เมื่อวันที่ 29 ม.ค. ประธานาธิบดีสหรัฐฯ โดนัลด์ ทรัมป์ กล่าวว่า เขาจะเพิกถอนใบรับรองเครื่องบินทั้งหมดที่ผลิตในแคนาดา และขู่ว่าจะเรียกเก็บภาษี 50% สำหรับเครื่องบินเหล่านั้น จนกว่าเครื่องบินกัลฟ์สตรีมที่ผลิตในสหรัฐฯ จะได้รับการรับรองในประเทศแคนาดา
ทรัมป์กล่าวอย่างเจาะจงว่า เขาจะเพิกถอนใบรับรองเครื่องบิน Global Express ซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวจากบริษัท Bombardier ในควิเบก พร้อมกับ “เครื่องบินทั้งหมดที่ผลิตในแคนาดา”
ทรัมป์โพสต์บน Truth Social ว่า “แคนาดากำลังห้ามการขายผลิตภัณฑ์กัลฟ์สตรีมในแคนาดา หากสถานการณ์นี้ไม่ได้รับการแก้ไขในทันที ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม ผมจะเรียกเก็บภาษี 50% จากแคนาดาสำหรับเครื่องบินทั้งหมดที่ขายไปยังสหรัฐฯ”
การขู่ครั้งนี้เป็นเหตุการณ์ล่าสุดในข้อพิพาทที่ยืดเยื้อระหว่างสหรัฐฯ และแคนาดา
เพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนหน้านี้ นายกรัฐมนตรีแคนาดา มาร์ก คาร์นีย์ กล่าวว่า เขาคาดหวังว่าทรัมป์จะ “เคารพอธิปไตยของแคนาดา” หลังจากมีรายงานว่ากลุ่มแบ่งแยกดินแดนในอัลเบอร์ตาได้พบกับเจ้าหน้าที่สหรัฐฯ และไม่กี่วันก่อนหน้านี้ ทรัมป์ขู่ว่าจะเรียกเก็บภาษี 100% หากแคนาดาตกลงทำข้อตกลงทางการค้ากับจีน
ยังไม่ชัดเจนว่า ทรัมป์มีอำนาจทางกฎหมายที่จะเพิกถอนใบอนุญาตเครื่องบินหรือไม่ ทำเนียบขาวไม่ได้ออกคำสั่งบริหารใด ๆ เกี่ยวกับภาษีเครื่องบินแคนาดา ทรัมป์ไม่ได้ระบุกลไกใด ๆ ในการเพิกถอนใบอนุญาตเครื่องบินในโพสต์ของเขา
ไม่มีประธานาธิบดีสหรัฐฯ คนใดเคยเพิกถอนใบอนุญาตเครื่องบินโดยตรงมาก่อน การตัดสินใจดังกล่าวขึ้นอยู่กับผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางการบินของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) มาโดยตลอด
ริชาร์ด อาบูลาเฟีย กรรมการผู้จัดการของบริษัทที่ปรึกษาอุตสาหกรรม AeroDynamic Advisory กล่าวว่า “การใช้ความปลอดภัยของเครื่องบินเป็นเครื่องมือในสงครามการค้าเป็นความคิดที่แย่มาก”
หากทรัมป์สั่งระงับการบินของเครื่องบินที่ผลิตในแคนาดาทั้งหมด จะสร้างผลกระทบอย่างรุนแรงต่อสายการบินและผู้โดยสารของสหรัฐฯ
โดยนอกจากเครื่องบินเจ็ตสำหรับธุรกิจแล้ว บอมบาร์เดียร์ยังผลิตเครื่องบินเจ็ต CRJ ที่ใช้ในเที่ยวบินเชื่อมต่อ ซึ่งโดยทั่วไปจะรับส่งผู้โดยสารจากสนามบินขนาดเล็กไปยังสนามบินขนาดใหญ่ สายการบินยูไนเต็ด เดลตา และอเมริกันแอร์ไลน์ส ต่างก็ใช้บริการสายการบินระดับภูมิภาคที่ใช้เครื่องบิน CRJ ในเที่ยวบินเชื่อมต่อ
บอมบาร์เดียร์ยังผลิตเครื่องบินโดยสารขนาดเล็กกว่าอย่าง A220 ด้วย แต่เครื่องบิน A220 บางส่วนผลิตในสหรัฐฯ และบางส่วนผลิตในแคนาดา
จากข้อมูลของบริษัทวิเคราะห์ด้านการบิน Cirium ระบุว่า มีเครื่องบินโดยสาร CRJ จำนวน 648 ลำที่ผลิตในแคนาดา ซึ่งสายการบินในสหรัฐฯ ใช้งานอยู่ เครื่องบินเหล่านั้นมีกำหนดการบินมากกว่า 2,600 เที่ยวบินต่อวัน โดยมีที่นั่งผู้โดยสารรวม 175,000 ที่นั่งต่อวัน
การระงับการบินของเครื่องบินเหล่านั้นจะไม่เพียงแต่ทำให้ตารางการบินของสายการบินในสหรัฐฯ หยุดชะงักเป็นวงกว้างเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้สนามบินขนาดเล็กหลายแห่งในพื้นที่ชนบทไม่มีบริการทางอากาศอีกด้วย
อาบูลาเฟียกล่าวว่า การนำเครื่องบิน CRJ เหล่านั้นออกจากระบบการเดินทางทางอากาศของสหรัฐฯ จะก่อให้เกิดความวุ่นวายอย่างกว้างขวาง
“มันจะเป็นหายนะด้านการขนส่ง ถ้าเป็นแค่ Global Express ก็คงไม่ใช่ปัญหาใหญ่ แต่ถ้าเป็นเครื่องบินที่ผลิตในแคนาดาทั้งหมด ระบบการเดินทางทางอากาศของสหรัฐฯ จะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง” เขากล่าว
นอกจากนี้ ยังไม่ชัดเจนว่า “เครื่องบินทั้งหมด” ที่ทรัมป์กล่าวถึง หมายถึงเฉพาะเครื่องบินหรือรวมถึงเฮลิคอปเตอร์ด้วย เนื่องจากแคนาดาเป็นผู้จัดหาเฮลิคอปเตอร์พลเรือนรายใหญ่ รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงผู้ป่วยที่ใช้เคลื่อนย้ายผู้ป่วยหนักและผู้บาดเจ็บ
เรียบเรียงจาก CNN
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ต่างประเทศ
- วิดีโอยอดนิยม
