"เกรียง กัลป์ตินันท์" ชื่อเล่น เบี้ยว เป็นอดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมหาดไทยในรัฐบาลของนายเศรษฐา ทวีสิน เกิดเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2495 ที่ อำเภอเมืองอุบลราชธานี จังหวัดอุบลราชธานี สำเร็จการศึกษาในปริญญาตรีจากคณะศิลปศาสตร์ และปริญญาโทในสาขาการบริหารการศึกษา มหาวิทยาลัยราชภัฎอุบลราชธานี สมรสกับรจนา กัลป์ตินันท์ และมีบุตรร่วมกัน 3 คน
ด้านชีวิตการทำงาน เกรียง กัลป์ตินันท์ ถือว่าเป็นนักการเมืองที่เคยดำรงหลายตำแหน่ง
เขาเริ่มเข้าสู่วงการการเมือง จากการเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราฎร (สส.) ปี พ.ศ. 2538 โดยชนะการเลือกตั้งในเขต 1 จังหวัดอุบลราชธานี ซึ่งในขณะนั้นสังกัดอยู่ในพรรคประชาธิปัตย์
ในปี พ.ศ. 2539 ได้ย้ายมาสังกัดในความหวังใหม่ ก่อนสมัยถัดมาย้ายมาสังกัดในพรรคไทยรักไทย ในการเลือกตั้งปี พ.ศ. 2544 ได้ดำรงตำแหน่ง สส. เป็นสมัยที่ 3 และต่อมาถูกรับเลือกตั้งอีกครั้งเป็นสมัยที่ 4 ปี พ.ศ. 2548 ในสังกัดพรรคเดิม ก่อนจากถูกตัดสิทธิ์ทางการเมืองในปี พ.ศ. 2550 จากกรณีการยุบพรรคไทยรักไทย ของรัฐบาล นายทักษิณ ชินวัตร
เกรียง กัลป์ตินันท์ กลับมาอีกครั้ง ในปี พ.ศ. 2555 กับตำแหน่งใหม่ คือการเป็นรองหัวหน้าพรรคเพื่อไทย และได้รับเลือกตั้งเป็น สส. แบบบัญชีรายชื่อลำดับที่ 42 สังกัดพรรคเพื่อไทย ในการเลือกตั้งปี พ.ศ. 2557 ก่อนจะลาออกจากพรรคเพื่อไทยในปี พ.ศ. 2561 จากการพูดคุยกับผู้บัญชาการมณฑลทหารบกที่ 22 เกี่ยวกับนโยบายเรื่องผู้มีอิทธิพล
หวนคืนสู่บ้านเก่าอีกครั้ง เมื่อ ปี พ.ศ. 2562 กับการเป็นผู้สมัครสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรแบบบัญชีรายชื่อลำดับที่ 10 สังกัดพรรคเพื่อไทย แต่ในครั้งนั้นสอบตก ไม่ได้เป็น สส. ต่อมาในการเลือกตั้งปี พ.ศ. 2563 ได้กลับมาดำรงตำแหน่งรองหัวหน้าพรรคเพื่อไทยอีกครั้ง ก่อนถูกเลือกตั้งอีกครั้งในปี พ.ศ. 2566 โดยครั้งนี้ได้รับคัดเลือกเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ลำดับที่ 6
เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2566 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมหาดไทย ในช่วงรัฐบาลของนายเศรษฐา ทวีสิน และถูกมอบหมายจากนายอนุทิน ชาญวีรกุล ซึ่งดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยอยู่ในขณะนั้น ให้เป็นผู้สังการและปฏิบัติราชการในกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยและกรุงเทพมหานคร รวมถึงกำกับดูแลองค์การตลาดและองค์การจัดการน้ำเสีย
ก่อนที่ในวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2569 เกรียง กัลป์ตินันท์ จะถูกคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ชี้มูลความผิดในกรณีทุจริตการปรับปรุงขยายผิวถนน