แนวทางลดความเสี่ยงอุบัติเหตุจุดตัดทางรถไฟ

 

          เหตุรถไฟชนรถทัวร์ 2 ชั้นที่กำลังขับผ่านจุดตัดทางรถไฟงิ้วราย อำเภอนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม ทำให้มีผู้เสียชีวิต 3 คน บาดเจ็บ 28 คน แม้เจ้าหน้าที่ยังไม่ได้สรุปสาเหตุที่แน่ชัด แต่จากคำบอกเล่าของคนขับรถทัวร์คันที่ตามหลังมาติด ๆ ประกอบกับคำชี้แจงของนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งลงไปตรวจสอบที่เกิดเหตุด้วยตัวเอง คงพอที่จะสันนิษฐานถึงปัจจัยที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในครั้งนี้ได้

          พุ่มไม้ หรือสิ่งก่อสร้าง ที่บดบังทัศนวิสัย ไม้กั้นทางรถไฟที่ติดตั้งไว้แล้วแต่ยังไม่พร้อมใช้งาน  ถนนตัดรางรถไฟที่มีความลาดชัน และที่ไม่อาจมองข้าม คือ ความประมาทของคนขับ สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นปัจจัยเสี่ยงที่ทำให้อุบัติเหตุทวีความรุนแรงมากขึ้น

          สอดคล้องกับการแก้ปัญหาอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทยที่พบว่า  2 สาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดความสูญเสียต่อชีวิตและทรัพย์สินมาจากสภาพแวดล้อม  และผู้ขับขี่ยานยนต์ประมาท ขาดวินัยจราจร

          สำหรับ ในการแก้ไขสภาพแวดล้อม บริเวณจุดตัดทางรถไฟ 2,517 แห่งทั่วประเทศ โดยเฉพาะจุดลักผ่าน 584 แห่ง และจุดตัดที่ได้รับอนุญาต 1,933 แห่ง เพื่อลดความเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุนั้น ข้อมูลจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและการจราจร กระทรวงคมนาคม ระบุว่า จุดลักผ่าน 584 แห่งได้มีการติดตั้งป้ายหยุด ป้ายเตือนกระพริบแสง และคันชะลอความเร็วไปแล้ว ส่วนการแก้ไขในระยะที่สองจะทยอยติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบสีแดงพร้อมเสียงสัญญาณให้ครบทุกแห่งภายในปีนี้

ส่วนจุดตัดที่ได้รับอนุญาตกว่า 1,900 แห่งซึ่งในจำนวนนี้มี 775 แห่งที่มีป้ายจราจรแล้วแต่ต้องติดตั้งไม้กั้น พบว่า เมื่อปี 2558 ได้ติดเครื่องกั้นไปเพียง 130 แห่ง ส่วนที่เหลืออีก 645 แห่งจะดำเนินการให้เสร็จภายในปีนี้

ขณะที่ ปัจจัยเสี่ยงที่เกิดจากการขับขี่โดยประมาท กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย แนะนำ ผู้ขับขี่หมั่นสังเกตป้ายเตือนข้างทางหรือลูกคลื่นบนผิวถนน พร้อมกับชะลอความเร็วและหยุดรถให้ห่างจากทางรถไฟในระยะไม่ต่ำกว่า 5 เมตร และควรเพิ่มความระมัดระวังเมื่อขับรถผ่านเส้นทางที่ไม่คุ้นเคย หรือทางลักผ่านที่ผิดกฎหมายก็จะช่วยลดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟได้.