“ธนาธร” เชียร์รัฐบาลลดถือหุ้น “การบินไทย” เหลือ 0-25%

นายธนาธร จึงรุ่งเรืองกิจ แกนนำคณะก้าวหน้าและอดีตหัวหน้าพรรคอนาคตใหม่ เฟซบุ๊กไลฟ์ เพื่อเสนอเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ว่า ตามแนวทางการแก้ไขปัญหาของรัฐบาล รัฐบาลจะต้องค้ำประกันเงินกู้ให้สายการบินไทย 5 หมื่นล้านบาท เพื่อจ่ายเงินเดือนให้พนักงานในช่วงที่ไม่สามารถให้บริการได้ และยังต้องมีการเพิ่มทุนก้อนที่ 2 อีก 8 หมื่นล้านบาท รวมเป็น 1.34 แสนล้านบาท ถ้าหากเทียบกับงบประมาณของประเทศราว 3 ล้านล้านบาทต่อปี เงินก้อนนี้ก็คิดเป็น 3-4% ของงบประมาณทั้งหมด

นอกจากนี้ แผนฟื้นฟูยังกำหนดให้การบินไทยต้องลดต้นทุนจาก 2 แสนล้านบาท เหลือ 1.3 แสนล้านบาท หรือลดลง 42% ภายใน 2 ปี ซึ่งเป็นเรื่องที่เป็นไปไม่ได้ถ้ามองในฐานะคนทำธุรกิจ เพราะหากลดต้นทุนได้ 42% การบินไทยก็ไม่มีความจำเป็นต้องขอเงิน 1.34 แสนล้าน แผนดังกล่าวจึงไม่มีความน่าเชื่อถือและน่าจะทำเพื่อขอเงินจากรัฐบาลเท่านั้น นอกจากนี้ ไม่ได้กำหนดให้ผู้ถือหุ้น เจ้าหนี้ ผู้บริหาร คณะกรรมการ (บอร์ด) ต้องแสดงรับผิดชอบใดๆ ร่วมด้วยโดยการจัดการในปัจจุบันสามารถดำเนินการได้ 3 แบบ

1. ปล่อยการบินไทยล้มละลาย แล้วให้กลไกตลาดจัดการ ถ้ามีคนสนใจ ก็จะมาซื้อเอง ซึ่งนำไปสู่การเปิดเสรีน่านฟ้า ทุกสายการบินได้รับการปฏิบัติที่เท่าเทียมกัน โดยสุดท้ายรัฐบาลจะถือหุ้น 0% ในการบินไทย ประชาชนได้ตั๋วราคาถูกลง มีเสรีภาพในการเดินทางมากขึ้น

2. เข้าไปช่วยการบินไทยในระยะสั้น เพื่อนำไปสู่การขายหุ้น โดยรัฐบาลปล่อยกู้ระยะสั้นเพื่อนำไปสู่การขาย หรือเรียกว่าเป็นการล้มละลายอย่างมีการจัดการ (bridge loan) โดยรัฐบาลจะนำการบินไทยไปเปิดประมูล ผู้ชนะการประมูลต้องคืนเงิน 5 หมื่นล้านบาทกลับมาเป็นของรัฐบาลและรัฐบาลลดการถือหุ้นเหลือ 0%-25%

3. ยึด การบินไทย กลับมาเป็นของรัฐ โดยตัดผู้ถือหุ้นและเจ้าหนี้ทิ้ง แล้วรัฐบาลถือหุ้น 100% เหมือนกรณีเจแปนแอร์ไลน์ จากนั้นนำการบินไทยเข้าสู่แผนฟื้นฟูและปรับปรุงกิจการ ในอนาคตรัฐบาลอาจลดการถือหุ้นลง หรือถือ 100% เหมือนเดิม

ที่ผ่านมารัฐบาลอุ้มการบินไทยหลายครั้ง แต่การบินไทยไม่สามารถปรับปรุงตัวเองได้ จึงควรตัดตัวเลือกที่รัฐบาลจะเข้าไปถือหุ้น 51-100% ออกไป วิธีที่ดีที่สุดคือ เปิดเสรีน่านฟ้าแล้วรัฐบาลลดหุ้นการบินไทยเหลือ 0-25% ถ้าหากยังถือหุ้นอยู่ในเชิงยุทธศาสตร์ ก็ให้ถือหุ้นส่วนน้อยและเรียกใช้การบินไทยเมื่อมีความจำเป็นเท่านั้น

“บรรยง” ชี้ “บินไทย” ไม่ผ่าตัดองค์กรใส่เงินเท่าไหร่ก็หมด

นายบรรยง พงษ์พานิช ประธานกรรมการบริษัทหลักทรัพย์ ภัทร และอดีตกรรมการ (บอร์ด) บริษัท สายการบินไทย จำกัด (มหาชน) โพสต์ผ่านเฟซบุ๊ก โดยสรุปว่า ตอนนี้ทุกสายการบินพังพาบกันหมด เครื่องบินพาณิชย์ 46,000 ลำ จอดนิ่งกว่าครึ่งมาเป็นเดือนแล้ว ซึ่งส่วนใหญ่รัฐบาลเขาก็ต้องกระโดดเข้าช่วย ทั้งสภาพคล่อง ทั้งเงินทุนระยะยาว เพราะเชื่อว่าหลังวิกฤติผ่านพ้น จะกลับมาทำกำไรได้ในไม่ช้า แต่ของเรา ที่ขอมาให้รัฐบาลค้ำประกัน 50,000-70,000 ล้านบาทนั้น ผมมั่นใจ 2 ข้อ

ข้อแรก ไม่พอแน่นอน การบินไทยต้องการเพิ่มทุน อย่างน้อย 1 แสนล้านบาท แม้จะไม่เกิดวิกฤติโควิด เพราะมีหนี้อยู่แล้ว 250,000 ขณะที่ทุนเหลือ 0 ไปแล้ว ใส่แค่นี้ ไม่เกิน 5 เดือนหมดแน่นอน

ข้อที่สอง แค่ใส่เงิน ไม่ได้แก้ปัญหาแน่นอน ถ้าไม่ผ่าตัดใหญ่ ปรับกลยุทธ์แบบรื้อทั้งยวง ไม่เพิ่มประสิทธิภาพแบบก้าวกระโดดให้ได้ ลดต้นทุนทุกทาง ทั้งการจัดซื้อทุกระดับ ทั้งต้นทุนบุคคลากร ไม่มีทางกลับมามีกำไรได้แน่ ต่อให้ใส่ไปกี่แสนล้านก็หมด

ขอยืนยันอีกเป็นครั้งที่ร้อยว่า ทั้งหมดนี้คือข้อเท็จจริง ไม่ได้ชี้นิ้ว ไม่ได้กล่าวหาว่าเป็นความผิดใครทั้งสิ้น มันเป็นปัญหาสะสมมายาวนาน มันผิดตั้งแต่โครงสร้าง Governance เหมือนกับรัฐวิสาหกิจอื่นๆ ที่คณะ คนร.ชุดที่ผมเคยร่วม เคยพยายามผลักดันให้ปรับเปลี่ยนขนานใหญ่ แต่ไม่สำเร็จ

สหภาพฯ "การบินไทย" จี้ปฏิรูปองค์กรก่อนลดพนักงาน