กรมการบินพลเรือนอินเดีย (DGCA) ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลการบินของอินเดีย ได้ค้นพบการละเมิดความปลอดภัย 51 กรณีของสายการบินแอร์อินเดีย (Air India) ในปี 2024 ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบประจำปีของสายการบินต่าง ๆ ในประเทศ
การค้นพบนี้ไม่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์เครื่องบินโบอิ้ง 787 ของแอร์อินเดียตกเมื่อเดือน มิ.น. ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิตกว่า 260 คน
ผู้ตรวจสอบกล่าวว่า มีข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย 7 ประการอยู่ในระดับสูงสุด แต่ไม่ได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติม
แอร์อินเดียกล่าวว่า สายการบินมีความโปร่งใสอย่างเต็มที่ในระหว่างการตรวจสอบของ DGCA ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อเดือน ก.ค. โดยเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบตามปกติเพื่อปรับปรุงระบบ
โฆษกของสายการบินกล่าวว่า การตรวจสอบเป็นประจำเป็นมาตรฐานสำหรับสายการบินทุกแห่งเพื่อประเมินและปรับปรุงกระบวนการต่าง ๆ
“เรารับทราบผลการตรวจสอบแล้ว และจะส่งคำตอบของเราไปยังหน่วยงานกำกับดูแลภายในกรอบเวลาที่กำหนด พร้อมรายละเอียดการดำเนินการแก้ไขที่ได้ดำเนินการไปแล้ว” โฆษกเสริม
DGCA ตรวจพบปัญหาความปลอดภัย 263 กรณีในสายการบินพาณิชย์ 8 สายในการตรวจสอบประจำปี ในจำนวนนี้เป็นของแอร์อินเดีย 51 ปัญหา โดยเป็นปัญหาระดับ 2 จำนวน 44 ปัญหา และปัญหาระดับ 1 ซึ่งเป็นระดับสูงสุด จำนวน 7 ปัญหา
สายการบินอื่น ๆ ที่พบปัญหาสำคัญ ได้แก่ Alliance Air 57 กรณี, Ghodawat Star 41 กรณี, Quick Jet 35 กรณี, IndiGo 23 กรณี และ SpiceJet 14 กรณี
องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ของสหประชาชาติ ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ใช้เป็นแนวทางในการตรวจสอบของอินเดีย ระบุว่า ปัญหาระดับ 1 บ่งชี้ถึงการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ “ทำให้ความปลอดภัยลดลง” หรือ “ก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อความปลอดภัย”
สิ่งเหล่านี้อาจนำไปสู่การดำเนินการทันที รวมถึงการระงับ จำกัด หรือแม้กระทั่งเพิกถอนการอนุมัติของสายการบิน
ปัญหาระดับ 2 มีความสำคัญน้อยกว่าแต่ยังคงเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย
สายการบินจะได้รับเวลาสูงสุด 3 เดือนในการดำเนินการแก้ไข ซึ่งอาจขยายเวลาออกไปได้หากหน่วยงานกำกับดูแลอนุมัติแผนปฏิบัติการ
รายละเอียดแบบเฉพาะเจาะจงของปัญหาของแอร์อินเดียยังไม่ชัดเจน แต่รายงานของรัฐบาลอินเดียที่สำนักข่าวรอยเตอร์อ้างอิงถึง เน้นย้ำถึง “การฝึกอบรมนักบินที่ไม่เพียงพอ” “การใช้เครื่องจำลองการบินที่ไม่ได้รับการรับรอง” และ “การจัดตารางงานที่ย่ำแย่”
ในแถลงการณ์แยกต่างหาก DGCA ระบุว่า การตรวจสอบนี้ดำเนินการตามปกติภายใต้แผนเฝ้าระวังประจำปี “ควรเน้นย้ำว่า สำหรับสายการบินที่มีการดำเนินงานอย่างกว้างขวางและมีขนาดฝูงบินขนาดใหญ่ จำนวนผลการตรวจสอบที่สูงถือเป็นเรื่องปกติ”
เรียบเรียงจาก BBC
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ต่างประเทศ
- วิดีโอยอดนิยม
