โศกนาฏกรรมเครนถล่มซ้ำซ้อน 2 เหตุการณ์ภายใน 24 ชั่วโมง ทั้งโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ที่ อ.สีคิ้ว และโครงการทางด่วนพระราม 2 ซึ่งมีผู้รับเหมารายเดียวกัน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก ชี้ชัดมาตรฐานความปลอดภัยของผู้รับเหมามีปัญหา มีประวัติเกิดอุบัติเหตุซ้ำซาก รวมถึงกรณีตึกสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ถล่มในอดีต ต้นตอปัญหาการคอร์รัปชันส่งผลเสียหายทั้งชีวิตและทรัพย์สิน ตัวแทนจากพรรคการเมืองจะมาแก้ปัญหานี้ได้อย่างไร?
“เครนถล่มพระราม 2” ต้องรอบคอบ รัดกุม รับไม่ได้ทางวิศวกรรม!
นายสุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ ผู้สมัคร สส.แบบบัญชีรายชื่อ พรรคประชาชน หนึ่งในทีมบริหารรัฐบาลประชาชนด้านเศรษฐกิจ กล่าวในรายการคุยข้ามช็อต Exclusive Talk PPTV ว่า เหตุที่เกิดขึ้นเป็นอะไรที่แย่มาก ๆ ยอมรับไม่ได้ในทางวิศวกรรม เพราะต้องมีการออกแบบเผื่อไว้สำหรับขั้นตอนแมนนวลต่าง ๆ เมื่อถึงเวลาจริงมีคนไปตรวจไปควบคุมหรือไม่
นายสุรเชษฐ์ มองว่า กรณีพระราม 2 ผู้รับเหมาเลี่ยงยากมาก ๆ เพราะสร้างใกล้เสร็จแล้ว เหลือช่วงระหว่างเสาเพียงท่อนเดียว จะมีเซกเมนต์ทั้งหมด 13 ท่อนยกขึ้นไป เปิดให้การจราจรไหลไปในช่วงเช้า จากนั้นก็ร่วงลงมา ซึ่งการออกแบบต้องคำนึงถึงจุดวิกฤติต่าง ๆ ส่วนสาเหตุก็ต้องไปสืบสวนหาสาเหตุต่อไป
นายสุรเชษฐ์ อธิบายว่า ด้วยน้ำหนักที่มหาศาล ตัวโครงสร้างทรัส น้ำหนักประมาณ 400 ตัน เซกเมนต์ประมาณ 800 ตัน รถคันหนึ่งหนักประมาณ 1 ตัน เปรียบเหมือนกับรถ 1,200 คันหล่นลงไปตรงจุดนั้น เพราะฉะนั้นต้องมีความรอบคอบ รัดกุม ถ้าดำเนินการทุกอย่างตามระเบียบขั้นตอน จะเกิดแบบนี้ขึ้นไม่ได้
หยุดการก่อสร้างทั่วประเทศ เหมือน “ขี่ช้างจับตั๊กแตน” แนะรัฐบาลเอาจริงเอาจัง เลิกวัฒนธรรมหยวน ๆ - ผลักดันวัฒนธรรมความปลอดภัย
กรณีนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี สั่งผู้รับเหมาทุกจุดให้หยุดการก่อสร้างทั้งหมด นายสุรเชษฐ์ มองว่า มี 2 มุม ทั้งขี่ช้างจับตั๊กแตน ทำให้โครงการก่อสร้างยิ่งล่าช้าไม่มีประโยชน์ หากหยุดไซต์งานที่เกิด 2 เหตุการณ์เพื่อตรวจสอบเชิงลึกไม่มีปัญหาอะไร และหยุดไซต์งานเพื่อตรวจสอบทั่วประเทศก็ถือว่าเป็นสิ่งที่ควรทำ
