เนื่องจากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ตรวจพบประเด็นข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัยที่ กพท. จำเป็นต้องแก้ไขอย่างเร่งด่วน ใน 3 กลุ่ม คือ 1.จำนวนเจ้าหน้าที่ตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยด้านการบินไม่เพียงพอ 2.คุณสมบัติเจ้าหน้าที่ตรวจสอบไม่ครบจำนวนแบบอากาศยานที่ไทยจดทะเบียนและใช้อยู่ และ 3.แนวทางปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ข้อมูลไม่ครบถ้วนและไม่ทันสมัย ส่งผลให้ขณะนี้ไทยไม่สามารถเพิ่มเที่ยวบินและจุดจอดในสหรัฐอเมริกาได้ จนกว่าจะผ่านการรับรองจาก ICAO และ FAA คืน Category 1 กลับให้ไทยอีกครั้ง
แม้การลดอันดับของ FAA จะไม่ส่งผลกระทบต่อ ภาคธุรกิจสายการบินในประเทศไทย เนื่องจากขณะนี้ไม่มีสายการบินสัญชาติไทยบินตรงเข้าสู่น่านฟ้าสหรัฐอเมริกา โดยเมื่อช่วงค่ำวานนี้(1 ธ.ค. 58) การบินไทยออกประกาศยืนยันว่า กรณีนี้จะไม่ส่งผลกระทบเนื่องจาก ได้ยกเลิกเส้นทางการบินไปยังลอสแองเจลิสแล้ว ตั้งแต่วันที่ 25 ต.ค. ที่ผ่านมา ขณะที่บางกอกแอร์เวย์แถลงว่า ปัจจุบันก็ไม่ได้มีเส้นทางการบินไปยังสหรัฐอเมริกา จึงไม่ได้รับผลกระทบจากการถูกปรับลดอันดับความปลอดภัยในครั้งนี้ แต่ในทางปฏิบัติไม่อาจปฏิเสธว่า ความไม่เชื่อมั่นด้านความปลอดภัยของ กพท. นั้น ย่อมส่งผลต่อความรู้สึกของผู้ใช้บริการทั่วโลกอย่างแน่นอน
"การปรับลดอันดับความปลอดภัยจาก ประเภท 1 เป็น 2 แม้จะไม่ส่งผลในเชิงธุรกิจ แต่ย่อมส่งผลเสียต่อมุมมองด้านความเชื่อมั่นและความรู้สึก โดยเฉพาะประเด็นว่าเหตุใดการบินของไทย ถึงถูกปล่อยปละละเลยจนเกิดผลเสียหายเช่นนี้ จากนี้จึงต้องใช้วิฤกติให้เป็นโอกาส โดยการรื้อระบบการทำงานของกรมการบินพลเรือนใหม่ทั้งหมด เพื่อให้การทำงานทางการบินของไทยมีมาตรฐานแข็งแกร่ง เพียงพอที่จะสร้างความเชื่อมั่นให้ต่างชาติ" นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ด้านเศรษฐกิจ ย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการ ยกมาตรฐาน กพท.
ล่าสุดเช้าวันนี้ (2 ธ.ค. 58) พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งแก้ปัญหามาตรฐานการบินของไทยทันที หลังสำนักงานบริหารการบินของสหรัฐปรับลดมาตรฐานความปลอดภัย ซึ่งเป็นผลจากมาตรฐานการบินยังไม่ผ่านมาตรฐานของ ICAO โดยย้ำให้คณะกรรมการศูนย์บัญชาการแก้ไขปัญหาการบินพลเรือน หรือ ศบปพ. เข้าตรวจสอบกรณีนี้โดยด่วน
สำหรับการแก้ไขข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัยนั้น นายจุฬา สุขมานพ อธิบดีกรมท่าอากาศยาน ในฐานะรักษาการผู้อำนวยการ กพท. ระบุว่า ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อได้พยายามเร่งแก้ไขปัญหา แต่ต้องใช้เวลาในการดำเนินการ ซึ่งคาดว่าไทยจะสามารถผ่านมาตรฐาน ICAO และปลดสถานะธงแดง ได้ในช่วงปลายปี 2559
บททดสอบมาตรฐานความปลอดภัยด้านการบินของไทย ยังไม่จบสิ้นเพียงเท่านี้ เพราะหลังจากนี้ในวันที่ 10 ธ.ค. หน่วยงานตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยด้านการบินในยุโรป (European Aviation Safety Agency: EASA) ซึ่งเข้ามาตรวจสอบหน่วยงานรัฐและการบินไทย เมื่อช่วงต้นเดือน พ.ย. ที่ผ่านมา จะประกาศผลอย่างเป็นทางการ ว่าไทยจะถูก EASA ลดอันดับเช่นเดียวกับ FAA หรือไม่ ตรงนี้เรียกว่าต้องรอลุ้นชนิดแบบเหงื่อตกกันเลยทีเดียว เพราะว่าไทยมีเส้นทางการบินไปยุโรปหลายเที่ยวบิน ..
Content: นิวมีเดีย PPTV
PPTV Photo: สมศักดิ์ เนตรทอง
- คอนเทนต์พิเศษ
สำหรับคุณ - TOP ประเด็นร้อน
- วิดีโอยอดนิยม
