BYD ATTO 3 รถรุ่นแรกของแบรนด์ ขับดี เทคโนโลยีเพียบ แต่ราคาไม่ถูกแน่
ลองสัมผัสรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่จะเปิดตัวในประเทศไทยของ BYD ในรุ่น ATTO 3 รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็ก ที่ดูมีแนวโน้มดีจากที่ได้ลองมาที่เหลือต้องรอลุ้นราคา
Rêver Automotive ผู้จัดจำหน่ายและให้บริการหลังการขายรถยนต์ BYD (บีวายดี) อย่างเป็นทางการในประเทศไทย จัดกิจกรรมให้สื่อมวลชนและพันธมิตรทางธุรกิจได้สัมผัสถึง รถยนต์ไฟฟ้า 100% รุ่นแรกของแบรนด์ คือ BYD ATTO 3 รถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ถูกจัดอยู่ในกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็ก
‘กลุ่มพรประภา’ คว้าสิทธิ์ขาย BYD ทุ่ม 3,000 ล้าน หวังติดท็อป 5 ใน 5 ปี
ดีลใหญ่สุดในรอบ 20 ปี WHA ขายที่ดินให้ BYD ตั้งโรงงานผลิตรถอีวี
บีวายดี แย้มแผนลงทุนต่อเนื่อง ตั้งโรงงานผลิต Blade Battery ในไทย
แม้ว่าในครั้งนี้ Rêver Automotive จะยังไม่เปิดเผยข้อมูลอย่างเป็นทางการสำหรับ BYD ATTO 3 แต่เราได้อ้างอิงข้อมูลจากที่ได้มีการเปิดตัวและเปิดเผยรายละเอียดแล้วในประเทศออสเตรเลียซึ่งเป็นพวงมาลัยขวาเช่นเดียวกัน
PPTV Online ได้เข้าร่วมทดลองสมรรถนะและสัมผัสกันแบบคร่าว ๆ สัมผัสได้ถึงความน่าสนใจของรถยนต์รุ่นดังกล่าวนี้อย่างมาก ด้วยวัสดุคุณภาพที่ถูกเลือกมาใช้ในรถยนต์คันนี้ ถือได้ว่าให้สัมผัสที่ดีรู้สึกได้ถึงความแข็งแรงหนักแน่น ไม่ก๊อกแก๊ง ทั้งภายนอกและภายใน ที่ชอบอย่างหนึ่งคือดีไซน์ภายในห้องโดยสารโดดเด่นมาก กับการออกแบบที่เมื่อลองมองดูแล้วจะคล้ายกับห้องโดยสารนักบิน โดยเฉพาะบริเวณคอลโซลกลาง หัวเกียร์แบบคันโยก ยิ่งใช่เลย
รวมถึงการวางตำแหน่งหน้าจอขนาด 12.8 นิ้วที่สามารถหมุนได้เป็นทั้งแนวตั้งและแนวนอน และการดีไซน์ภายในห้องโดยสารใช้สีสันแบบทูโทน ช่องแอร์ต่าง ๆ ดูแล้วหาที่ไหนเปรียบได้ยาก แต่เป็นทรงที่ถูกออกแบบมาเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ซึ่งส่วนตัวผมรู้สึกว่าสวยงามแปลกตาดี
ด้านสมรรถนะ BYD ATTO 3 มาพร้อม มอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า และ แรงบิดสูงสุด 310 นิวตันเมตร ต้องบอกเลยว่าอัตราเร่งดีมากมีการตั้งค่าให้รู้สึกถึงความผู้ดีมีระดับค่อย ๆ ไล่เรียงความเร็วขึ้นไปแบบไม่รู้สึกอืด หรือ ไม่ได้รู้สึกแรงกระชาก ซึ่งเป็นการตั้งค่าความสัมผัสได้ดีเลย โดยมีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในระยะเวลา 7.3 วินาที
ช่วงล่างและการควบคุมพวงมาลัยให้อารมณ์ความรู้สึกมั่นใจได้ ซับแรงกระแทกได้ดีตอบวิ่งผ่านลูกระนาดในสถานีทดสอบ อีกทั้งขณะเปลี่ยนเลนหรือการเข้าโค้งเลข 8 วงกลม 2 วงติดกัน อาการโคลงตัวหรือโยนตัว มีการเก็บอาการได้ดีไม่ค่อยรู้สึกถึงความเหวี่ยงฉวัดเฉวียนเวียนหัว ซึ่งสอดคล้องกับการออกแบบของ e-Platform 3.0 ของรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ที่ BYD พัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์โดยเฉพาะ
