นายสุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ และนางสาวรักชนก ศรีนอก ผู้สมัคร สส. บัญชีรายชื่อ พรรคประชาชน ในฐานะแกนนำพรรค กล่าวถึงกรณีที่นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ แคนดิเดตนายกรัฐมนตรีพรรคเพื่อไทย ปราศรัยเวทีลานคนเมือง โต้กลับนายธนาธร จึงรุ่งเรืองกิจ ว่าการเมืองมา 25 ปี ทำให้หลานมันดู ว่าส่วนตัวก็ต้องการที่จะเห็นหลานทำมากกว่า เพื่อจะได้เห็นบ้านเมืองไปในทิศทางใหม่ๆ
พร้อมระบุว่า อย่างที่ทราบกันดีว่านายธนาธรถูกตัดสิทธิ์ทางการเมือง
ซึ่งหากเป็นรัฐบาลประชาชนแนวคิดหลายอย่างตั้งแต่พรรคอนาคตใหม่ พรรคก้าวไกล จนถึงพรรคประชาชน ต้องถามประชาชนว่าต้องการเห็นบ้านเมืองเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางที่เค้าได้หาเสียงไว้ ที่เชื่อว่าจะดีขึ้นกันหรือไม่ ดังนั้นให้โอกาสหลานเถอะ
จากนั้นนางสาวรักชนก เสนอแนะให้นายสุรเชษฐ์ ให้สวนกลับนายสุริยะคืน ว่าในรัฐสภา และนายสุริยะเคยเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตอนบริหารเป็นอย่างไรเล่า ให้ประชาชนฟังหน่อยเผื่อเขาไม่ได้ดูสภา ทำให้นายสุรเชษฐ์เล่าว่า เค้าเคยเป็นรัฐมนตรีมาแล้ว และดูนโยบายการหาเสียงที่ระบุว่า 20 บาทตลอดสาย ภายใน 3 เดือน รอบที่แล้วก็ตั้งประเด็นหาเสียงเช่นนี้ แต่อย่างไรก็ตามนโยบายนี้ คนเขียนนโยบายอาจไม่เข้าใจเนื้อหาเพราะสิ่งที่หาเสียงคือ 20 บาทตลอดทาง คือขึ้นหลายสายก็ 20 บาท ไม่ใช่สายหนึ่ง 20 บาท ไปต่ออีกสายหนึ่งกลายเป็น 40 บาท
“แค่ชื่อมันก็ผิดแล้ว มันต้องเป็น 20 บาทตลอดทาง ส่วน พ.ร.บ. ตัวร่วมฯ ที่เพิ่งคลอดออกมา เป็นสิ่งที่พรรคประชาชนยื่นประกอบกับร่างของ ครม. แต่พรรคของนายสุริยะ ไม่มีร่างของตัวเองด้วยซ้ำ เนื้อหาพอประกบกันแล้วคลอดออกมา เป็นไปตามที่พรรคประชาชนยื่นเป็นหลักหากเทียบอะไรมาตรา พ.ร.บ. ตัวร่วมเป็นเรื่องที่ดี เราสนับสนุน ส่วนค่าโดยสารถ้าจะแข่งกันในเกมถูกกว่าย่อมดีกว่า ต้องเห็นใจพี่น้องต่างจังหวัดด้วย มาร่วมกันจ่าย เพียงแต่นโยบายพรรคประชาชน หลักการคิดคือพยามทำให้เส้นเลือดใหญ่ รถไฟฟ้า กับเส้นเลือดฝอยคือรถเมล์ ทำงานร่วมกันเป็นระบบขนส่งสาธารณะ ไม่ใช่โลกคู่ขนาน มองรถไฟฟ้าเป็นโลกหนึ่ง มองรถเมล์เป็นโลกหนึ่ง” นายสุรเชษฐ์กล่าว
นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า ควรทำให้เป็นระบบขนส่งสาธารณะร่วมกัน เพราะบริบทผังเมืองกรุงเทพมหานครกระจัดกระจาย จะทำอย่างไรให้เส้นเลือดใหญ่และเส้นเลือดฝอยทำงานร่วมกันให้เป็นขนส่งสาธารณะในราคาที่สมเหตุสมผล ไม่ใช่แข่งกันว่าถูกกว่าดีกว่า เพราะอาจจะแลกมาด้วยกันเจรจาซื้อคืนรถไฟฟ้า ซื้อคืนในราคาเท่าไหร่ยังไม่รู้ จะเอื้อประโยชน์กันอย่างไรไม่รู้ แต่หากไม่ซื้อคืนจะดำเนินภาษีของประชาชนมาอุด แต่ต่างจังหวัดยังไม่มีแม้กระทั่งรถเมล์ดีๆใช้ ซึ่งในกฎหมายอุดหนุนได้ไม่ใช่เรื่องผิด แต่ในบริบทของกรุงเทพมหานคร กับตรัง จังหวัดจะมีแนวทางการ ใช้ทรัพยากรให้เกิดความสมดุลอย่างไร ไม่ใช่การหาเสียงแข่งกันว่าถูกกว่าย่อมดีกว่า ก่อนที่จะขอโอกาสให้คนใหม่ใหม่ เพื่อให้ประเทศไทยเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางที่ดีขึ้นจะดีกว่า
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP การเมือง
- วิดีโอยอดนิยม
