื่อมล้ำ

ภาพของคนขายดอกจำปีบริเวณแยกยมราช เป็นภาพคุ้นตาสำหรับผู้ใช้ถนนที่สัญจรผ่านบริเวณนี้ มีทั้งเด็กและผู้ใหญ่ปะปนกันไป พวกเขาจะเดินถือช่อดอกไม้ที่ถูกมัดรวมกันไว้เป็นช่อ แล้วเดินยกมือไหว้เพื่อขายให้กับรถยนต์ที่จอดติดไฟแดงท่ามกลางแดดอันร้อนแรงในช่วงเที่ยงวัน

กรุงเทพมหานคร เป็นศูนย์กลางของความเจริญและเป็นภาพสะท้อนสังคมไทยในทุกๆ ด้านโดยเฉพาะปัญหาเรื่อง ‘ความเหลื่อมล้ำ’ ซึ่งเราจะเห็นได้จากภาพคนเร่ขายดอกไม้ เด็กแต่งกายด้วยชุดนักเรียนขายนม หรือเด็กที่ช่วยพ่อแม่ขายพวงมาลัยที่เดินตามสี่แยกไฟแดง

ปัญหา ‘ความเหลื่อมล้ำ’ ถือเป็นอีกโจทย์ใหญ่โจทย์หนึ่ง ที่ถึงแม้ผู้ว่ากรุงเทพมหานครจะไม่มีอำนาจทั้งหมด ที่จะจัดการสิ่งเหล่านี้ได้ แต่อย่างน้อยการเข้ามาทำงานในตำแหน่งนี้ ก็ยังมีอำนาจในเชิงโครงสร้างที่สามารถพัฒนาระบบต่างๆ หรือส่งเสริมความเป็นอยู่ของประชากรในพี้นที่ให้ดียิ่งขึ้น

ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 5 เมษายน 2565

“สายไฟฟ้า-สายสื่อสาร” อันยุ่งเหยิง

สายไฟฟ้ากับสายสื่อสาร ระโยงระยางในย่านแฟลตดินแดง จะเห็นได้ว่าสายไฟฟ้าบางจุด พาดผ่านหน้าต่างบ้านเรือนของประชาชน บางจุดมีต้นไม้ปกคลุม

โดยชาวบ้าน ในพื้นที่ดังกล่าว ยังบอกด้วยว่า นาน ๆ ครั้งเจ้าหน้าที่จะมาตัดต้นไม้ พร้อมบอกว่า หากสายไฟฟ้ากับสายสื่อสารเสื่อมสภาพและเกิดเพลิงไหม้ กลัวลุกลามเข้าบ้านของตน ซึ่งถือว่าเป็นอีกหนึ่งจุดของกรุงเทพมหานครที่รอการแก้ไขปรับปรุงให้เป็นระเบียบเรียบร้อย

ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 17 เมษายน 2565

เรือแสนแสบ ที่แสนแน่น

ประชาชนที่เดินทางด้วย “เรือคลองแสนแสบ” ในช่วงเวลาเร่งด่วน ทำให้เรือแออัดไปด้วยผู้โดยสาร ที่สำคัญการขึ้น-ลงเรือ มีความเสี่ยงหากเรือจอดไม่นิ่งพอ รวมทั้งผู้สูงอายุและหญิงตั้งครรภ์อาจก้าวพลาดและตกคลอง อยากให้ทุก ๆ ท่าเรือมีเก้าอี้สำหรับนั่งคอย เพราะในช่วงกลางวันยืนรอเรือนาน ทั้งนี้ หากเพิ่มจำนวนเที่ยวเรือในช่วงเวลาเร่งด่วนจะช่วยลดความแออัดได้

ขณะที่ประชาชนที่บ้านเรือนติดกับคลองแสนแสบ ยังสะท้อนปัญหา เรื่องควันของเรือ ที่พัดเข้ามาในบ้าน ส่งผลกระทบต่อผู้ที่อาศัยอยู่ริมคลองตลอดวัน

ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2565

โปรแกรมถ่ายทอดสดซีเกมส์ 2021 นักกีฬาไทย ประจำวันจันทร์ที่ 16 พ.ค. 65

ขยะล้นคลอง

ภาพขยะจำนวนมากลอยมาติด ที่บริเวณจุดสกัดขยะคลองลาดพร้าว ก่อนที่จะไหลไปที่สถานีอุโมงค์ระบายน้ำพระราม 9 มีทั้ง ขยะพลาสติก ที่นอน ของใช้ภายในบ้านเรือน และวัชพืชต่างๆ ซึ่งจุดนี้เป็นอีกจุดหนึ่งที่ดักขยะได้มากที่สุดของกรุงเทพมหานคร โดยขยะเหล่านี้อาจส่งผลให้เกิดการกีดขวางการระบายน้ำ หรือท่อตันทำให้เกิดปัญหาน้ำท่วมขัง ถือเป็นอีกหนึ่งปัญหาของกรุงเทพมหานครที่รอการแก้ไข

คอนเทนต์สำหรับคุณ By Blue Dot

เนื้อหาคัดสรรคุณภาพ

ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2565

น้ำท่วมขังรอการระบาย

น้ำท่วมขังรอการระบาย หลายคนมักได้ยินหน่วยงานต่างๆ ของกรุงเทพมหานคร ชี้แจงถึงปัญหาน้ำท่วมอยู่หลายครั้ง เพียงแค่ฝนตกไม่กี่ชั่วโมง มหานครแห่งนี้ ก็เกิดน้ำท่วมขังเสียแล้ว ภาพนี้ได้จากประชาชนที่สัญจรความยากลำบาก อย่างที่บริเวณหน้าตลาดห้วยขวาง ถนนประชาสงเคราะห์ เขตดินแดง ทำให้เกิดน้ำท่วมขังรอการระบาย โดยศูนย์ป้องกันน้ำท่วม กรุงเทพมหานคร รายงานว่า ปริมาณฝนสูงสุดอยู่ที่เขตห้วยขวาง 99.5 มิลลิเมตร (มม.) ในขณะที่ประชาชนที่สัญจรไปมาบริเวณนี้เล่าให้ฟังว่าพื้นที่นี้จะมีน้ำท่วมขังตลอดหากเกิดฝนตกหนัก

ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2565

แผ่นปูนปิดไม่สนิท-ถนนไม่เรียบ เสี่ยงอุบัติเหตุ

ผิวจราจรบนถนนในกรุงเทพมหานครส่วนใหญ่ มักพบว่ามีแผ่นปูนขนาดใหญ่ปิดไม่สนิท ทำให้พื้นผิวไม่เรียบ และถนนบางช่วงมีลักษณะนูนขึ้นมาคล้ายเนิน อย่างที่ถนนรามอินทราแห่งนี้ ทำให้ประชาชนที่สัญจรไปมาต้องเบี่ยงหลบ ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ ทำให้ผู้ที่สัญจรไปมาต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ เพราะหากมาด้วยความเร็วอาจทำให้รถเสียหลักเกิดอุบัติเหตุได้ โดยเฉพาะในช่วงเวลาฝนตกก็อาจลื่นล้มได้ ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งปัญหาของกรุงเทพมหานครที่รอการแก้ไข

ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 2 เมษายน 2565

เสียเวลาบนถนน 71 ชม.ต่อปี

ชาวกรุง ต้องเผชิญกับปัญหารถติดทุกวัน จากภาพจะได้จากประชาชนเดินทางกลับบ้านหลังเลิกงาน ที่ ถ.นราธิวาสราชนครินทร์ และ ถ.สาทรเหนือ ซึ่งจำนวนรถยนต์และรถจักรยานยนต์มีจำนวนมาก ทำให้รถเคลื่อนตัวได้ช้า

โดยเว็บไซต์ “TOMTOM” ได้เปิดเผยข้อมูลการจราจร ปี 2564 จาก 404 เมืองทั่วโลก ว่า คนกรุงเทพฯ เสียเวลาบนท้องถนน 71 ชม.ต่อปี ซึ่งเป็นอันดับ 74 ของโลก และอันดับ 17 ของทวีปเอเชีย

ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 22 เมษายน 2565

สะพาน ชัน-ผุพัง ชาวบ้านเสี่ยงอันตรายขึ้น-ลง

ประชาชนขี่จักรยานยนต์ ขึ้น-ลงสะพานข้ามคลองสนามชัย เขตจอมทอง ซึ่งมีความลาดชัน เสี่ยงเกิดอุบัติเหตุหากไม่ชำนาญในการขับขี่ ชาวบ้านในพื้นที่เล่าว่า เมื่อก่อนคลองดังกล่าวมีเรือขนส่งสินค้าจำนวนมาก จึงจำเป็นต้องสร้างสะพานไม้ลักษณะเหมือนสะพานปัจจุบัน แต่หน่วยงานของรัฐได้ปรับปรุงใหม่ให้เป็นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว ซึ่งชาวบ้านใช้ข้ามเป็นประจำ จึงอยากให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสร้างสะพานใหม่ เพราะไม่เช่นนั้น ก็จะพบเห็นอุบัติเหตุ อยู่เป็นประจำ ยิ่งตอนฝนตกทำให้รถลื่นไถล รวมทั้งสะพานเริ่มชำรุดเสียหาย อยากให้สร้างใหม่เพื่ออำนวยความสะดวกประชาชน เพราะไม่รู้ว่าสะพานจะพังลงวันไหน

ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 28 เมษายน 2565

“ทางจักรยาน” ที่หายไป

ภายถ่ายประชาชนใช้จักรยานในพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ โดยเมื่อปี พ.ศ.2558 กรุงเทพฯ ได้จัดทำโครงการพัฒนาเส้นทางจักรยานพร้อมเสากั้น เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชน ประมาณ 8 กิโลเมตร รอบเกาะรัตนโกสินทร์ เมื่อลงพื้นที่สำรวจเส้นทางจักรยาน พบว่า เกือบทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยผิวจราจรที่เกิดจากการปรับปรุงถนน เหลือเพียงพื้นสีเขียวที่พอจะบ่งบอกได้ว่า บริเวณนั้นอดีตเคยเป็นทางจักรยาน ถึงแม้ว่ามีป้ายบอกตำแหน่งเส้นทาง แต่ยังพบเห็นประชาชนขี่จักรยานในพื้นที่ดังกล่าวซึ่งมีความเสี่ยงในการเฉี่ยวชน

ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2565

ทางเท้า..ไม่ได้มีแค่คนเดิน

นี่คือภาพถ่าย ทางเท้าจตุจักร บริเวณสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสหมอชิต พบว่า เต็มไปด้วยแผงขายสินค้า โดยเฉพาะทางขึ้น-ลง รถไฟฟ้าบีทีเอสและรถไฟใต้ดิน ถือเป็นทำเลทองให้กับพ่อค้าแม่ค้า มาจับของพื้นที่ขายของในช่วงเย็น เนื่องจากผู้คนสัญจรพลุกพล่าน นอกจากนี้ ยังมีแผงขายสินค้า ยังมีวินรถจักรยานยนต์รับจ้างใช้ทางเท้าเป็นที่จอดรถรับ-ส่ง ผู้โดยสาร ซึ่งเป็นอีกหนึ่งปัญหาทางเท้าของ กทม.ที่ผู้ว่าฯ กทม.คนใหม่ต้องเข้ามา