รายงานข่าวความเคลื่อนไหวโครงการถมทะเลสร้างถนนเชื่อมเกาะ "เตียนไห่" ระยะทาง 47 กิโลเมตร ของเวียดนามปรากฎเป็นข่าวใหญ่ในประเทศ มาตั้งแต่ 17 พ.ย.ที่ผ่านมา โดยมีรายงานว่าขณะนี้มีความเคลื่อนไหวที่น่าจับตามองบริเวณชายแดนทางทะเลระหว่างเวียดนาม-กัมพูชา เมื่อมีการเผยแพร่ภาพและคลิปวิดีโอที่แสดงให้เห็นเครื่องจักรหนัก ทั้งรถแบคโฮและรถบรรทุก กำลังเร่งดำเนินการถมดินเพื่อสร้างถนนเชื่อมต่อระหว่างแผ่นดินใหญ่ จังหวัดฮาเตียน กับ "เกาะเตียนไห่" ซึ่งเป็นเกาะใหญ่ทางตอนใต้ของเวียดนาม รวมระยะทางกว่า 47 กิโลเมตร
โครงการก่อสร้างถนนข้ามทะเลดังกล่าว ถูกวิเคราะห์ว่าเป็นยุทธศาสตร์สำคัญของเวียดนามที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อ "โครงการคลองฟูนันเตโช" ของกัมพูชา ซึ่งเป็นเมกะโปรเจกต์มูลค่ากว่า 1.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ที่รัฐบาลกัมพูชาหวังใช้เป็นเส้นทางโลจิสติกส์หลักเพื่อลดการพึ่งพาเวียดนามและกระตุ้นเศรษฐกิจ
ขณะที่เพจดังอย่าง "Drama-addict" และข้อมูลจากโซเชียลมีเดียระบุว่า ก่อนหน้านี้เวียดนามเคยแสดงความกังวลว่าคลองดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อทางเดินน้ำและอาจทำให้น้ำท่วมพื้นที่เวียดนาม แต่ฝ่ายกัมพูชายังคงเดินหน้าโครงการต่อ เวียดนามจึงดำเนินโครงการถนนเชื่อมเกาะนี้ ซึ่งในทางภูมิศาสตร์ แนวถนนดังกล่าวเปรียบเสมือนเขื่อนที่ขวางหน้าอ่าวทางออกของคลองฟูนันเตโช
ซึ่งผลกระทบจากการสร้างถนนนี้ อาจทำให้ทางออกสู่ทะเลของคลองฟูนันเตโชถูกปิดกั้น หรือเหลือช่องทางเพียงเล็กน้อยทางฝั่งน่านน้ำไทย ส่งผลให้เรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ไม่สามารถผ่านได้ หรือหากผ่านได้ก็ต้องเดินเรืออ้อมเป็นระยะทางไกล สิ้นเปลืองทั้งเวลาและพลังงาน ซึ่งอาจทำให้ความคุ้มค่าของโครงการคลองฟูนันเตโชลดลงจนถึงขั้นวิกฤต
สถานการณ์ดังกล่าวสร้างความไม่พอใจให้กับชาวกัมพูชาจำนวนมาก โดยมีการวิพากษ์วิจารณ์รัฐบาลว่าอ่อนแอที่ปล่อยให้เกิดสถานการณ์เช่นนี้กับเกาะเตียนไห่ ประกอบกับมีข่าวความขัดแย้งอื่นๆ เช่น กรณีการลวนลามผู้ต้องหาหญิงชาวเวียดนาม ทำให้รัฐบาลกัมพูชาถูกโจมตีอย่างหนัก
ทั้งนี้ ชาวเน็ตไทยและนักวิเคราะห์บางส่วนตั้งข้อสังเกตว่า ท่าทีที่แข็งกร้าวและการพยายามสร้างประเด็นขัดแย้งกับประเทศไทยของสมเด็จฯ ฮุน เซน ในช่วงนี้ อาจเป็นความพยายามในการเบี่ยงเบนความสนใจของประชาชนกัมพูชาจากความล้มเหลวในการบริหารจัดการพื้นที่ทางทะเลและโครงการเมกะโปรเจกต์ดังกล่าวหรือไม่
ด้านเพจชุมชนคนสุรินทร์ได้เผยแพร่คลิปข่าวของกัมพูชา ที่มีเนื้อหา ระบุว่า เวียดนามกำลังถมทะเลสร้างถนนซึ่งจะส่งผลกระทบต่อกัมพูชาหลลลายด้าน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการขนส่งสินค้าทางเรือ หรือแม้แต่สิ่งแวดล้อม เราไปชมบางช่วงบางตอนของคลิปข่าวที่ทางกัมพูชาเสนอ
