นายจิรุตม์ วิศาลจิตร รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงปัญหาความแออัดของจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้า สายสีม่วง และสายมีน้ำเงิน ระบุว่า กรมการขนส่งทางราง ได้ร่วมกับ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้เป็นเจ้าของสัมปทาน ประชุมหารือแนวทางแก้ไขปัญหาความแออัดบนชานชาลา สถานีเตาปูน ซึ่งเป็นสถานีเชื่อมต่อระหว่างรถสายสีม่วง ฉลองรัชธรรม กับสายสีน้ำเงิน เฉลิมรัชมงคล
โดยปัญหานี้เริ่มต้นมาจากช่วงเปิดเทอมที่ผ่านมา มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นแบบก้าวกระโดด จากเดิมเฉลี่ยวันละ 61,000 คน ปัจจุบันเพิ่มขึ้นเป็น 70,000 คน และการเพิ่มขึ้นล้วนมาจากในช่วงเวลาเร่งด่วนทั้งสิ้น จึงเกิดการสะสมจากสายสีม่วงที่นำคนเข้ามาสู่สายสีน้ำเงินที่จะเข้าสู่ตัวเมือง สำหรับการแก้ไขปัญหาระยะสั้นได้มีการปรับเวลาการเดินรถจากเดิมรถไฟฟ้าสายสีม่วงมีความถี่ 6 นาที สายสีน้ำเงินมีความถี่ 6 นาที 50 วินาที ก็จะทำให้สอดคล้องกันทั้งสองสายเพื่อความต่อเนื่องของผู้โดยสาร
หลังจากเดือนสิงหาคม จะมีการเพิ่มขบวนรถสายสีน้ำเงินจำนวน 13 ขบวน รวมกับของเดิม 19 ขบวน เป็น 32 ขบวน และจะยังเพิ่มขบวนรถต่อเนื่องไปจนกว่าจะเต็ม 54 ขบวนในช่วงเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า
ส่วนกรณีที่รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในต้นปีหน้า ซึ่งจะมีประชาชนจากฝั่งธนบุรีเข้ามาใช้บริการเพิ่มขึ้นอีก อาจทำให้จำนวนผู้โดยสาร ไม่สอดคล้องกับปริมาณที่รองรับได้จนเกิดปัญหาอีกหรือไม่นั้น ทางรองปลัดกระทรวงคมนาคม เน้นย้ำว่าจะเมื่อเพิ่มรถเป็น 54 ขบวนแล้วก็จะไม่เกิดปัญหา เพราะความถี่ของขบวนรถจะเหลือเพียง 3 นาที 20 วินาทีเท่านั้น จาก 6 นาที มั่นใจว่าจะไม่มีปัญหาความแออัดอย่างแน่นอน
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ประเด็นร้อน
- วิดีโอยอดนิยม
