สุชาดา (เฟิร์น) นิ่มนวล ผู้ประกาศข่าวจากสถานีโทรทัศน์ PPTV HD ช่อง 36 แชร์ประสบการณ์ใช้บริการแท็กซี่ทั่วไป ซึ่งคนขับแท็กซี่รายนี้ขับแอปฯ เรียกรถ (Grab) ควบคู่ไปด้วย ซึ่งแต่ละคำตอบสะท้อนในอีกมุมมองที่น่าสนใจ กับข้อสงสัยที่หลายๆ คนตั้งคำถาม เช่น วิ่งใกล้ไม่ไป มิเตอร์ไม่อยากกด หรือทำไมชอบปฏิเสธผู้โดยสารคนไทย โดยผู้ขับรถแท็กญี่ก็ตอบทุกคำถามชัดเจน โดยเธอถามคำถามแทนใจคนกรุงฯ ว่า
ทำไมแท็กซี่ถึงชอบปฎิเสธผู้โดยสาร ไปใกล้ๆทำไมไม่ยอมไป ไม่คุ้มจริงหรือ?
โดยคนขับแท็กซี่ ก็ยอมรับว่า จริงๆมันก็ไม่คุ้ม ได้ค่าโดยสารน้อย แต่คนขับรายนี้กลับมีมุมมองและวิธีการให้บริการอีกมุม โดยอธิบายว่า เวลาขับจะคิดเงินจากเที่ยววิ่งทั้งวันตอนเย็นที่ส่งรถ คำนวนดูว่าได้กี่บาท แล้วหักค่าส่งรถ ค่าเติมแก๊ส ถ้าเงินเหลือก็อยู่ได้ ไม่ได้คิดเป็นระยะทางแบบแท็กซี่ที่ไม่อยากวิ่งแบบใกล้ๆ
ราคามิเตอร์เริ่มต้น 35 บาท คิดว่ามันถูกไปหรือไม่ ควรจะขึ้นมากกว่านี้หรือไม่ ถ้าเทียบกับรายจ่ายต้นทุนของแท็กซี่ จะได้ไม่ต้องปฎิเสธผู้โดยสาร
แท็กซี่ ตอบว่า : แม้จะอยากให้ขึ้นอีกนิด แต่เชื่อว่าไม่สามารถทำได้เพราะลูกค้าจะหายหมดแน่ๆ แต่ส่วนตัวจะใช้วิธีเลาะไปตามเส้นทาง บางทีไปแวะหมอชิตบ้าง เพราะรู้ว่าคนรอแท็กซี่ แต่พอไปเห็นบางคนหยิบโทรศัพท์มาดูก็รู้ว่าเขาเรียกแอปฯ แน่ๆ ก็ไม่โบกเรียก ก็เลยยากเหมือนกัน
ถ้าเทียบรายได้จากแอปฯ ที่เข้าไปอยู่ในระบบรายได้ดี?
แท็กซี่ ยอมรับว่า : รายได้ก็ดี แต่ข้อเสียคือเวลาชาวต่างชาติกดเรียกเขาไม่อยากรอนาน บางทีรถติดไปจะถึงแล้วก็กดยกเลิกก็เท่ากับวิ่งฟรี ซึ่งลูกค้าหลายคนเป็นแบบนี้ จึงมองว่าถ้าไม่พร้อมจะขึ้นก็ไม่ควรกดเรียก ซึ่งอันนี้แอปฯ ก็ต้องเห็นใจคนขับด้วย เพราะคิดค่าส่วนต่าง พอไปแล้วโดนยกเลิกมันก็เสียเวลา เสียค่าแก๊สด้วย
และคำถามที่หลายคนอยากรู้ คือ ทำไมแท็กซี่ไม่ชอบรับคนไทย ย่านแหล่งท่องเที่ยว จตุจักร ประตูน้ำ รับแต่ชาวต่างชาติ หรือการไปคิดราคาเหมาเขาแบบนั้นคุ้มกว่า?
แท็กซี่ อธิบายว่า : สำหรับคนขับที่ไม่ชอบขับหลายเที่ยววิ่งจะเป็นแบบนั้น ส่วนตัวก็รู้สึกรำคาญคนพวกนี้เช่นกัน ซึ่งใจจริงอยากให้แปะป้ายติดหน้ารถไปเลยว่ามันรับแต่ "ฝรั่ง" คนไทยไม่รับ คิดราคาเหมา คนไทยจะได้ไปไม่ต้องเรียก พร้อมบอกด้วยว่า
เจอแบบนี้ไม่ต้องไปขึ้นลย ถ้ามันไม่กดมิตเตอร์ : แท็กซี่รายนี้แนะนำ
อย่างไรก็ตาม สำหรับการออกมาประท้วงของกลุ่มคนขับแท็กซี่ แต่คนขับรายนี้ "ไม่เห็นด้วย" เพราะทำให้คนขับดีๆ เดือดร้อนโดนด่าไปด้วย แม้ตนเองจะอยู่ใน Grab เวลาลูกค้าเรียกไปหาเลยไม่ได้ เพราะติดลูกค้าที่โบกเรียกขาจรก็ต้องรับก่อน แต่ไม่เคยมีปัญหากับแอปฯ เรียกรถ เพราะคิดว่า ใครอยากเรียกก็เรียกไป ส่วนตัวก็ขับรับส่งผู้โดยสารได้ปกติไม่ได้กระทบรายได้จากเที่ยววิ่งที่น้อยลง
"คนจะขับแท็กซี่นะ มันต้องมีใจบริการก่อน ตัวเองต้องพร้อมขับจะใกล้ - ไกลก็ขับไป ถ้ายังทำแบบกันต่อไปมันก็จะอยู่ไม่ได้" เขากล่าวทิ้งท้าย
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP สังคม
- วิดีโอยอดนิยม
