"ทรัมป์" ยังเงียบ! หลัง FAA สั่งหยุดบินทั่วสหรัฐฯ ทำเนียบขาวยันรับรายงาน

โดย PPTV Online

เผยแพร่

"ทรัมป์" ยังเงียบ! หลัง FAA สั่งหยุดบินทั่วสหรัฐฯ เกือบ 5 ชั่วโมง ด้านทำเนียบขาวยืนยัน ได้รับรายงานสถานการณ์ต่อเนื่อง

ทำเนียบขาวระบุว่า ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้รับรายงานสถานการณ์อย่างต่อเนื่อง หลังสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ หรือ FAA สั่งหยุดเที่ยวบินขาออกทั่วประเทศเป็นเวลานานเกือบ 5 ชั่วโมงเมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน จากปัญหาระบบสื่อสารและเรดาร์ของศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศหลายแห่ง

อย่างไรก็ตาม จนถึงวันที่ 14 พฤศจิกายน ทรัมป์ยังไม่ได้ออกมาแสดงความคิดเห็นต่อเหตุการณ์ดังกล่าวอย่างเป็นทางการต่อสื่อ หรือโพสต์ผ่าน Truth Social แม้ความผิดปกติครั้งนี้จะสร้างผลกระทบต่อเที่ยวบินและผู้โดยสารจำนวนมากทั่วสหรัฐฯ

"ทรัมป์" ยังเงียบ! หลัง FAA สั่งหยุดบินทั่วสหรัฐฯ ทำเนียบขาวยันรับรายงาน Reuters/Eric Lee
"ทรัมป์" ยังเงียบ! หลัง FAA สั่งหยุดบินทั่วสหรัฐฯ ทำเนียบขาวยันรับรายงาน

FAA ระบุว่า การหยุดเที่ยวบินทั่วประเทศถูกสั่งขึ้นด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย หลังตรวจพบความไม่เสถียรของระบบโทรคมนาคมที่กระทบทั้งการสื่อสารและข้อมูลเรดาร์ของระบบควบคุมจราจรทางอากาศ ก่อนจะยกเลิกคำสั่งในช่วงค่ำวันเดียวกัน

ทำเนียบขาวยันทรัมป์รับรายงานต่อเนื่อง

ไบรอัน ทอดด์ ผู้สื่อข่าวซีเอ็นเอ็นประจำทำเนียบขาว รายงานโดยอ้างเจ้าหน้าที่ทำเนียบขาวว่า แม้ทรัมป์จะไม่ได้แสดงความเห็นต่อสาธารณะ แต่ประธานาธิบดีกำลังได้รับข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับสถานการณ์การจราจรทางอากาศของประเทศอย่างต่อเนื่อง

ด้านสำนักข่าวรอยเตอร์สรายงานด้วยว่า เหตุการณ์ครั้งนี้ทำให้ทำเนียบขาวเรียกประชุมฉุกเฉินในห้องสถานการณ์เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน ขณะที่หน่วยงานรัฐบาลกลางเร่งตรวจสอบในช่วงแรกว่าเหตุขัดข้องอาจเกิดจากการโจมตีทางไซเบอร์หรือไม่ ก่อนเจ้าหน้าที่จะระบุในเวลาต่อมาว่าไม่มีหลักฐานสนับสนุนสมมติฐานดังกล่าว

ความเงียบของทรัมป์ได้รับความสนใจ เนื่องจากในช่วงเวลาเดียวกันเขายังคงโพสต์ข้อความเกี่ยวกับประเด็นอื่นผ่าน Truth Social รวมถึงเรื่องการเมืองภายในประเทศและโครงการปรับปรุงสนามกอล์ฟในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี.

ปัญหาเริ่มจากระบบสื่อสารและเรดาร์ไม่เสถียร

ฌอน ดัฟฟี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ระบุว่า ปัญหาเริ่มขึ้นช่วงบ่ายวันที่ 13 พฤศจิกายน เมื่อศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศหลายแห่งพบความไม่เสถียรของข้อมูลเรดาร์และการสื่อสารกับเครื่องบิน

ขณะนั้นมีเครื่องบินมากกว่า 3,500 ลำอยู่ในน่านฟ้าสหรัฐฯ เจ้าหน้าที่จึงสั่งหยุดเที่ยวบินขาออกทั่วประเทศและทยอยนำเครื่องบินที่อยู่บนอากาศลงจอดอย่างปลอดภัย

ผลการตรวจสอบเบื้องต้นพบว่า ปัญหาอาจเกี่ยวข้องกับเราเตอร์อย่างน้อยหนึ่งตัวที่ถูกติดตั้งระหว่างการเปลี่ยนระบบสื่อสารจากสายทองแดงแบบเก่าไปเป็นระบบไฟเบอร์ โดยอุปกรณ์ดังกล่าวส่งคำขอเชื่อมต่อมากกว่า 1,000 ครั้งทุก 4-5 วินาที จนทำให้เราเตอร์และศูนย์สื่อสารอื่นมีภาระงานสูงผิดปกติ

