ความคืบหน้าการจัดซื้อเรือฟริเกตของกองทัพเรือ ในปีงบประมาณ 2569 จำนวน 1.7 หมื่นล้านบาท มี 6 บริษัท จาก 4 ชาติ เสนอตัวแข่งขันกันซึ่งถือเป็นช่วงโค้งสุดท้าย
ล่าสุด บริษัท Hyundai ของเกาหลีใต้ ได้เปิดให้เข้าชมอู่ต่อเรือ พร้อมเสนอออปชั่นที่น่าสนใจให้ กองทัพเรือพิจารณา อย่าง ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Barak เพื่อให้เป็นระบบเชื่อมโยงกับ Barak ของ กองทัพอากาศ ที่ลงนามจะซื้อจากอิสราเอลไปแล้ว
โดยวาสนา นาน่วม ผู้สื่อข่าวอาวุโสสายทหาร ได้โพสต์คลิปการเยี่ยมอู่ต่อเรือของ บริษัท Hyundai Heavy Industries หรือ HHI ซึ่งเป็น 1 ใน 6 บริษัท จาก 4 ชาติ และเป็น 1 ใน 2 บริษัทจากประเทศเกาหลีใต้ ที่เสนอเข้าแข่งขัน โครงการต่อเรือฟริเกต ให้กองทัพเรือ ในงบประมาณปี2569 จำนวน 1.7 หมื่นล้านบาท
นอกจกานั้น วาสนา ยังบอกอีกว่า อู่ต่อเรือ และอาณาจักรของ HHI ในพื้นที่กว่า 5 พันไร่ เป็นอู่ต่อเรือที่มีความทันสมัย สามารถต่อเรือขนาดใหญ่ ได้สัปดาห์ละ 1 ลำ ปีละ กว่า 50 ลำ โดยตั้งแต่ปี 1972 เป็นต้นมาHHI ได้ต่อเรือให้กับประเทศต่างๆในโลกนี้ ไปแล้วกว่า 5,000 ลำ โดยตั้งเป้าจะต่อให้ได้ปีละ 108 ลำขึ้นไป
โดย HHI ต่อทั้งเรือพาณิชย์ และเรือรบ โดยได้ต่อเรือให้กับกองทัพเรือเกาหลี เป็นเรือพิฆาต 8 ลำ เรือฟริเกต 19 ลำ /เรือ OPV 40 ลำ และ เรือดำน้ำ 9 ลำ ที่สำคัญคือ เป็นครั้งแรกที่ HHI ได้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับ เรือฟริเกตขนาด 4 พันตันที่เสนอให้ กองทัพเรือไทยพิจารณา โดยตั้งชื่อรุ่น เรือฟริเกต“ HDF 4000 TH ” โดยพัฒนามาจากเรือฟริเกตที่ต่อให้กองทัพเรือเกาหลีใต้และเรือที่ต่อให้กองทัพเรือเปรู มาพัฒนาแบบผสมผสานตามที่กองทัพเรือต้องการ
พร้อมจะติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ Barak เพื่อให้เป็นระบบเชื่อมโยงกับ Barak ของกองทัพอากาศ ที่ลงนามจะซื้อจากอิสราเอลไปแล้ว พร้อมเชื่อมโยงระบบNetwork Centricของ กองทัพเรือและกองทัพอากาศ พร้อมต่อเรือแห่งอนาคต รองรับกองทัพเรือ ยุค2030 ใช้ MFR เรด้าร์แบบ FFF 4 Fixed Face อุดจุดบอด ของเรด้าร์แบบหมุนรอบ
ทั้งนี้ผู้จัดการอาวุโส ของ HHI "ไบรอัน ควอน" ระบุว่า HHI มีนักออกแบบประมาณ 400 คน ที่ปฏิบัติงานในแผนกเรือรบและเรือประเภทพิเศษโดยเฉพาะ เป็นจุดแข็ง และมีวิศวกรออกแบบที่มากพอ ที่สร้างเรือได้ตรงตามความต้องการของกองทัพเรือไทย หนึ่งในจุดแข็งหลักที่นำเสนอ คือเรดาร์แบบ 4 ทิศทางที่มีจุดเด่นอัปเดตข้อมูลที่เร็วมาก ไม่มีจุดอับสัญญาณ พรางตัวได้ดีเยี่ยม
อย่างไรก็ตาม วาสนา นาน่วม บอกว่า คนในวงการมองว่า ข้อเสนอของเกาหลีกับตุรกีกำลังเบียดกันอยู่ แต่บริษัทจากสเปนก็ยังมีลุ้น ส่วนการต่อเรือนั้น ไม่ได้ต่อเรือในไทย100% แต่จะต่อทั้งในไทย และเกาหลี แต่จะเริ่มต่อในไทยก่อน วางแผน 4 เฟส พร้อม Offset Policy จับมือกับอู่ต่อเรือไทย 5 อู่ รวมทั้ง อู่ ราชนาวีมหิดล ของกองทัพเรือด้วยตามศักยภาพของแต่ละอู่
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP สังคม
- วิดีโอยอดนิยม
