คงเป็นคำถามคาใจของประชาชนผู้ใช้บริการรถแท็กซี่ไม่มากก็น้อย ล้วนเจอกับปัญหาปฏิเสธผู้โดยสาร จนกลายเป็นปัญหาโลกแตก แม้จะมีมาตรการทางกฎหมายออกมาชัดเจน แต่ก็ไม่สามารถแก้ได้อย่างเด็ดขาด และต้องยอมรับว่าเรื่องดังกล่าวยังคงเกิดขึ้นเป็นประจำ
หากนำเรื่องที่เกิดขึ้นมาย้อนคิด ก็จะมีคำถามว่าทำไมการให้บริการรถแท็กซี่ ประชาชนที่เป็นผู้ใช้บริการแท้ ๆ แต่ไม่มีสิทธิ์ที่จะเลือก กลับกลายเป็นผู้ขับรถแท็กซี่เลือกแทนมากกว่า ว่าจะไปหรือไม่ไป เหมือนกับประชาชนต้องกลายเป็นผู้ร้องขอ แทนที่จะได้รับการบริการด้วยความเต็มใจ
เพราะประโยคส่วนใหญ่ที่ขับรถแท็กซี่เลือกใช้ปฏิเสธ ทั้งเหตุผลใกล้เวลาส่งรถแท็กซี่, แก๊สหมด, อยู่นอกเส้นทาง, ไปไม่ถูก และรถติด เป็นต้น รู้ทั้งรู้ว่าจะมีบทลงโทษจากกรมการขนส่งทางบก ที่จะถูกปรับ 1,000 บาท หากปฏิเสธผู้โดยสารก็ตาม
และปัจจุบันประชาชนจะมีทางเลือกเพิ่มขึ้น ผ่านบริการรถแกร็บแท็กซี่และอูเบอร์ แต่ก็ไม่สามารถใช้บริการได้อย่างเต็มที่ ด้วยเพราะยังเป็นการบริการที่ผิดกฎหมาย คล้ายกับความถูกใจแต่ไม่ถูกต้อง แถมยังถูกขัดขวางจากผู้ขับรถแท็กซี่ เพราะไม่เห็นด้วยที่บริการรถแกร็บแท็กซี่และอูเบอร์จะเข้ามาแย้งลูกค้านั้นเอง
แม้ล่าสุดบริษัท ออลไทยแท็กซี่ จำกัด ผู้ให้บริการรถยนต์รับจ้างสาธารณะ (แท็กซี่ มิเตอร์) ได้เสนอตัวเข้ามาเป็นอีกหนึ่งทางเลือกให้บริการประชาชน ด้วยรถยนต์ที่มีคุณภาพและการบริการ แบบปกติและวีไอพี ในอัตราค่าบริการตามมิเตอร์ปกติที่เริ่มต้น 35 บาท สามารถใช้บริการผ่านแอพพลิเคชั่น ออลไทยแท็กซี่ และคอลเซ็นเตอร์นั้นเอง แต่ก็ยังคงจำกัดที่ยังมีจำนวนน้อย ไม่เพียงพอต่อความต้องการใช้บริการของประชาชน
เห็นแบบนี้แล้ว สุดท้ายก็ย้อนกลับมาสู่คำถามว่า ทำไมประชาชนไม่มีสิทธิ์เลือกใช้บริการที่ดีนั้นเอง สิ่งที่กล่าวมาทั้งหมด กับเรื่องที่เกิดขึ้น ไม่ได้ต้องการที่จะกล่าวโทษใคร แต่พูดถึงตามหลักความเป็นจริงในการบริการ เมื่อผู้โดยสารที่เป็นประชาชนทั่วไป ว่าจ้างหรือจ่ายเงิน ทำไมถึงไม่ได้รับการบริการที่ดี คงต้องผลสรุปจากภาครัฐจะแก้ไขและดำเนินการปัญหานี้ให้หมดสิ้นอย่างไร ต้องติดตามอย่างใกล้ชิด ว่าถึงเวลาแล้วหรือยัง...?
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ประเด็นร้อน
- วิดีโอยอดนิยม
