BA จับมือ OR นำร่องใช้เชื้อเพลิงโลว์คาร์บอน สู่เป้าหมาย NET ZERO

พาไปติดตามการหันมาให้ความสำคัญกับสิ่งแวดล้อมในธุรกิจสายการบิน ล่าสุดบริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เป็นหนึ่งสายการบินที่นำร่องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน หรือ SAF พร้อมตั้งเป้าเพิ่มสัดส่วนการใช้ในอนาคต เพื่อเป็นส่วนหนึ่งในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมการบินสีเขียวทั้งในประเทศและภูมิภาค ก้าวไปสู่การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์

 

เครื่องบินของสายการบินบางกอกแอร์เวย์สเที่ยวบิน PG 124 เส้นทางสมุย-กรุงเทพฯ เป็นสายการบินเที่ยวแรกที่นำร่องใช้เชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน Sustainable Aviation Fuel หรือ SAF ซึ่งสามารถผลิตได้จากวัตถุดิบหลากหลาย อาทิน้ำมันทำอาหารที่ใช้แล้ว นำไปผ่านกระบวนการปรับปรุงคุณภาพให้มีคุณสมบัติเหมือนกับน้ำมัน Jet A1 โดยสามารถนำมาผสมกับน้ำมันเครื่องบินหรือน้ำมัน Jet A1 ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน

คุณพุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า การนำร่องใช้เชื้อเพลิงยั่งยืนของสายการบินครั้งนี้ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ “Low Carbon Skies by Bangkok Airways” ซึ่งสายการบินได้ดำเนินการด้านสิ่งแวดล้อมมาอย่างต่อเนื่อง เพื่อมุ่งลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนจากการดำเนินธุรกิจทั้งระบบ โดยเฉพาะในส่วนปฏิบัติการด้านการบิน ที่มีสัดส่วนการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์มากที่สุด จึงได้ร่วมกับ บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ OR  ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน ในเที่ยวบินนำร่อง สอดรับทั่วโลกที่เริ่มหันมาให้ความสำคัญกับการใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อไปสู่เป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ในปี 2050 

เที่ยวบินนำร่องของสายการบินบางกอกแอร์เวย์สที่ใช้เชื้อเพลิง SAF ลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้ประมาณ 1,346 กิโลกรัมต่อเที่ยวบิน และในปี 2026 สายการบินยังตั้งเป้าสัดส่วนการใช้น้ำมัน SAF ให้ได้ 1% ซึ่งต้องรอความพร้อมของผู้ผลิตน้ำมัน SAF ในประเทศ อาจมีการเพิ่มสัดส่วนการใช้มากขึ้นในอนาคต เพื่อเป็นส่วนหนึ่งในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมการบินสีเขียวทั้งในไทยและภูมิภาค.....คุณพุฒิพงศ์กล่าว

คุณพุฒิพงศ์ กล่าวด้วยว่า ต้นทุนน้ำมัน SAF สูงกว่าน้ำมัน Jet A1 ที่ใช้อยู่ปัจจุบัน 3-4 เท่า ซึ่งสายการบินสามารถบริหารจัดการได้ ไม่กระทบต่อราคาค่าตั๋วโดยสารหากใช้อยู่ใช้ที่สัดส่วน 1% แต่ในอนาคตหากมีการเพิ่มสัดส่วนการใช้น้ำมัน SAF มากขึ้นจะต้องพิจารณาอีกครั้ง พร้อมย้ำว่าน้ำมัน SAF มีความปลอดภัยไม่ต่างจากน้ำมันเครื่องบินที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน

นายดิษทัต ปันยารชุน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ OR กล่าวว่า ความร่วมมือในครั้งนี้เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงสู่โลกที่สะอาดและยั่งยืนให้แก่อุตสาหกรรมการบิน ถือเป็นพลังงานที่ลดการปล่อย Carbon

สอดคล้องกับเป้าหมาย OR SDG โดยเฉพาะในด้าน “GREEN” หรือการสร้างโอกาสเพื่อสังคมสะอาด ที่มุ่งสร้างสิ่งแวดล้อมที่อุดมสมบูรณ์ เพื่อตอบโจทย์เป้าหมาย OR 2030 อย่างมีประสิทธิภาพ.....นายดิษทัตกล่าว

นายนิจพัฒน์ ปิยะพันธ์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายสนามบิน บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า นอกจากการยกระดับความยั่งยืนในมิติของ Airlines แล้ว บริษัทฯ ยังตั้งเป้าหมายและวางแนวทางการพัฒนาสนามบิน 3 แห่ง (สมุย สุโขทัย ตราด) สู่ความยั่งยืนในอนาคต ผ่านแนวคิด Green Airport  โดยมีสนามบินสมุยเป็นสนามบินเเรกที่ได้รับการรับรองเครื่องหมายคาร์บอนฟุตพรินท์จากองค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก จากการออกแบบอาคารผู้โดยสารโปร่งแสง ลดการเปิดไฟ การเพิ่มพื้นที่สีเขียว การบำบัดน้ำเสียนำมารีไซเคิล รดน้ำต้นไม้ ซึ่งทำให้การปล่อยน้ำเสียเป็นศูนย์ และลดคาร์บอนจากการใช้น้ำได้กว่า 39.7 ตันต่อปี

จับตา! ศาล รธน.พิจารณาคดียุบพรรคก้าวไกล ลุ้นเปิดไต่สวนหรือไม่?