เมื่อวันที่ 15 ก.ย. เป็นวันแรกของการนัดสืบพยานคดีโศกนาฏกรรม “ยานดำน้ำไททัน” ที่ระเบิดขณะดำลงไปชมซากเรือไททานิกเมื่อวันที่ 18 มิ.ย. 2023 เป็นเหตุให้ลูกเรือทั้งหมด 5 คนในยานเสียชีวิต
ในการสืบพยานครั้งนี้ได้มีการเปิดเผยหลักฐานใหม่ ๆ ที่ก่อนหน้านี้ไม่ได้รับการเปิดเผยมาก่อน หนึ่งในนั้นคือ “ข้อความสุดท้าย” ที่ยานไททันสื่อสารกับเรือวิจัยโพลาร์พรินซ์ (Polar Prince) ซึ่งจอดรออยู่ที่ผิวน้ำ
“all good here” (ทุกอย่างเรียบร้อยดี) คือข้อความสุดท้ายที่ไททันติดต่อกับยานแม่ ก่อนที่จะสูญเสียการติดต่อไปตลอดกาล
เจ้าหน้าที่สืบสวนระบุในการเสนอหลักฐานระหว่างการนัดสืบพยานว่า ยานดำน้ำไททันเริ่มดำลงน้ำในเวลา 09:17 น. ของวันที่ 18 มิ.ย. ตามเวลาท้องถิ่น และเจ้าหน้าที่สนับสนุนบนเรือแม่ได้สอบถามเกี่ยวกับความลึกและน้ำหนักของเรือดำน้ำ ตลอดจนยังมองเห็นเรือแม่บนจอแสดงผลบนเรือได้หรือไม่
การสื่อสารมีลักษณะขาด ๆ หาย ๆ ไม่ต่อเนื่อง แต่หลังจากดำลงไปได้ประมาณ 1 ชั่วโมง ไททันก็ส่งข้อความว่า “ไม่มีปัญหา”
วิเคราะห์ฟุตซอลโลก 2024 ทีมชาติไทย พบ คิวบา 17 ก.ย.67
ข้อความสุดท้ายถูกส่งมาในเวลา 10:47 น. ตามเวลาท้องถิ่น ที่ความลึก 3,346 เมตร โดยบอกว่า “dropped two wts” เพื่อแจ้งว่าเรือได้ลดน้ำหนักลง 2 ปอนด์ คาดว่าเพื่อเตรียมลอยตัวกลับสู่ผิวน้ำ หลังจากนั้นเพียง 6 วินาที การสื่อสารได้ขาดหายไป
เท่ากับว่า เรือดำน้ำไททันดำลงไปได้ไม่ถึง 2 ชั่วโมงก่อนที่จะระเบิด
นอกจากนี้ มีการแสดงหลักฐานภาพถ่ายส่วนท้ายของเรือไททันที่จมอยู่บนพื้นทะเลหลังจากเรือระเบิดเป็นครั้งแรก
เจ้าหน้าที่ยังได้นำเสนอภาพรวมประวัติของยานไททัน โดยระบุว่า ตัวเรือไม่เคยได้รับการทดสอบจากบุคคลภายนอก และถูกทิ้งไว้ให้สัมผัสกับสภาพอากาศและสิ่งอื่น ๆ ในขณะที่เก็บไว้
พวกเขายังได้ระบุถึงปัญหาร้ายแรงที่เรือดำน้ำพบในการตรวจสอบก่อนเกิดโศกนาฏกรรม โดยในระหว่างการดำน้ำ 13 ครั้ง ยานไททันมีปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์ 118 รายการ รวมถึงฝาครอบด้านหน้าที่หลุดออกเมื่อนำเรือออกจากทะเล เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้มเหลวที่ความลึก 3,500 เมตร และในครั้งหนึ่งที่แบตเตอรี่หมด ทำให้ผู้โดยสารต้องติดอยู่ภายในเรือนานถึง 27 ชั่วโมง
บริษัทโอเชียนเกต (OceanGate) ผู้ผลิตเรือลำนี้ เคยเผชิญคำถามเกี่ยวกับการออกแบบ ความปลอดภัย และการปฏิบัติตามกฎระเบียบมาแล้ว แต่สุดท้ายยังคงสามารถนำยานดำน้ำดำลงไปได้
โทนี นิสเซน อดีตผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมของบริษัท กล่าวว่า หลักฐานที่เขาเห็นนั้น “น่ากังวลทั้งในมุมมองด้านอาชีพและมุมมองส่วนตัว”