ประเด็นอยู่ที่ คนที่จะมาเป็นรัฐบาลถัดไปต้องจริงจังอย่างมาก ไม่ใช่ว่าประเทศไม่มีกฎหมาย ประเทศไม่มีมาตรฐาน โครงการแบบนี้ทำมาเยอะแล้วหลายโครงการ เพราะฉะนั้นอย่าไปมองครอบจักรวาล คำถามคือ อะไรผิดในเชิงระบบ นั่นคือ “วัฒนธรรมเกรงใจ” หรือ “หยวน ๆ” ต้องถามว่าวงการก่อสร้างแบบนี้มีการจ่ายใต้โต๊ะกันไหม
นายสุรเชษฐ์ อธิบายว่า คนที่เป็นเจ้าของงานที่จะตรวจงาน ต้องตรวจเพื่อหน่วยงานเพื่อประชาชน แต่ถ้ารับเงินเขามาก็จะหยวน ๆ เกรงใจเขา รวมถึงคนที่มาเป็นหัวหน้าหน่วยงาน ถ้ามีนายทุนหนุนหลัง ไม่ว่าจะเป็นนายกฯ หรือ หัวหน้างาน ถ้าคนเหล่านี้ถูกแต่งตั้งโดยสมาคมผู้รับเหมา ผู้รับเหมารายใหญ่มีเสียงในการเลือกจิ้มต่าง ๆ จะกลายเป็นว่าผู้รับเหมาใหญ่กว่าหน่วยงาน
และถ้าติดตามวงการนี้ใกล้ชิด คนตรวจรับสักกี่คนจะกล้าสู้เพื่อพี่น้องประชาชนจริง ๆ ถ้าหัวข้างบนไม่สนับสนุน หากออกมาบอกว่าเจ้านี้ผิด มีโอกาสโดนฟ้องกลับ มีโอกาสโดนบอกว่าผิดที่แบบ ผู้ควบคุมงาน ผู้รับเหมา แต่จากกรณีที่ตนไปดูพระราม 2 แล้ว มองว่าผู้รับเหมาเลี่ยงยาก คำถามคือเราจะจริงจังกับมันมากแค่ไหน หรือปล่อยผ่าน
นายสุรเชษฐ์ ย้ำว่า ถ้าผู้นำเอาจริเอาจัง ทำให้คนตัวเล็กตัวน้อย แต่เป็นคนจำนวนมาก เข้ามาเปลี่ยนแปลงให้ดีขึ้น ระบบรับเหมาก่อสร้างตอนนี้มีใครปฏิเสธไหมว่าไม่มีการจ่ายใต้โต๊ะ ทุกอย่างแข่งขันอย่างยุติธรรม เป็นธรรม โปร่งใส
ทุกวันนี้ ทุกคนรู้อยู่แก่ใจ คำถามคือ เรามีเจตจำนงทางการเมืองมากพอที่จะเปลี่ยนแปลงไหม เราต้องการคนที่มีเจตจำนงกล้าพอมาบังคับใช้ ถ้ากล้าทำ ปัญหานี้จะแก้ได้อย่างรวดเร็ว เพียงทุกคนทำในสิ่งที่ถูกต้อง
นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า อีกสิ่งหนึ่งที่ตนอยากผลักดัน คือ วัฒนธรรมความปลอดภัย ถ้าดูบรรยากาศในโรงงานสไตล์ไทย ๆ เทียบกับประเทศที่พัฒนาแล้ว จะมีการคำนึงถึงความปลอดภัยอย่างมาก มีคนไปเช็ก ไปตรวจ ทำให้คนที่เป็นองค์ประกอบมีจิตสำนึกในด้านความปลอดภัย
พอแล้วกับ “อิตาเลียนไทย” แนะเพิ่มเงื่อนไขความปลอดภัยในสัญญาการละทิ้งงาน
นายอรรถวิชช์ สุวรรณภักดี แคนดิเดตนายกฯ และรองหัวหน้าพรรครวมไทยสร้างชาติ กล่าวถึงกรณีพระราม 2 ว่า ส่วนตัวความเด็ดขาดและความชัดเจนเป็นเรื่องสำคัญ พอแล้วสำหรับอิตาเลียนไทย ตอนนี้ของเขามีทั้งตึก สตง. ไปทั้งตึก พระราม 2 ร่วงเป็นกิจวัตร และรถไฟความเร็วสูงที่สีคิ้ว รัฐต้องไม่ให้โครงการอะไรเขาเพิ่ม ต้องเบรกแล้ว
