สำรวจยูเทิร์นอันตราย “จุดกระจายอวัยวะ” จ.กระบี่ !!! (คลิป)

สาเหตุสำคัญที่ทำให้จุดกลับรถหน้าห้างแม็คโคร หมู่ 1 ต.ทับปริก อ.เมือง (ตอนเขาคราม-ตลาดเก่า) จ.กระบี่ ได้รับการขนานนามจากเจ้าหน้าที่กู้ชีพในพื้นที่ว่าเป็น “จุดกระจายอวัยวะ” เนื่องจากบริเวณนี้มักเกิดอุบัติเหตุรุนแรง จากปัจจัยทางโครงสร้างของถนนที่เป็นทางตรงสลับเนินสูงต่ำ และจุดกลับรถที่ไม่มีช่องพักระหว่างรอยูเทิร์น ทำให้รถยนต์ทางตรงที่วิ่งขึ้นเนินมาด้วยความเร็ว มักพุ่งชนท้ายรถที่จอดรอยูเทิร์นทั้งในลักษณะการชนด้านหน้าและชนท้าย ความสูญเสียที่เกิดขึ้นจึงรุนแรง

“จุดเริ่มต้นที่ทีมกู้ชีพเรียกจุดกลับรถบริเวณนี้ว่าจุดกระจายอวัยวะ เกิดจากเคสอุบัติเหตุรถบรรทุกชนสามล้อพ่วง ทำให้อวัยวะผู้ประสบเหตุกระจัดกระจายไปทั่วพื้นถนน”

พรเทพ บุญสุ่ง หัวหน้าชุดกู้ชีพ อบต.คลองขนาน จ.กระบี่ เล่าถึงที่มาของคำขนานนามจุดกลับรถหน้าห้างแม็คโคร ซึ่งเป็น 1 ใน 42 จุดเสี่ยงอันตรายใน จ.กระบี่ ที่ฟังแล้วค่อนข้างน่ากลัวให้ทีมนิวมีเดีย PPTV ฟัง ก่อนอธิบายต่อไปว่ารถยนต์ที่หยุดรอกลับรถในจุดนี้ ส่วนใหญ่มักชะล่าใจคิดว่ารถทางตรงวิ่งมาไม่เร็ว จึงขับตัดผ่านถนนทำให้เกิดการเฉี่ยวชนขึ้นบ่อยครั้ง เฉลี่ยแล้วเดือนละไม่ต่ำกว่า 4 ครั้ง ซึ่งเกือบทุกครั้งนั้นรุนแรงถึงขั้นเสียชีวิต ล่าสุดเมื่อวันที่ 22 มิ.ย. ที่ผ่านมา เวลาประมาณ 22.00 น. รถจักรยานยนต์ขับมาหยุดรอยูเทิรน์ ถูกรถยนต์ทางตรงที่วิ่งมาด้วยความเร็วชนท้ายเสียชีวิตคาที่

จากคำบอกเล่าของทีมกู้ชีพที่ชี้ว่า หนึ่งในปัจจัยที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุที่รุนแรงในจุดนี้ นอกจากจะเกิดจากปัญหาความไม่พร้อมของถนน เนื่องจากไม่มีช่องพักรถระหว่างรอกลับรถ ยังเกี่ยวข้องกับพฤติกรรการใช้ความเร็ว ที่มากเกินกว่าที่กฎหมายกำหนดด้วยนั้น ในการลงพื้นที่ครั้งนี้ทีมงานจึงประสานไปยัง สำนักงานขนส่งจังหวัดกระบี่ ซึ่งมีกล้องตรวจจับความเร็ว หรือ Speed Gun ให้เข้ามาช่วยตรวจวัดค่าเฉลี่ยการใช้ความเร็ว ซึ่งผลการตรวจวัดพบว่าทั้งรถยนต์ส่วนบุคคลและรถโดยสารสาธารณะ ส่วนใหญ่ใช้ความเร็วเกินกว่ากฎหมายกำหนด

บัญญัติ ค้นธา ขนส่งจังหวัดกระบี่ บอกว่า ภาพรวมการตรวจจับความเร็วพบว่า โดยมากรถยนต์ส่วนบุคคลจะใช้ความเร็วเกินว่า 100 กม./ชม. ขณะที่รถบรรทุกและรถโดยสาร อยู่ที่ประมาณ 80-90 กม./ชม. การใช้ความเร็วระดับนี้ในถนน 4 ช่องจราจร และมีรถวิ่งค่อนข้างหนาแน่น ถือเป็นพฤติกรรมเสี่ยงที่อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้มากขึ้น