เพจ ปราญช์ สามสี ยังวิเคราะห์ เรื่องนี้ไว้อย่างน่าสนใจ ว่า ข่าวการสร้างถนนเชื่อมเกาะ เตียนไฮ่ ของเวียดนาม ดูเหมือนเรื่องธรรมดา แต่เมื่อเอามาเทียบกับแผนที่และสภาพภูมิรัฐศาสตร์จริง ๆ มันคือการขยับหมากที่ “ทำให้กัมพูชาต้องคิดหลายตลบ” โดยเฉพาะในช่วงที่พนมเปญกำลังทุ่มเงินและความหวังไว้กับ คลองฟูนัน–เตโช
คลองนี้ไม่ได้เป็นแค่ทางน้ำธรรมดา แต่เป็น เส้นเลือดเชิงยุทธศาสตร์ สำหรับกัมพูชา เพราะมันถูกออกแบบมาเพื่อพาเรือจากเขตตะวันตกของประเทศไหลลงสู่อ่าวไทย โดยไม่ต้องพึ่งพาเวียดนามเหมือนในอดีต และจีนเองก็ให้การสนับสนุนเต็มที่ เพราะต้องการมีที่ยืนทางทะเลในอ่าวไทยผ่านกัมพูชา
ปลายทางของคลองนี้คือพื้นที่ที่รวมท่าเรือสำคัญที่สุดของกัมพูชา คือท่าเรือเรียม (Ream Port) ใกล้กับ เมืองสีหนุวิลล์ (Sihanoukville) — เมืองท่าที่จีนเคยลงทุนอย่างหนัก ทั้งท่าเรือ การขนส่ง และโครงสร้างพื้นฐาน พูดง่าย ๆ คือ ถ้ากัมพูชาสามารถเปิดคลองฟูนันได้อย่างเต็มรูปแบบจีนก็จะได้ “ทางลงทะเลโดยตรง” ผ่านฝั่งกัมพูชา และกัมพูชาก็จะมีอำนาจต่อรองทางเศรษฐกิจมากขึ้นแต่ปัญหาก็คือ เวียดนามรู้เกมนี้หมดตั้งแต่ต้นเมื่อเวียดนามเร่งสร้างถนนสู่เกาะเตียนไฮ่ และมี เกาะฟูก๊วก ตั้งตระหง่านอยู่ด้านนอก
ซึ่งเกาะฟูก๊วกจึงทำหน้าที่เสมือน “ปราการเหล็ก” ปิดปากอ่าวทางออกของคลองฟูนัน–เตโช โดยไม่ต้องยิงปืนแม้แต่นัดเดียว ผลที่ตามมา โครงการเชื่อมต่อระหว่างของฟูนันเตโชไปสู่ ท่าเรือเรียม จะทำได้ยากขึ้นดังนั้นการหนุนเส้นทางทะเลของจีน ผ่านกัมพูชาจะสะดุด สีหนุวิลล์ ซึ่งต้องการการเชื่อมต่อทะเลแบบอิสระเต็มที่ ก็จะเสียความได้เปรียบ
รวมไปถึงโครงการเศรษฐกิจดาราสาครที่ต้องการการเชื่อมต่อทางอากาศและทางทะเลก็อาจจะถูกลดคุณค่าลงไป เพราะ การเชื่อมต่อกับช่องทางเศรษฐกิจอย่าง คลองฟูยันเตโช ถูก เวียดนาม ทำหมันเสียแล้ว...
ดังนั้น ทางออกทางทะเลของกัมพูชาอย่างคลอง ฟูนันเตโช จะยังต้องอยู่ภายใต้อิทธิพลทางทะเลของเวียดนามต่อไป กลายเป็นว่าแม้กัมพูชาจะขุดคลองได้ถึงทะเล แต่ทะเลนั้นก็ยังอยู่ “ใต้ร่มเงาของเวียดนาม” อยู่ดีและจีนเองก็ไม่สามารถใช้ประโยชน์จากท่าเรือเรียมได้เต็มรูปแบบ หากปากทางออกถูกเวียดนามขวางไว้ด้วยกำแพงธรรมชาติอย่างเกาะฟูก๊วก
ท้ายที่สุดถนนของเวียดนามจึงไม่ได้แค่เชื่อมเกาะหนึ่งกับแผ่นดินใหญ่แต่กำลัง เชื่อมยุทธศาสตร์ใหญ่ของเวียดนามเข้ากับการจำกัดอำนาจทะเลของกัมพูชาและจีน ในจุดเดียวกัน
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ต่างประเทศ
- วิดีโอยอดนิยม
