สภาองค์กรของผู้บริโภค ยื่น 5 ข้อเสนอ แก้ไขค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว


โดย PPTV Online

เผยแพร่




หลังผู้ว่าฯกทม.เคาะค่ารถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งเส้นไม่เกิน 59 บาท ในระยะสั้น วันนี้ทางสภาองค์กรของผู้บริโภค ยื่นหนังสือ พร้อมข้อเสนอ 5 ข้อให้ผู้ว่าฯกทม.

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร รับหนังสือข้อเสนอแนะจากสภาองค์กรของผู้บริโภค หลังได้ใช้เวลาพูดคุยกับตัวแทนสภาองค์กรของผู้บริโภค นานกว่า 30 นาที 

นางสาวสารี อ๋องสมหวัง เลขาธิการสภาองค์กรของผู้บริโภค บอกว่าเป็นได้ยื่นข้อเสนอ 5 ประเด็น ประกอบด้วย 

1.ขอให้ยกเลิกเพดานราคาค่าโดยสารสูงสุดที่ 59 บาท และเห็นด้วยที่จะให้มีการเก็บค่าโดยสารของรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงห้าแยกลาดพร้าวถึงคูคต ในราคา 15 บาท

สาวไฮโซ! เมียอดีต ส.ส.ค้างค่าเช่า 2 ปีร่วมครึ่งล้าน เปิดดูบ้านเข่าแทบทรุด

สวนนงนุชพัทยา ต้อนรับวันหยุดยาวตลอดเดือนกรกฎาคม ยังคงโปรโมชั่นพิเศษซื้อ 1 ฟรี 1 พร้อมชมการแสดงนงนุชโ...

สภาองค์กรของผู้บริโภค ยื่น 5 ข้อเสนอ แก้ไขค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว
2.ขอให้กรุงเทพมหานครใช้ราคา 44 บาทเก็บค่าโดยสาร เพื่อดูแลบริษัทรับสัมปทาน คือ บีทีเอส และใช้เป็นต้นแบบให้กับรถไฟฟ้าสายอื่นต่อไป 

3.ขอให้มีการแก้ไขสัญญาการเดินรถที่เกินปี 2585 ซึ่งเป็นการทำสัญญาเกิน สัญญาสัมปทาน

4.สนับสนุนให้กรุงเทพมหานคร ไม่ต่อสัญญาสัมปทาน และ ขอให้ใช้วิธีการประมูลการทำสัญญาแบบร่วมทุน หรือ  PPP 

5. หลังหมดสัญญาสัมปทานแล้ว ราคาค่าโดยควรอยู่ที่ 25 บาทและขอให้มีการนำตั๋วแบบรายเดือนกลับมาใช้ใหม่

ขณะที่นายชัชชาติ  บอกว่าการกำหนดราคา 59 บาท เป็นเพียงการแก้ไขปัญหาระยะสั้น ตามข้อเสนอแนะของทีดีอาร์ไอ ซึ่งกรอบราคา 44 บาท ตามการเสนอของสภาองค์กรของผู้บริโภคนั้น ต้องดูความเป็นไปได้ว่าจะต้องจ่ายเงินชดเชยเท่าไหร่ และต้องไปเปรียบเทียบกับค่าโดยสารสายอื่นๆด้วย  ซึ่งวันนี้เป็นการรับข้อเสนอที่ถือว่าเป็นเรื่องที่ดีที่ได้มีการรับฟังความเห็นของประชาชน ซึ่งจะต้องดูให้สมดุล และเป็นธรรมกับทุกฝ่าย

ผู้ว่าฯกทม. กล่าวว่า สำหรับสัญญาว่าจ้างเดินรถที่มีการลงนามไว้ จากปี 2572 ไปสิ้นสุดปี 2585 คือสิ่งที่ค้ำคอการตัดสินใจของกรุงเทพมหานคร เพราะมีค่าใช้จ่ายหลักกว่า 10,000 ล้านบาทต่อปี การเปลี่ยนแปลงสัญญาจะต้องทำอย่างรอบคอบเพื่อไม่ให้ถูกฟ้องร้องได้ในอนาคต

ขณะที่ น.ส.รสนา โตสิตระกูล อดีต ส.ว. กทม. โพสต์เฟซบุ๊ก ระบุว่า ผู้ว่าฯ ชัชชาติ ควรบริหารจ่ายหนี้รถไฟฟ้าจากรายได้เชิงพาณิชย์ ไม่ใช่จากเงินในกระเป๋าของเส้นเลือดฝอย และต้องไม่ต่อสัมปทานตามที่สัญญาไว้  เพราะการต่อสัญญา เป็นการล้วงเงินจากกระเป๋าผู้โดยสารมาใช้หนี้ แบบเอาเนื้อหนูไปปะเนื้อช้าง และยังยกรายได้เชิงพาณิชย์จากรถไฟฟ้าสายสีเขียวตลอดทั้งสาย 59 สถานี ให้เจ้าสัวไปอีก 30 ปีด้วย

ส่วนโครงสร้างค่าโดยสาร ผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวก่อนปี 2572 ยังคงต้องจ่ายค่าโดยสารสูงสุดในระบบเดิม ที่ราคา 44 บาทไปก่อน โดยคาดหวังได้ว่า หลัง 4 ธันวาคม 2572 ราคาค่าโดยสารตลอดสายของรถไฟฟ้าสายสีเขียวจะลดลงเหลือ 20 บาท สูงสุดไม่ควรเกิน 25 บาทตลอดสาย ซึ่งเป็นโครงสร้างราคาที่เป็นธรรมแก่ผู้บริโภคในระบบขนส่งมวลชนอย่างแท้จริง

ยังไม่ขึ้นค่าโดยสาร MRT ตรึงราคาสูงสุด 42 บาทต่อถึงสิ้นปี 65

บัตรสวัสดิการแห่งรัฐขยายสิทธิ "ลดค่าก๊าซหุงต้มเพิ่มเติม" พร้อมอัปเดตรายการช่วยเหลือล่าสุด

เช็กความพร้อมวอลเลย์บอลสาวไทย ก่อนเจอ เกาหลีใต้ คืนนี้!!

OR_Main OR_Main

อัปเดตข่าวล่าสุดก่อนใคร Add friend ได้ที่ @PPTVOnline

ข่าวเด่นในรอบสัปดาห์


TOP การเมือง

เพิ่ม PPTVHD36
ลงในหน้าจอหลักของคุณ