เฟซบุ๊ก สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) - The Civil Aviation Authority of Thailand ออกมาไขข้อสงสัยว่าเหตุใดช่วงนี้ประชาชนในหลายพื้นที่ของกรุงเทพฯ พบเครื่องบินบินผ่านต่ำและบ่อยกว่าปกติ โดยเฉพาะในพื้นที่ที่ไม่เคยมีอากาศยานบินผ่านมาก่อน
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ระบุว่า เมื่อฤดูกาลเปลี่ยนไป ทิศทางลมก็เปลี่ยนตาม ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อทิศทางการบินเข้า–ออกของอากาศยาน โดยสนามบินต้องพิจารณา ลมผิวพื้น (Surface Wind) เป็นหลัก
เนื่องจากอากาศยานจำเป็นต้องบินขึ้นและลงในทิศทาง “ทวนลม” เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูงสุดตามมาตรฐาน องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO)
ดังนั้น เมื่อทิศลมเปลี่ยน ทิศทางบินก็จำเป็นต้อง “ปรับตามลม” ส่งผลให้พื้นที่ที่มีอากาศยานบินผ่านเหนือชุมชนอาจเปลี่ยนไปชั่วคราวในบางช่วงของปี
ตัวอย่างเช่น สนามบินดอนเมือง
ช่วงฤดูหนาวเดือน พ.ย.–ก.พ. ลมพัดจากทิศเหนือ/ตะวันออกเฉียงเหนือ ทำให้ต้องปรับทิศทางขึ้น–ลงใหม่ ส่งผลให้เส้นทางการบินบางส่วนผ่านเหนือพื้นที่ที่ปกติไม่ค่อยมีเครื่องบินบินผ่าน ทำให้บางชุมชนรู้สึกว่ามีเสียงเครื่องบินดังขึ้นและถี่ขึ้นกว่าเดิม
เส้นทางการบินขาเข้า
สมุทรปราการ, เขตพระโขนง, เขตวัฒนา, คลองเตย, สวนหลวง, ห้วยขวาง, ดินแดง, บางเขน, หลักสี่
เส้นทางการบินขาออก
สายไหม, หลักสี่, รังสิต, ปทุมธานี
สำหรับมาตรการลดผลกระทบด้านเสียง สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ระบุว่าได้ร่วมกับบริษัทบริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย (เมื่อจำเป็นควรระบุชื่อเต็ม) ปรับเส้นทางบินให้เหมาะสมเพื่อลดเสียงรบกวน (การลดเสียงรบกวน) พร้อมกำหนด “เขตปลอดเสียง” และห้ามอากาศยานที่มีระดับเสียงเกินมาตรฐาน องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) Annex 16 ทำการบิน
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ยืนยันว่า หน่วยงานรัฐยังคงเร่งลดผลกระทบด้านเสียงโดยไม่ลดมาตรฐานความปลอดภัย พร้อมเปิดรับข้อเสนอแนะจากประชาชน และปรับปรุงการสื่อสารอย่างต่อเนื่อง
ประชาชนที่ได้รับผลกระทบสามารถร้องเรียนได้ผ่านช่องทาง
https://complaint.caat.or.th
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP สังคม
- วิดีโอยอดนิยม