จากการรวบรวมข้อมูลและประชุมร่วมกับภาคีเครือข่าย เพื่อหาทางลดและป้องกันอุบัติเหตุบริเวณจุดกระจายอวัยวะ สุวัฒน์ สิงหพันธ์ รองผู้อำนวยการแขวงทางหลวงกระบี่ บอกว่าเนื่องจากถนนเส้นนี้มีปริมาณการจราจรที่ค่อนข้างหนาแน่น แต่จุดกลับรถส่วนใหญ่ไม่มีช่องพักรถระหว่างรอเลี้ยว ในระยะเร่งด่วนแขวงการทางจังหวัดกระบี่จะดำเนินการ ปรับปรุงจุดเลี้ยวให้เป็นไปตามมาตรฐาน โดยการสร้างช่องพักรถเพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ใช้ถนน ซึ่งตามแผนดำเนินการนั้นนอกจากจะปรับปรุงจุดกลับรถหน้าแห้งแม็คโครแล้ว ยังมีจุดกลับรถอีก 3 จุดที่จะดำเนินการไปพร้อมกัน คือ 1.หน้าโรงเรียนบ้านไสโป๊ะ 2.หน้าโรงเรียนเหนือคลองประชาบำรุง และ 3.บริเวณแยกสนามบินประตู 2 ขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำทีโออาร์ว่าจ้าง คาดว่าจะสามารถเริ่มดำเนินการได้ในช่วงต้นปี 2560

แม้จะมีแผนการปรับปรุงจุดกลับรถให้ได้มาตรฐาน ซึ่งแน่นอนว่าจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้ผู้ใช้รถใช้ถนนได้มากขึ้นแต่ รองผู้อำนวยการแขวงทางหลวงกระบี่ ย้ำว่า “พฤติกรรมการใช้รถใช้ถนนส่วนบุคคล ก็มีส่วนสำคัญไม่น้อยในการเพิ่มโอกาสการเกิดอุบัติเหตุ ฉะนั้น การลดอุบัติเหตุทางถนนให้ได้ผลอย่างเป็นรูปธรรม จึงต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกฝ่าย ทั้งจากหน่วยงานรัฐในการยกระดับโครงสร้างถนนตามมาฐานสากล และตัวผู้ขับขี่เองที่ต้องไม่ละเมิดกฎระเบียบและปฏิบัติตามวินัยจราจรอย่างเคร่งครัด”

การลงพื้นที่ จ.กระบี่ ในครั้งนี้ นอกจากทีมนิวมีเดีย PPTV จะได้เห็นถึงปัจจัยที่เป็นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุและความสูญเสียในจุดกลับรถอันตรายแล้ว เรายังได้ไปยังโค้งปราบเซียนหรือที่คนในพื้นที่เรียกว่า “โค้งช้างสีรีสอร์ท” ใน ต.ไสไทย จ.กระบี่ เหตุที่ถูกขนานนามว่าเป็นโค้งอันตรายเพราะในระยะ 1 กม. ผู้ขับขี่ต้องบังคับรถผ่าน 6 โค้ง ในสภาพพื้นที่ที่เป็นเนินสูงต่ำสลับไปมา ทำให้บริเวณนี้มักเกิดอุบัติเหตุจักรยานยนต์แหกโค้ง โดยเฉพาะในช่วงที่ฝนตกแล้วผิวถนนเลื่อนกว่าปกติ

จากคำบอกเล่าของชาวบ้านและเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น พวกเขาบอกตรงกันว่าทางโค้งในจุดนี้ถ้ารถวิ่งมาด้วยความเร็วเกินกว่า 80 กม./ชม. ก็มีโอกาสสูงที่จะแหกโค้ง เมื่อหลุดโค้งออกจากช่องทางจราจรส่วนใหญ่ ผู้ประสบเหตุจะตกลงไปริมถนนซึ่งสูงจากพื้นด้านล่างพอสมควร ที่ผ่านมาหน่วยงานในท้องถิ่นจึงได้พยายามช่วยกันแก้ไข ด้วยการทาสีกันเลื่อนเพื่อให้รถชะลอความเร็วเมื่อผ่านจุดเสี่ยง และเพิ่มขนาดเกาะกลางถนนให้เลนสวนทางห่างกันมากขึ้น พร้อมทั้งเพิ่มไหล่ทางทั้ง 2 ฝั่งจราจร

ภายหลังการปรับปรุงพื้นถนนได้มีการเข้ามาตรวจสอบ ความโค้งและความลาดเอียงของโค้งช้างสีรีสอร์ทพบว่าได้มาตรฐานแล้ว ฉะนั้น เจ้าหน้าที่จึงตั้งข้อสังเกตว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในจุดนี้ น่าจะเกิดจากความประมาทของตัวผู้ขับขี่เป็นสำคัญ..