ด้านความฉลาดล้ำของเทคโนโลยีที่ได้สัมผัสมา 4-5 ระบบ ในสนามทดสอบ เช่น ระบบเตือนเมื่อรถเลนพร้อมดึงกลับอัตโนมัติ Lane Departure Warning (LDW) พร้อมระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องจราจร Lane Keeping Assist (LKA) และ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Adaptive Cruise Control with Stop & Go รวมถึงระบบการเตือนการเปิดประตูเมื่อมีรถขับผ่าน Door Open Warning (DOW) ซึ่งใช้งานได้และตอบสนองรวดเร็วดี แต่ในระบบต่าง ๆ ที่มีมาให้เราอาจจะพบความน่ารักของรถที่จะชวนเราคุยอยู่ตลอดเวลากับระบบเสียงที่ไวเป็นพิเศษเมื่อเราอาจจะพูดถูก Keyword ระบบก็จะทำงานขึ้นมาทันทีแม้ว่าเราจะไม่ได้ตั้งใจสั่งคำสั่งเสียงก็ตาม (ตามในช่วงท้ายของวีดิโอ)
สำหรับ BYD ATTO 3 มาพร้อม แบตเตอรี่ BYD Blade Battery Lithium-ion phosphate (LFP) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีล่าสุดของแบตเตอรี่จาก BYD โดยในรุ่นที่เราได้ลองสัมผัสครั้งแรกนี้ เป็นรุ่นที่มีความจุแบตเตอรี่ 60.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) สามารถวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 480 กิโลเมตร ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ตามมาตรฐาน NEDC
ในตลาดโลก BYD ATTO 3 มี แบตเตอรี่ ให้เลือก 2 ขนาดด้วยกัน คือ
- ขนาด 49.92 kWh สามารถวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 410 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ตามมาตรฐาน NEDC
- ขนาด 60.48 kWh สามารถวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 480 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ตามมาตรฐาน NEDC
สรุป มีความเป็นไปได้ที่ Rêver Automotive จะนำ BYD ATTO 3 มาจำหน่ายทั้ง 2 ขนาดแบตเตอรี่ หรือว่าถ้าจะต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งคาดว่าน่าจะเป็นรุ่นที่มีระยะทางวิ่งได้สูงที่สุดตามความต้องการของตลาด ซึ่งวันนี้ผลิตภัณฑ์ของ BYD คันแรกที่จะลงสู่ตลาดในประเทศไทยที่เราได้ไปลองสัมผัสกันมาในครั้งนี้ เชื่อเลยว่าน่าจะถูกใจใครที่กำลังสนใจรอรถยนต์ไฟฟ้าที่มี ดีไซน์ดี สมรรถนะดี และคุณภาพวัสดุดี คันนี้จะตอบโจทย์ความต้องการอย่างแน่นอน ที่เหลือก็ต้องไปรอลุ้นราคากันกับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 10 ตุลาคม 2565 นี้ว่าจะเป็นอย่างไร แต่ที่แน่ ๆ BYD ATTO 3 จะได้รับส่วนลดจากมาตรการส่งเสริมของภาครัฐสูงสุด 1.5 แสนบาท อย่างแน่นอน