บอร์ดการบินไทย สั่งทบทวนแผนซื้อฝูงบิน 38 ลำ ใน 6 เดือน - “สุเมธ” ผ่าน KPI หวุดหวิด

เมื่อวันที่ (25 ก.ย.62) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ที่มีนายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ เป็นประธาน เมื่อวันที่ 24 ก.ย. ได้ มีมติให้ฝ่ายบริหาร การบินไทย กลับไปทบทวนโครงการจัดหาเครื่องบินใหม่ จำนวน 38 ลำ วงเงิน 156,169  ล้านบาท ทั้งในส่วนของสมมติฐานในโครงการจัดหาเครื่องบิน เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ของอุตสาหกรรมการบินที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว รวมทั้ง ทบทวนในการพิจารณาจัดหาแหล่งเงินทุนให้สอดคล้องเหมาะสมกับสถานการณ์ล่าสุดของบริษัทฯ เพื่อประโยชน์สูงสุดขององค์กรและประเทศชาติ โดยให้นำเสนอคณะกรรมการบริษัทฯ เพื่อพิจารณาอีกครั้งภายใน 6 เดือน เนื่องจากคณะกรรมการบริษัทฯ ตระหนักดีถึงความห่วงใยต่อสถานการณ์ของการบินไทยท่ามกลางปัญหาที่สะสมมาหลายยุคสมัย จากปัจจัยภายนอกมากมายและการเปลี่ยนแปลงของธุรกิจการคมนาคมทั่วโลก

นอกจากนี้ ที่ประชุม ยังได้พิจารณาประเมินผลการปฏิบัติงานของ นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ การบินไทย โดยใช้หลักเกณฑ์การประเมินจาก KPI ที่ได้กำหนดร่วมกันไว้ตั้งแต่ที่ได้เข้าดำรงตำแหน่ง โดยผลการพิจารณาให้นายสุเมธ ผ่านการประเมินเนื่องจากมีความพยายามในการดำเนินงานตามแผนงาน แต่ผลงานยังไม่เห็นผลสัมฤทธิ์ตามที่กำหนดไว้ทั้งหมด ทั้งนี้ มาจากสภาวะแวดล้อมต่าง ๆ ทั้งภายในและภายนอกที่เข้ามากระทบต่อการดำเนินงานของบริษัทฯ ในช่วงที่ผ่านมา ดังนั้นคณะกรรมการฯ จึงได้ให้ข้อกำกับเพิ่มเติม ให้ไปจัดทำแผนการฟื้นฟูสภาวะวิกฤตของบริษัทฯ โดยเร็วทั้งด้านรายได้และการบริหารจัดการ เพื่อลดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นในการดำเนินการ โดยต้องไม่กระทบต่อการบริการและความปลอดภัยของผู้โดยสาร ซึ่งจะนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของการกำหนด KPI เป้าหมายในการประเมินครั้งต่อไป

อย่างไรก็ตาม บอร์ด ทำหน้าที่และให้การสนับสนุนกรรมการผู้อำนวยการใหญ่และฝ่ายบริหารในการแก้ปัญหาต่าง ๆ อย่างดีที่สุด เพื่อให้การบินไทยสามารถก้าวพ้นวิกฤตที่กำลังเผชิญอยู่โดยเร็ว

การบินไทย เร่งเช่าเพิ่ม 3 ลำ หวังฟื้นขาดทุนบักโกรก “สุเมธ” ลั่นไม่ยอมแพ้

สำหรับแผนจัดหา เครื่องบิน 38 ลำ นั้น ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ได้อนุมัติแล้ว แต่ยังไม่ทันเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) เพราะมีการเปลี่ยนรัฐบาลเสียก่อน จึงส่งเรื่องกลับมายังการบินไทย ในขณะที่นายถาวร เสนเนียม  รัฐมนตรีช่วยว่ากากระทรวงคมนาคม ซึ่งกำกับดูแลการบินไทย ได้มีการสอบถามเหตุผลในการใช้เครื่องบินลำตัวแคบ ว่าจะมีขีดความสามารถในการแข่งขันอย่างไร และให้ระมัดระวังในเรื่องฐานะการเงินด้วย โดยนายสุเมธ กล่าวว่า หากมีการปรับปรุงแผนใหม่ที่มีความแตกต่างไปจากแผนเดิม เช่น เปลี่ยนประเภทของเครื่องบิน ซึ่งอาจจะกระทบต่อกรอบวงเงิน จะต้องนำเสนอบอร์ด สศช.พิจารณาใหม่ ซึ่งอาจทำให้ต้องใช้เวลาเพิ่มขึ้นอีก 1-2 เดือน

สำหรับโครงการจัดหาเครื่องบินจำนวน 38 ลำ (ปี 2562-2569) เดิม จะแบ่งการจัดหาเป็น 2 ช่วง โดยช่วงที่ 1 ปี 2562-2567 จำนวน 25 ลำ ประกอบด้วย เครื่องบินลำตัวพิสัยกลาง-ไกล ขนาด 250-374 ที่นั่ง จำนวน 3 ลำ เครื่องบินลำตัวแคบพิสัยใกล้ขนาด 170-220 ที่นั่ง จำนวน 22 ลำ วงเงินลงทุน 71,874 ล้านบาท พร้อมทั้งเครื่องยนต์สำรอง 8 เครื่องยนต์ วงเงินลงทุน 6,740 ล้านบาท วงเงินลงทุนรวมไม่เกิน 78,614 ล้านบาท ช่วงที่ 2 ปี 2563-2569 จัดหาเครื่องบินแบบ Option Order จำนวน 13 ลำ พร้อมเครื่องยนต์สำรอง วงเงินลงทุนรวมไม่เกิน 77,555 ล้านบาท เพื่อทดแทนการปลดระวางเครื่องบินแบบ A380-800 และ B777-200ER