นายอรรถวิชช์ มองว่า ถ้าหากล็อกไปทีละหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กรมบัญชีกลางจะมีสัญญาต่าง ๆ โดยมีเรื่องหนึ่งที่ผู้รับเหมากลัวที่สุดในหัวข้อของการละทิ้งงาน ควรใส่เงื่อนไขเรื่องความปลอดภัยในการละทิ้งงานด้วย เพราะไม่เช่นนั้นทำแต่งานอย่างเดียวเพราะรีบส่ง ไม่ดูเรื่องความปลอดภัย
ส่วนตัวมองว่ากรณีเหล่านี้ผิดปกติ ถ้าเรารับงานแบบ Joint-Venture ต้องเซ็นสัญญาแบบ Joint-Venture ห้ามสับต่อบริษัทนอก เพราะถือเป็นการจ้างแรงงาน ไม่ใช่ว่าเอาโปรไฟล์อีกคน ประวัติอีกคนหนึ่ง แต่พอได้งานจริงเป็นอีกคนหนึ่ง ต้องลงไปตรวจสอบ ถือเป็นเรื่องใหญ่
นายอรรถวิชช์ ชี้ว่า สิ่งก่อสร้างที่จีนนำเข้ามา เช่น อาคารสำเร็จรูป เครนเหล่านี้ ไม่ได้อยู่ในมาตรฐาน มอก. ซึ่งควรถึงเวลาได้แล้วที่จะต้องมีมาตรฐาน มอก. ก่อน จะเห็นได้ว่าจีนเอามาหมดแบบสำเร็จรูป ดังนั้นจากนี้ต้องเอาพวกนี้เข้ามาอยู่ในข่าย มอก. ทั้งหมด และต้องทำด้วยความกล้าหาญ เนื่องจากจีนหรือสถานทูตจีนจะมีปัญหาแน่นอน
แนะรัฐบาลคิดค่าเสียหายแบบลงโทษ ไม่ใช่แบบสมส่วน
ในกรณีของการปรับเป็นค่าเสียหายของผู้รับเหมา นายอรรถวิชช์ ยกตัวอย่างประเทศสหรัฐฯ ว่ามีการคิดค่าเสียหายเป็นการลงโทษ เมืองไทยชอบคิดค่าเสียหายแบบสมส่วน เช่น นาย ก เงินเดือนหลายบาท นาย ข ไม่มีงานทำ ค่าเสียหายเวลาพิสูจน์ขึ้นศาลจะต่างกัน พร้อมยกตัวอย่างเมื่อปี 2562 ที่สหรัฐฯ ที่เกิดเหตุคล้ายกัน เสียชีวิต 4 ราย ปรับ 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ
นายอรรถวิชช์ เรียกร้องให้ข้าราชการตุลาการ ช่วยดูหลักการเรื่องของความเสียหายในเชิงการลงโทษ ที่ต่างชาติใช้กัน ซึ่งมีหลักการอยู่ สภาองค์กรของผู้บริโภคก็เห็นไปในแนวทางเดียวกัน
นายอรรถวิชช์ กล่าวต่อว่า อยากรู้ว่าเครนนี้บริษัทใดนำเข้า ต้องรีบเก็บหลักฐาน ณ วันนี้ ควรเก็บชิ้นส่วนและพิสูจน์ว่าเครนนี้มาจากบริษัทอะไร ในประเทศไทยบริษัทผู้รับเหมาใช้เครนนี้กี่ตัว และสั่งให้หยุด โดยเฉพาะอิตาเลียน-ไทย จากนั้นเช็กก่อน และตรวจสอบว่าเครนตัวนี้บริษัทในจีนมีการใช้งานที่ไหน อย่างไร
นายอรรถวิชช์ ย้ำว่า กรมบัญชีกลางต้องต้องเปลี่ยนเกณฑ์ นำเกณฑ์ความปลอดภัยกับเกณฑ์การทิ้งงานเข้ามาอยู่ด้วยกัน คนจะทิ้งงานส่วนมากจะมาพร้อมความมักง่าย เมื่อขาดทุนจะมาพร้อมความมักง่าย ให้เสร็จตามกำหนดการ ถ้าส่อแววแต่ต้นก็ให้ไปทันที
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP สังคม
- วิดีโอยอดนิยม
