วันนี้ (21 ต.ค. 2568) ที่ประชุมวุฒิสภาได้พิจารณาร่างพระราชบัญญัติการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม หรือที่เรียกกันสั้น ๆ ว่า พ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ ในวาระที่ 2 และวาระที่ 3 โดยผลการพิจารณาเป็นไปในทางบวกอย่างชัดเจน หลังจากที่มีการอภิปรายและพิจารณาอย่างรอบด้าน ที่ประชุมวุฒิสภาได้ลงมติเห็นชอบต่อร่าง พ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ ด้วยคะแนนเสียงรวมทั้งสิ้น 148 เสียง แบ่งเป็นผู้เห็นด้วย 144 เสียง มีเพียง 1 เสียงที่ไม่เห็นด้วย
และมีสมาชิกวุฒิสภาอีก 3 เสียงที่งดออกเสียง รวมทั้ง 1 เสียงที่ไม่ได้ลงคะแนน นอกจากนี้ วุฒิสภายังได้พิจารณาและเห็นชอบต่อข้อสังเกตของคณะกรรมาธิการที่เกี่ยวข้องกับร่างกฎหมายฉบับนี้ด้วยเช่นกัน
ขั้นตอนถัดไป หลังจากการเห็นชอบของวุฒิสภา ร่าง พ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ จะถูกนำขึ้นทูลเกล้าฯ เพื่อให้พระมหากษัตริย์ทรงลงพระปรมาภิไธย และเมื่อได้รับการลงพระปรมาภิไธยแล้ว ร่างกฎหมายฉบับนี้จะถูกประกาศในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการ ซึ่งจะทำให้ พ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ มีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์ และถือเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญในการพัฒนาระบบการบริหารจัดการตั๋วร่วมของประเทศ
ล่าสุดเฟซบุ๊ก "พรรคเพื่อไทย" ได้โพสต์ถึงเรื่องดังกล่าว โดยระบุว่า นางมนพร เจริญศรี อดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ให้สัมภาษณ์ภายหลังวุฒิสภาผ่านร่าง พ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ ว่ารู้สึกดีใจเป็นอย่างยิ่ง ที่วุฒิสภาผ่าน พ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ แล้ว เพราะ พ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ คือกฎหมายที่สำคัญ 1 ใน 3 ฉบับที่จะช่วยสนับสนุนนโยบาย "รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย" ให้สามารถเกิดขึ้นจริงได้ ซึ่งกฎหมายสำคัญ 3 ฉบับนี้ ได้แก่ พระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม, พ.ร.บ. การขนส่งทางราง และ พ.ร.บ. การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ซึ่งทั้ง 3 ฉบับได้ผ่านความเห็นชอบที่ประชุมวุฒิสภาเสร็จสิ้นแล้ว
นางมนพร กล่าวต่อว่า ในกฎหมายทั้ง 3 ฉบับนี้ พ.ร.บ. ตั๋วร่วมเป็นกฎหมายที่สำคัญที่สุด ซึ่งจะทำให้เกิดระบบตั๋วร่วมใบเดียวใช้ได้ทุกสาย เพราะในกฎหมายนี้ จะให้มีการจัดตั้งกองทุนตั๋วร่วมเพื่อบริหารค่าโดยสารส่วนต่าง ทำให้สามารถกำหนดค่าโดยสารสูงสุด 20 บาทตลอดสายได้ โดยไม่กระทบผู้ประกอบการ และเมื่อภายหลังจากที่ประกาศบังคับใช้ในราชกิจจานุเบกษาเป็นกฎหมายแล้ว หากรัฐบาลนายอนุทิน ชาญวีรกูล จะไม่ทำก็ก็ไม่เป็นไร แต่พรรคเพื่อไทยขอประกาศไว้เลยว่า เมื่อกฎหมายพร้อมแล้ว หากพรรคเพื่อไทยกลับมาเป็นรัฐบาล พรรคเพื่อไทยจะกลับมาทำรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายเอง
“ถือเป็นประวัติศาสตร์ ที่คนไทยรอคอยระบบตั๋วร่วมมานานกว่า 15 ปี และไม่มีใครทำสำเร็จได้มาก่อน นอกจากพรรคเพื่อไทย ต้องขอขอบคุณทุกฝ่ายที่ร่วมมือกันผลักดันอย่างเต็มกำลัง ตั้งแต่นางสาวแพทองธาร ชินวัตร อดีตนายกรัฐมนตรีที่ให้นโยบายอย่างชัดเจนมาแต่ต้น นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่นำนโยบายจากนายกรัฐมนตรี มากางเป็นแนวทางการดำเนินงานที่ต้องรู้ว่าต้องแก้กฎหมายฉบับไหน และดำเนินการอย่างไรจนการแก้กฎหมายลุล่วงมาถึงวันนี้ รวมทั้งท่านสุรพงษ์ ปิยะโชติ อดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมซึ่งท่านกำกับดูแลด้านการรางโดยตรง ท่านต้องช่วยประสานทุกฝ่ายและติดตามขับเคลื่อนให้ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องขยับดำเนินการไปพร้อมกันจนได้ร่างกฎหมายออกมาไล่เลี่ย พร้อมขอบคุณสมาชิกสภาผู้แทนฯ และวุฒิสภา ที่ช่วยกันพิจารณาอย่างเข้มแข็งจนกฎหมายได้ผ่านวุฒิสภาทั้งหมดและรอการประกาศใช้ต่อไป” นางมนพร กล่าว
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP การเมือง
- วิดีโอยอดนิยม
