นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ตรวจสอบกรณีขบวนรถสินค้าที่ 2126 แหลมฉบัง-ชุมทางบางซื่อ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ประสบอุบัติเหตุเฉี่ยวชนกับรถประจำทาง สาย 206 ที่จอดคร่อมทางรถไฟเนื่องจากติดสัญญาณไฟแดงแยกอโศก-เพชรบุรี บริเวณทางผ่านเสมอระดับแยกอโศก-ดินแดง (ช่วงระหว่างสถานีคลองตัน - สถานีมักกะสัน)
ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุรุนแรงและมีเพลิงไหม้ลุกลามบริเวณจุดเกิดเหตุ ว่า เบื้องต้นได้รับรายงานว่ามีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 8 ราย โดยขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิต ขณะนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจและนิติเวชอยู่ระหว่างตรวจสอบอัตลักษณ์บุคคลเพื่อยืนยันตัวตน ซึ่งอาจต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่ง
ส่วนผู้ได้รับบาดเจ็บมีประมาณ 32 คน กระจายเข้ารับการรักษาตามโรงพยาบาลต่าง ๆ โดยกรมการขนส่งทางบกอยู่ระหว่างประสานติดตามข้อมูลผู้บาดเจ็บแต่ละราย เบื้องต้นมีผู้บาดเจ็บสาหัส 2 ราย ที่เหลือเป็นผู้บาดเจ็บระดับปานกลางและเล็กน้อย ซึ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะติดตามดูแลอย่างใกล้ชิด
สำหรับผู้เสียชีวิตทั้ง 8 ราย ขณะนี้ยืนยันได้ว่าอยู่ภายในรถเมล์ทั้งหมด ส่วนผู้ได้รับบาดเจ็บยังไม่สามารถสรุปได้ว่าทั้งหมดอยู่บนรถเมล์หรือไม่ เนื่องจากบางส่วนถูกกู้ภัยนำส่งโรงพยาบาล ขณะที่บางส่วนประชาชนนำส่งเอง จึงอาจมีผู้ที่ได้รับผลกระทบจากบริเวณใกล้เคียงรวมอยู่ด้วย
ในส่วนจำนวนผู้โดยสารบนรถเมล์ ขณะนี้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) อยู่ระหว่างตรวจสอบ เนื่องจากพนักงานขับรถเสียชีวิต ทำให้ยังไม่สามารถสอบปากคำเพิ่มเติมได้ และต้องรอรายงานอย่างเป็นทางการจาก ขสมก.
นายสิริพงศ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า ตามปกติระบบไม้กั้นทางรถไฟจะต้องทำงานก่อน เพื่อส่งสัญญาณให้รถไฟสามารถวิ่งผ่านได้ หากไม้กั้นไม่ลง ระบบจะไม่อนุญาตให้รถไฟผ่าน แต่ในกรณีนี้พบว่าไม้กั้นไม่สามารถทำงานได้ อย่างไรก็ตาม ยังต้องตรวจสอบสาเหตุเพิ่มเติมว่าเหตุใดรถไฟจึงไม่สามารถหยุดได้ทัน โดยจะให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) นำข้อมูลจากกล่องดำไปตรวจสอบพฤติกรรมการขับขี่ ความเร็ว และการชะลอรถ ก่อนสรุปข้อเท็จจริงอย่างเป็นทางการ
ขณะเดียวกัน รฟท.ได้ส่งมอบหลักฐานทั้งหมดให้ตำรวจแล้ว ทั้งภาพจากกล้องวงจรปิดของกรุงเทพมหานคร และกล้องบริเวณตู้ควบคุมอุปกรณ์กั้นทาง เพื่อนำไปประกอบการสอบสวน โดยยืนยันว่าจะไม่ตั้งสมมติฐานล่วงหน้า และจะยึดข้อเท็จจริงทางวิทยาศาสตร์เป็นหลัก
โดยระบบสัญญาณเตือนถูกออกแบบให้มีการแจ้งเตือนทั้งไฟสัญญาณ วิทยุสื่อสาร และไม้กั้นต้องปิดก่อน จึงจะอนุญาตให้รถไฟวิ่งผ่านได้ หากไม้กั้นยังไม่ลง จะไม่สามารถให้สัญญาณเดินรถได้ ดังนั้นกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบจากกล่องดำและข้อมูลทางเทคนิคเพิ่มเติม พร้อมย้ำว่าต้องมีคนผิดแน่นอน แต่ต้องให้ข้อเท็จจริงและหลักฐานเป็นตัวชี้
ส่วนพนักงานขับรถไฟนั้นได้รับบาดเจ็บศีรษะแตก และอยู่ระหว่างรักษาตัวที่โรงพยาบาล
เมื่อผู้สื่อข่าวถามถึงการเยียวยาผู้ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิตนั้น นายสิริพงศ์ ระบุว่า เรื่องเงินไม่อาจทดแทนชีวิตผู้สูญเสียได้ แต่ในเบื้องต้น ขสมก.มีการทำประกันภัยไว้ คาดว่าจะมีวงเงินเยียวยามากกว่า 1 ล้านบาทต่อราย พร้อมยืนยันว่าจะดูทุกแนวทางเพื่อช่วยเหลือครอบครัวผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บให้มากที่สุด
ส่วนเส้นทางการเดินรถไฟนั้น ขณะนี้ยังไม่สามารถเคลียร์พื้นที่ได้ เนื่องจากต้องรอให้ตำรวจตรวจสอบพยานหลักฐานให้ครบถ้วนก่อน จึงจะสามารถเคลื่อนย้ายขบวนรถได้ ส่งผลให้รถไฟในเส้นทางดังกล่าวต้องยกเลิกการเดินรถในวันนี้ โดย รฟท. อยู่ระหว่างพิจารณามาตรการช่วยเหลือผู้โดยสาร ทั้งการคืนตั๋วหรือจัดรถโดยสารทดแทนต่อไป
ขณะที่ การสัญจรบริเวณโดยรอบและพื้นที่ใกล้สถานี MRT ยังสามารถใช้งานได้ในระดับหนึ่ง แม้อาจไม่ได้รับความสะดวก โดยเจ้าหน้าที่จะเร่งคืนพื้นที่ให้กลับสู่ภาวะปกติโดยเร็วที่สุด หลังตำรวจดำเนินการตรวจสอบแล้วเสร็จ
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP สังคม
- วิดีโอยอดนิยม