ดัฟฟีระบุว่า เจ้าหน้าที่ยังสอบสวนว่า ปัญหาเกิดจากความผิดพลาดของผู้ติดตั้ง หรือเกิดจากตัวอุปกรณ์ที่บกพร่อง

เที่ยวบินนับหมื่นได้รับผลกระทบ

แม้ FAA จะยกเลิกคำสั่งหยุดเที่ยวบินในคืนวันที่ 13 พฤศจิกายน แต่ผลกระทบยังลากยาวเข้าสู่สุดสัปดาห์

ข้อมูลจากเว็บไซต์ FlightAware ระบุว่า ในวันศุกร์มีเที่ยวบินสหรัฐฯ ถูกยกเลิกราว 9,200 เที่ยว และล่าช้าประมาณ 7,500 เที่ยว ขณะที่วันเสาร์มีการยกเลิกอีกมากกว่า 6,150 เที่ยว และล่าช้ากว่า 7,300 เที่ยว ณ ช่วงเย็นตามเวลาท้องถิ่น

สำนักข่าวรอยเตอร์สระบุว่า เหตุครั้งนี้เป็นการหยุดเที่ยวบินทั่วประเทศที่ยาวนานที่สุดนับตั้งแต่เหตุวินาศกรรม 11 กันยายน 2001 และสร้างความปั่นป่วนแก่ผู้โดยสารหลายหมื่นคน เนื่องจากสายการบินต้องจัดตำแหน่งเครื่องบิน ลูกเรือ และพนักงานใหม่หลังระบบกลับมาเปิดใช้งาน

ทรัมป์ผลักดันงบเพิ่ม ยกเครื่องระบบควบคุมการบิน

เหตุขัดข้องครั้งล่าสุดทำให้ประเด็นระบบควบคุมการจราจรทางอากาศที่มีอายุเก่าแก่ของสหรัฐฯ กลับมาเป็นที่สนใจอีกครั้ง

รัฐบาลทรัมป์เคยได้รับงบประมาณ 12.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับโครงการปรับปรุงระบบ ก่อนเกิดเหตุครั้งล่าสุด รัฐบาลเสนอของบเพิ่มเติม 30.1 พันล้านดอลลาร์ ครอบคลุมทั้งการยกระดับระบบควบคุมการบิน หอควบคุม และโครงสร้างพื้นฐานสนามบิน

ต่อมา ดัฟฟีได้เพิ่มคำขอเป็น 50 พันล้านดอลลาร์ โดยเรียกสถานการณ์ของระบบควบคุมการบินว่าเป็นเรื่องฉุกเฉิน และเรียกร้องให้สภาคองเกรสเร่งสนับสนุนการปรับปรุงระบบ

ซีเอ็นเอ็นรายงานว่า ทรัมป์ยังมีการติดต่อกับเอริก ชมิตต์ วุฒิสมาชิกพรรครีพับลิกันเกี่ยวกับแนวทางปรับปรุงศูนย์ควบคุมการบิน หอควบคุม อาคารผู้โดยสาร และโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา

ระบบเก่าหลายสิบปีกลายเป็นจุดอ่อนสำคัญ

เหตุการณ์ครั้งนี้ยิ่งตอกย้ำปัญหาของโครงสร้างพื้นฐาน FAA ซึ่งยังพึ่งพาอุปกรณ์และระบบสื่อสารที่มีอายุหลายสิบปี

กระทรวงคมนาคมระบุว่า ระบบโทรคมนาคมบางส่วนยังใช้เทคโนโลยีสายทองแดงและระบบอนาล็อก ขณะที่โครงการปรับปรุงกำลังทยอยเปลี่ยนไปใช้ไฟเบอร์และระบบดิจิทัล โดยปัจจุบันสามารถเปลี่ยนเครือข่ายสายทองแดงไปแล้วประมาณ 69%

เหตุหยุดเที่ยวบินทั่วประเทศครั้งนี้จึงไม่ได้สร้างเพียงความปั่นป่วนแก่ผู้โดยสาร แต่ยังเพิ่มแรงกดดันต่อรัฐบาลและสภาคองเกรสให้เร่งยกเครื่องระบบควบคุมการบินของประเทศ ก่อนจะเกิดความขัดข้องในระดับใกล้เคียงกันอีกครั้ง

ที่มา: Mediaite

วิดีโอยอดนิยม

ข่าวเด่นในรอบสัปดาห์

PPTVHD36

เพิ่ม PPTVHD36
ลงในหน้าจอหลักของคุณ