นิสเซนอ้างว่า สต้อกตัน รัช อดีตซีอีโอของโอเชียนเกต ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้เสียชีวิต เป็นคนที่มีอำนาจตัดสินใจด้านวิศวกรรมเป็นส่วนใหญ่และทำงานด้วยยาก
“สต็อกตันจะต่อสู้เพื่อสิ่งที่เขาต้องการ และแม้ว่ามันอาจเปลี่ยนแปลงไปทุกวัน เขาก็จะไม่ยอมให้แม้แต่น้อย คนส่วนใหญ่จะยอมถอยให้สต็อกตันในที่สุด มันคือความตายที่เกิดจากความผิดพลาดเล็ก ๆ รวมกัน” นิสเซนบอก
คาดว่าคณะกรรมการสอบสวนทางทะเล (MBI) ของหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ จะสืบพยานอดีตพนักงานของโอเชียนเกตมากถึง 10 คน รวมถึงผู้ร่วมก่อตั้งอย่าง กีเยร์โม ซอนไลน์ และผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางทะเลและการสำรวจใต้น้ำ
เจสัน นอยบาวเออร์ ประธานคณะกรรมการสอบสวนทางทะเล กล่าวว่า “ในช่วง 15 เดือนที่ผ่านมา ทีมงานของเราได้ทำงานอย่างต่อเนื่องโดยประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานของรัฐบาลกลางหลายแห่ง พันธมิตรระหว่างประเทศ และผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม เพื่อค้นหาข้อเท็จจริงที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้”
เขาเสริมว่า “เราหวังว่าการสอบสวนครั้งนี้จะช่วยไขความกระจ่างเกี่ยวกับสาเหตุของโศกนาฏกรรมและป้องกันไม่ให้เหตุการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นอีก”
การนัดสืบพยานจะใช้เวลาประมาณ 2 สัปดาห์ โดยเจ้าหน้าที่มุ่งหวังที่จะเปิดเผยข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ดังกล่าวและเสนอคำแนะนำเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดโศกนาฏกรรมในลักษณะเดียวกัน
ในคดีนี้ คณะกรรมการระดับสูงของหน่วยยามชายฝั่งและคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) มีอำนาจในการเสนอแนะบทลงโทษทางแพ่งหรือส่งเรื่องไปยังกระทรวงยุติธรรมของสหรัฐฯ เพื่อดำเนินคดีอาญากับบริษัทโอเชียนเกต
ทั้งนี้ การระเบิดของยานดำน้ำไททันเป็นการระเบิดแบบ Implosion คือแรงดันมหาศาลภายนอกทำให้วัตถุยุบตัวเข้าหาตัวมันเอง และทำให้ชิ้นส่วนของวัตถุที่ระเบิดกระจายออกเป็นชิ้น ๆ
สำหรับผู้โดยสารทั้ง 5 คนที่เสียชีวิตในยานดำน้ำไททัน ประกอบด้วย
- ฮามิช ฮาร์ดิง นักธุรกิจและนักสำรวจชาวอังกฤษวัย 58 ปี
- ชาห์ซาดา ดาวู้ด นักธุรกิจชาวอังกฤษวัย 48 ปี
- สุเลมาน ดาวู้ด ลูกชายของชาห์ซาดา วัย 19 ปี
- พอล-อองรี นาร์โจเลต นักสำรวจชาวฝรั่งเศสวัย 77 ปี ฉายา “Mr.Titanic”
- สต็อกตัน รัช ผู้บริหารของโอเชียนเกต วัย 61 ปี ซึ่งทำหน้าที่เป็นพลขับของยานไททัน
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ต่างประเทศ
- วิดีโอยอดนิยม
